长安欧诺发动机怎么样，欧诺用的什么发动机

长安欧诺质量怎么样，发动机质量怎么样~

长安欧诺质量不错，采用了国际先进的动力科技技术，搭载的4G15V发动机秉承了4G1系列发动机稳定性与可靠性等诸多优势，具有大功率与高扭矩的特性，其高品质、高性能的特点而被许多品牌认可。
发动机额定功率为74kW，最大扭矩为136N·m，采用的VVT可变气门正时系统技术解决了节油问题，采用轻量化设计，结构紧凑。



主要优势：
长安欧尚欧诺S正式上市
长安欧尚欧诺S车型正式上市，共推出5款车型，售价区间为3.99-5.59万元。与现款欧诺车型相比，欧诺S在外观、内饰、动力方面均进行了升级。
车身尺寸方面，新车长宽高为4450mm×1685mm×1835mm，轴距2750mm。座椅布局方面，新车采用2+2+3布局，第二排由原先的联排式改为两个独立座椅。

长安欧诺s发动机用的是江陵发动机，它的动力足：

1、欧诺S豪华型车身尺寸长宽高分别为4450*1685*1835毫米轴距为2750毫米。欧诺S车身宽度看数据并不宽，但是实际横向空间绝对够用，有些车身宽度看数据能达到1800毫米，但是实际内部横向空间却和欧诺S差不多，因为欧诺S内部门板造型的塑料件比较窄不突出，所以很节省空间，身高1.78米调整好坐姿后，坐在第一排，一点不觉得拥挤，头部空间也不压抑，第二排是最舒服的位置，采用了独立 座椅 ，两名乘客互补打扰，第三排乘坐空间也够用，正常身材三人坐在第三排不显拥挤。欧诺S在空间的利用率上，要优于五菱宏光，欧诺S第三排可以向前翻转，第二排也可以向前翻转立起来，五菱宏光第二排座椅是不可以向前翻转的，除非自己后期改装；

2、欧诺S舒适性方面还不错仿皮座椅软硬适中，第一排和第二排坐久了不会感觉累，第三排座椅靠角度背不能够调节，座椅靠背比较直立，坐久了后背有些酸。底盘悬架欧诺S采用了前麦弗逊式独立悬架，后钢板加弹簧，这种后悬架同时兼顾了装载能力和舒适性，但是空车过减速带时还需要减速慢行，要不后面很颠；

3、外观设计方面，比较耐看，前脸圆润，车身方方正正的，识别度非常高，像一辆SUV，底盘比较高，走烂路通过性没有问题。内饰设计方面，中控的操作钮布局整齐，上手非常容易，整体颜色搭配比较简洁大方，内饰塑料用的比较多，也完全符合这个价位，配置方面很高，上面已经介绍了；

4、操控方面欧诺S采用了电子随速转向助力，低速 方向盘 轻盈，高速沉稳，唯独一点就是调头不太方便，因为长轴距加上后轮驱动，转弯半径要比前驱车大很多。一般4.5米长的轿车调头没有问题，欧诺S一次调不过来，还得来一次；

5、欧诺S油耗方面综合路况油耗在8升-10升左右，上下浮动不大。欧诺S缺点方面有新车仿皮座椅味道大，高速发动机和传动轴声音大，传动轴的噪音主要来自传动轴与车身的共振，车 轮胎 比较小，与高大的车身相比之下极为不协调，车身两侧下面排水孔比较少，时间长了车底会生锈。

      长安欧诺1.3L车型是长安自己的江陵发动机，是和金牛星同款的发动机，1.5L采用的是4G15发动机三菱技术。4G15V也是一台市场保有量大、质量比较稳定可靠的发动机，最大功率为74kW，最大扭矩为136Nm。不仅比1.3L车型排量和功率更大，而且还增加了VVT气门正时可变技术，对提高燃油经济性具有一定的帮助。
      

      与其搭配的5前速手动变速箱，无论在微面还是轿车领域，都是主流的规格，档杆的造型和握感比较普通。欧诺的发动机扭力输出偏向低转的，刚起步的时候速度提升比较快，但转速到过了3000转之后就感觉比较乏力了，噪音和震动也随之变大，隔音效果与同价位的轿车相比还是有些不尽如人意。但是对比起微面那种发动机就在屁股下面的那种噪音震动，欧诺已经让驾驶者舒服自在很多。

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