买车选4S店 还是综合经销商 综合经销商的新车到底能不能买
为什么二级或综合店价格那么低?
答:所谓二级经销商或者综合店基本都是低价的代名词,二级经销商是相对4S店跟厂家关系而言的,因为4S店是一级经销商,二级经销商是到4S店提车,是4S店的下级经销商。综合店是指不单卖某种车型,而是同时卖多个品牌和车型的二级经销商。无论从网上还是到汽车交易市场,他们的报价都是极具诱惑力的,比4S店报价低几千至几万不等。但是大家都有一个疑问:这么低的价格是真实的吗?答案无疑是否定的。因为二级的提车价格比个人虽然要低,但是跟团购相比只高不低,因为他们基本都不在4S店内上牌上险和做装饰,因此他们的实际提车价格比团购普遍要高。
那真实情况是怎样的呢?
我们在此列举一些常见的情况:
一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模,想长期发展的二级经销商和综合店的报价,他们基本还是守法经营,主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司,可以得到高额的返点,而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证,一切以利润为第一,赠送的装饰就更不必提了。在这里,购车人虽然车价低了一点,但是面临一些麻烦,就是因为保险是小公司而且没在4S店上,维修没法直赔,而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐,给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。
二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个,能骗两个算一双,打一枪换个地方,坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下:
1、以低价诱惑之后,如果购车者不了解购车的总费用构成,就巧立名目或者多算费用,把总价算上去,明着车价是低了,可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价,就会发现问题,这一招就不灵了,所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手;
2、如果这招不灵,或者发现购车者对价格明细比较了解,就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜,但是一些税费的名称故意混乱不准确,算完了对你说:“那些税费都是我帮你代交,都在这总价里面了,我带你到4S店提车去,你把钱交给4S店,然后从那里提车,这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车,他会给你一个代办验车上牌的人的电话,说:“你跟他约就可以了,他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成,两清了。等到你去验车上牌时才发现,购置税还没有交,这可是一个大数目。你打电话找那个人,他会说:“当时说好了呀,那些税费是我帮你代交,可是得你出钱,我那么低的车价,再帮你交这么多税费,我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀,这是你自己该交的呀。”至此,你算一下总账,发现不但没占到大便宜,反而吃了大亏了,还不如老老实实在4S店买,里外差一个购置税,这也就是报价低上万的原因之一。
3、如果你在这方面也很警惕,把每项费用都列举的很清楚,让他感觉无机可乘,那还有一招,就是收定金。他满口答应有现车,但是现车比较紧,你给我交个3000-5000的定金,我这里暂时没有,我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车,然后等你把定金交了,他的面目就露出来了。怎么找都是没现车,要现车就加价,刚才说的不算数了。要退定金,没门,我还在帮你找着呢,你等着吧。
以上这些情况只是购车者碰到一部分情况,但万变不离其宗。唯一的事实就是:二级的底价跟团购基本一样甚至更高,至于为什么报价那么低,天下有多少掉馅饼的事,那就是仁者见仁智者见智了,以上仅供参考。
去4S店,
原因:
1 综合店价格有比较多的水分,
2 综合店买前爽,买后不爽。没问题时爽,有问题是不爽。但4S店及销售服务于一体,有问题可以及时解决。而且在综合店买了之后很难去4S店修。
3 小心 4S店的售后服务,因为中间有些价格不明朗,不要随意听信别人的意见,其实一点问题都没有。
建议 如果有车展,还是去车展,价格低,而且和本地4S店有联系
即便是4S店,近年来爆出的违规收费、新车质量问题,服务质量问题也屡见报端,一度引起过广泛讨论;甚至有些4S店工作人员违规收取客户欠款,然后跑路的桥段也有;还有些4S店因为经营压力,收取消费者车款后玩儿消失,合格证原件抵押在银行,导致消费者购车后无法上牌……
所以,从消费者购买车辆的风险来说,4S店也未必完全靠谱,综合经销商也不一定不行,具体情况还需具体对待才好。
那么作为消费者怎么做才能防范购车行为中的各种套路呢?
