2021年新款桑塔纳停车之后，已售出的车子还有售后吗？

2021年新款桑塔纳停产之后，出租汽车换什么品牌车型？~

截止2021年7月13日，新款桑塔纳还没有停产计划。
2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择，售价区间为8.49-12.38万元。
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。



车型特点
全新一代桑塔纳延续大众家族式设计语言，已成为经典的水平横拉式进气格栅大气而稳健。两侧大灯画龙点睛般地与上格栅融为一体，刚劲有力之余也增加了前脸的视觉宽度。
格栅内精心勾勒的镀铬装饰条，与银色基座巧妙搭配，精致而不失大气，进一步强调整车犀利而简约的风格特征。简洁而果敢的型面处理有效衬托出高挺的肩部，营造出额外的坚实感。
硬朗的高立体腰线一直延伸至尾部车灯，没有丝毫矫饰的痕迹，令侧向视觉更加修长挺拔。寥寥几笔线条，成熟与激情相得益彰，也赋予了一份独特的优雅气息。

截止2021年7月13日，新款桑塔纳还没有停产计划。
2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择，售价区间为8.49-12.38万元。
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。



车型特点
全新一代桑塔纳延续大众家族式设计语言，已成为经典的水平横拉式进气格栅大气而稳健。两侧大灯画龙点睛般地与上格栅融为一体，刚劲有力之余也增加了前脸的视觉宽度。
格栅内精心勾勒的镀铬装饰条，与银色基座巧妙搭配，精致而不失大气，进一步强调整车犀利而简约的风格特征。简洁而果敢的型面处理有效衬托出高挺的肩部，营造出额外的坚实感。
硬朗的高立体腰线一直延伸至尾部车灯，没有丝毫矫饰的痕迹，令侧向视觉更加修长挺拔。寥寥几笔线条，成熟与激情相得益彰，也赋予了一份独特的优雅气息。

以上内容参考：百度百科-新桑塔纳

停产在售车型是什么意思，这类车型在厂家已经停止生产，但是生产出来的车子仍然要销售完，所以经销商或者是厂商仍然在售卖该车型，这类车型从严格意义上来说不能算作人们日常理解的“积压库存车”。

买停产车有什么问题h2

停产了也不会有什么影响的，主要取决于日后维修配件问题。一般车型停产后，专用件还是要生产一些备件的，每个公司都有相关部门，专门用于售后服务，不存在一停产就无处买配件的情况。至于价格方面，要看目前你这款车在市场上的保有量。比如说普桑，就算再过几年你要换个普桑的配件，任何店都能够立即给你配。 但是其他保有量较低的车就要小心了，厂商是会做售后，但是谁也不敢保证维修点会备你车型的备件。

够买停产车好处是买车时会有些相对幅度较大的优惠，缺点是车型较久容易形成视觉疲劳，如果说新车是小改款的话技术上升级不会太多，如果是垂直换代也就是大改款的话新车在技术上，空间实用性，安全性等方面上可能会优于上一代车型。  

停产在售车型值得购买的，原因如下：

停产在售车型往往在市面上已经销售很久了，已经经受了大大小小的考核，车型比较成熟，问题点也比较小。优惠力度大。这时候厂商和4S店往往会做大力优惠促销活动来清库存，而这时候购买则会有很不错的价格。维修成本的降低。就如前面所说，这类车型在市面上已经销售很久了，属于比较成熟的车型，那么相对应的如果车辆出现故障，很容易买得到零配件，车主朋友维修起来既方便又省钱。

你好，新款桑塔纳停止生产后。应当及时向社会公布停产或停止销售的车型。并保证至少10年的配件供应以及相应的售后服务。否则的话属于违法行为。以上规定主要是为了保护消费者的利益。

你好，当然有售后了

大众桑塔纳将在近期停产，不仅是桑塔纳，昕锐等基于大众PQ25平台打造的车型都会停产，而且不会再通过新平台重新生产，而曾经同为的老三样之一的大众捷达已经正式停产。
桑塔纳这款车对于大众汽车来说有着非比寻常的意义，甚至可以说没有大众桑塔纳，就没有大众今时今日的地位。它在老一辈人的心中奠定了大众汽车皮实耐用的印象，这一点至今为止还在影响着大众汽车的市场销量。

海大众的桑塔纳是1992巴西大众推出的第二代帕萨特，引进国内之后，命名为桑塔纳。1983年，首批100辆桑塔纳引入，仅用时三年，就完成了国产 10000 辆的任务，在上世纪 80 年代，这个销量表现堪称奇迹。
在当时的情况下，国产车羸弱不堪，根本没有像样的国产车，JEPP大切诺基、大发汽车、昌河面包车、夏利，是那时候最热销的车型，而大众桑塔纳相比那时候粗制滥造的国产车，质量要强得多，因此迅速占领了市场，成为了家喻户晓的车型，那句 " 拥有桑塔纳，走遍天下都不怕 " 的广告语，也传遍了大江南北。2000年，来自巴西大众的桑塔纳2000引进到国内，随后桑塔纳3000，桑塔纳志俊等车型，相继进入中国，随后一段时间，桑塔纳志俊更新到2010款之后停产过一段时间，直到2012年，上汽大众基于PQ25平台，将桑塔纳复活。

曾经的桑塔纳由一款中级车，变成了一款入门级的紧凑级家用车。桑塔纳其实在那时候已经名存实亡了，但是靠着桑塔纳延续至今的口碑，新款桑塔纳的销量还算不错。数据显示，桑塔纳10月销量为11259辆，一个月还有一万辆左右的销量，为什么上汽大众要停产这款车呢？
在国内双积分制度越来越严格的情况下，桑塔纳每卖出一款车，其实上汽大众不仅不能挣钱，还要赔钱，本来利润就微薄，每生产一辆桑塔纳还要购买0.42个新能源积分，而当前双积分的价格大约是6000元/分，这意味着桑塔纳卖的越多赔得越多。

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