买车选4S店 还是综合经销商 综合经销商的新车到底能不能买
为什么二级或综合店价格那么低？
答：所谓二级经销商或者综合店基本都是低价的代名词，二级经销商是相对4S店跟厂家关系而言的，因为4S店是一级经销商，二级经销商是到4S店提车，是4S店的下级经销商。综合店是指不单卖某种车型，而是同时卖多个品牌和车型的二级经销商。无论从网上还是到汽车交易市场，他们的报价都是极具诱惑力的，比4S店报价低几千至几万不等。但是大家都有一个疑问：这么低的价格是真实的吗？答案无疑是否定的。因为二级的提车价格比个人虽然要低，但是跟团购相比只高不低，因为他们基本都不在4S店内上牌上险和做装饰，因此他们的实际提车价格比团购普遍要高。
那真实情况是怎样的呢？
我们在此列举一些常见的情况：
一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模，想长期发展的二级经销商和综合店的报价，他们基本还是守法经营，主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证，一切以利润为第一，赠送的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面临一些麻烦，就是因为保险是小公司而且没在4S店上，维修没法直赔，而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐，给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。
二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下：
1、以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手；
2、如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。
3、如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。
以上这些情况只是购车者碰到一部分情况，但万变不离其宗。唯一的事实就是：二级的底价跟团购基本一样甚至更高，至于为什么报价那么低，天下有多少掉馅饼的事，那就是仁者见仁智者见智了，以上仅供参考。
去4S店，
原因：
1 综合店价格有比较多的水分，
2 综合店买前爽，买后不爽。没问题时爽，有问题是不爽。但4S店及销售服务于一体，有问题可以及时解决。而且在综合店买了之后很难去4S店修。
3 小心 4S店的售后服务，因为中间有些价格不明朗，不要随意听信别人的意见，其实一点问题都没有。
建议 如果有车展，还是去车展，价格低，而且和本地4S店有联系
即便是4S店，近年来爆出的违规收费、新车质量问题，服务质量问题也屡见报端，一度引起过广泛讨论；甚至有些4S店工作人员违规收取客户欠款，然后跑路的桥段也有；还有些4S店因为经营压力，收取消费者车款后玩儿消失，合格证原件抵押在银行，导致消费者购车后无法上牌……
所以，从消费者购买车辆的风险来说，4S店也未必完全靠谱，综合经销商也不一定不行，具体情况还需具体对待才好。
那么作为消费者怎么做才能防范购车行为中的各种套路呢？
一位车友提供了这样一则消息(注:该截图已获车友授权)，一位消费者在4S店买了一辆帕萨特，4S店带着这位消费者去往综合店提车，这位车友也提出了自己看法。
鉴于笔者的经验而言，发生这位车友描述的这种情况无非以下两种原因：
1、跑单，销售顾问接待客户，拿到客户资源后发往综合经销店提车，然后和综合经销商分成；
2、部分经销店为某家4S店的二网，或叫做分公司更容易理解，有些现车资源的确会放在二网处，刚好赶上这位消费者购买的就这一辆车了，销售顾问带着这位消费者到“分公司”提车也是很正常的行为，但这起案例中，还需要看钱交在哪儿了？若是4S店和综合经销商是从属关系，现车资源属于4S店，那交费可能会完全落到4S店内，到综合经销商就是提车、提手续而已；
若是消费者交费完全和4S店无关，全部在综合经销商办理完成，也可能是两家独立核算的企业，也可能是销售顾问自身行为的跑单。
站在消费者角度，只要车辆没有问题，手续齐全，不影响办理验车上牌，在综合经销商提车，或在4S店提车都无所谓，那么综合经销商购车会有什么风险呢？接下来谈谈以往工作经历中一些常见的案例。
1、损伤车，这里包括运损车和库存损伤
车辆运输途中车辆受损，这些车源最终要流向市场，但如果在4S店开具购车发票，4S店承担的风险就会比较大，所以部分损伤车修复后就流向了二级市场，4S店和二网之间以商品票交接，二网门店负责给消费者开具购车发票，和消费者之间若产生争议，4S店无责。
2、4S店受制于库存压力，需要借助二级市场销售缓解压力
这种车源一般是由二网代售，发票会到4S店开具，二网和4S店之间分成，这里的车辆和手续一般来说都没有问题，但新车在4S店和二网之间运输，一种可能是板车拖车，还有可能是亲自开过去，这些问题都可以通过验车发现，若是行驶里程不多，一般没啥问题。
3、主机厂的倾销资源车
部分主机厂有外销渠道，若4S店不能完全消化产能时，部分车辆就会以极低的价格倾销给有资金实力的大经销商，他们接过这批车辆资源之后，加点利润就敢卖，这种车辆本身没有问题，手续也没有问题，消费者可以放心入手。
4、骗子经销店
这种公司就是皮包公司，他们给出的报价优惠力度很是让人动心，店内或摆展车，也可能啥都没有，就是服务好，负责迎接送往，带消费者到4S店提车，千方百计就是让你交定金、做装饰，然后才带消费者去看车……
遇到这种皮包公司，切记，没见到车辆或者手续，一毛钱都不要交，如果到4S店提车，价格和骗子的报价不一致，自己觉得合适就买，不合适扭头就走，千万不要相信“回头送您几万的装饰，返油卡”之类的托词，记住没车没手续就要收费的，很大概率是骗子。
汽车鉴闻：
有些地区可能当地没有4S店，只能借助综合经销商购买车辆，现在媒体这么发达，若当地经销商有坑蒙拐骗的行为，想必会有按捺不住的消费者会选择曝光这类事情，所以搜索该经销商的相关信息是消费者避免入坑的第一步；
验好车辆，验好车辆手续这是消费者避免入坑的第二步，没有购车经历的消费者建议好好补补课，看看当地汽车销售都有哪些手续，多打听几个店就能掌握差不多了；
金融手续相关，近年来有很多“以租代售”的案例，即消费者以为自己通过金融手续购买的车辆属于自己，但其实办理的手续是租赁手续，使用一段时间之后会产生车辆产权纠纷。不过这种情况要仔细看相关合同，逐字逐句分析，一一求证就能辨别，千万不能听信销售一面之词，空口无凭，立字为证啊！
作为消费者来说，如果没有相关经验，自己还是要恶补产品知识，金融手续相关知识，尽量选择正规经营，且信誉较好的经营场所进行购买行为，虽然价格可能稍贵，但后续稳妥，避免好多麻烦，但凡差价相当悬殊的诱惑之中，或潜藏着坑蒙拐骗的风险巨大，消费者还是要自己把握好每一步，才能避免最终入坑。
注：配图仅为好看，图文无关。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
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