一位车友提供了这样一则消息(注:该截图已获车友授权),一位消费者在4S店买了一辆帕萨特,4S店带着这位消费者去往综合店提车,这位车友也提出了自己看法。
鉴于笔者的经验而言,发生这位车友描述的这种情况无非以下两种原因:
1、跑单,销售顾问接待客户,拿到客户资源后发往综合经销店提车,然后和综合经销商分成;
2、部分经销店为某家4S店的二网,或叫做分公司更容易理解,有些现车资源的确会放在二网处,刚好赶上这位消费者购买的就这一辆车了,销售顾问带着这位消费者到“分公司”提车也是很正常的行为,但这起案例中,还需要看钱交在哪儿了?若是4S店和综合经销商是从属关系,现车资源属于4S店,那交费可能会完全落到4S店内,到综合经销商就是提车、提手续而已;
若是消费者交费完全和4S店无关,全部在综合经销商办理完成,也可能是两家独立核算的企业,也可能是销售顾问自身行为的跑单。
站在消费者角度,只要车辆没有问题,手续齐全,不影响办理验车上牌,在综合经销商提车,或在4S店提车都无所谓,那么综合经销商购车会有什么风险呢?接下来谈谈以往工作经历中一些常见的案例。
1、损伤车,这里包括运损车和库存损伤
车辆运输途中车辆受损,这些车源最终要流向市场,但如果在4S店开具购车发票,4S店承担的风险就会比较大,所以部分损伤车修复后就流向了二级市场,4S店和二网之间以商品票交接,二网门店负责给消费者开具购车发票,和消费者之间若产生争议,4S店无责。
2、4S店受制于库存压力,需要借助二级市场销售缓解压力
这种车源一般是由二网代售,发票会到4S店开具,二网和4S店之间分成,这里的车辆和手续一般来说都没有问题,但新车在4S店和二网之间运输,一种可能是板车拖车,还有可能是亲自开过去,这些问题都可以通过验车发现,若是行驶里程不多,一般没啥问题。
3、主机厂的倾销资源车
部分主机厂有外销渠道,若4S店不能完全消化产能时,部分车辆就会以极低的价格倾销给有资金实力的大经销商,他们接过这批车辆资源之后,加点利润就敢卖,这种车辆本身没有问题,手续也没有问题,消费者可以放心入手。
4、骗子经销店
这种公司就是皮包公司,他们给出的报价优惠力度很是让人动心,店内或摆展车,也可能啥都没有,就是服务好,负责迎接送往,带消费者到4S店提车,千方百计就是让你交定金、做装饰,然后才带消费者去看车……
遇到这种皮包公司,切记,没见到车辆或者手续,一毛钱都不要交,如果到4S店提车,价格和骗子的报价不一致,自己觉得合适就买,不合适扭头就走,千万不要相信“回头送您几万的装饰,返油卡”之类的托词,记住没车没手续就要收费的,很大概率是骗子。
汽车鉴闻:
有些地区可能当地没有4S店,只能借助综合经销商购买车辆,现在媒体这么发达,若当地经销商有坑蒙拐骗的行为,想必会有按捺不住的消费者会选择曝光这类事情,所以搜索该经销商的相关信息是消费者避免入坑的第一步;
验好车辆,验好车辆手续这是消费者避免入坑的第二步,没有购车经历的消费者建议好好补补课,看看当地汽车销售都有哪些手续,多打听几个店就能掌握差不多了;
金融手续相关,近年来有很多“以租代售”的案例,即消费者以为自己通过金融手续购买的车辆属于自己,但其实办理的手续是租赁手续,使用一段时间之后会产生车辆产权纠纷。不过这种情况要仔细看相关合同,逐字逐句分析,一一求证就能辨别,千万不能听信销售一面之词,空口无凭,立字为证啊!
作为消费者来说,如果没有相关经验,自己还是要恶补产品知识,金融手续相关知识,尽量选择正规经营,且信誉较好的经营场所进行购买行为,虽然价格可能稍贵,但后续稳妥,避免好多麻烦,但凡差价相当悬殊的诱惑之中,或潜藏着坑蒙拐骗的风险巨大,消费者还是要自己把握好每一步,才能避免最终入坑。
注:配图仅为好看,图文无关。即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解。
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