大众2017款帕萨特烧机油吗，新帕萨特怎么看烧机油
帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
新帕萨特开了一月不到检查机油，液位在最低刻度线下，烧机油严重，经过4S忽悠几次最后称重，现在平均一千公里0.3升，我朋友两辆基本不烧，5000公里只需添加0.2升，新年正月初一涡轮增压至发动机水管漏水，等了20天才有货，今年4月一天车子热车起步挂D档不走，油门加不上，当时用手机拍了视频，有次快到红灯减速车子突然抖动厉害，后又正常，汽车行驶在鹅卵石路面车后部当当响换减震，换弹簧，换轮胎都没有用，最后将后桥悬挂包括大梁全部换了终于不响了（换的是试乘试驾车），现在又有新问题了换了之后目前110到120段方向盘抖动，真是坑爹的上海大众这质量也能卖，不知道我买的是不是报废车，还有就是疝气大灯有时右边大灯闪了几次，最关心的是烧机油和变速箱问题，希望能换车或退车， 查看原帖>>
帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
大众2017款帕萨特/新帕萨特据部分车主反映，存在烧机油情况，但这种情况和汽车的保养、车主使用情况有很大关系。
对汽车消耗机油的认识
1、只要发动机运作就会有机油的消耗，这一点必须认识到。
2、机油消耗设计值:也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是德系车型会高些。我国对于机油的消耗量是这样规定的，就是跟汽油来对比的，就是机油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。
3、机油消耗计算公式(只是大概计算):机油消耗量=(里程数/平均时速)*汽车功率*机油消耗设计值。
机油消耗的原因如下:
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
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相关评论：
符巧封此款帕萨特保养不当确有烧机油情况发生。烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入...
符巧封还是会烧的。烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。什么是活塞环卡滞 卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度...
符巧封并非所有帕萨特都会烧机油，同批次汽车只有百分之三十的概率会出现烧机油现象，帕萨特出现烧机油并非不能处理，烧机油完全可预防，预防成本最低，预防方法很简单，以下是帕萨特烧机油内容介绍：1.一是在汽油中定期加入燃油添加剂，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入全能高效添加剂，...
符巧封关于帕萨特烧机油的正常性：1. 所有汽车，包括帕萨特，都会自然消耗机油。发动机运行时，消耗油耗是维持其运转的必要过程，不会对发动机造成损害。机油燃烧是常见的现象。2. 帕萨特也不例外，可能会出现烧机油的情况。发动机的正常运作需要消耗机油，这是正常的，不会对发动机构成威胁。实际上，这种现象在汽车...
符巧封关于帕萨特是否存在烧机油的问题：事实证明，帕萨特确实存在一定程度的烧机油现象。发动机在运行过程中，会自然消耗一部分机油，这是正常维护的一部分，并不会对引擎造成损害。然而，如果发现机油消耗异常增加，强烈建议您前往维修厂或者原厂4S店进行细致的检查和必要的维修。机油消耗的几个可能原因：首先，机油...
符巧封这款车的整体质量和做工都没有什么问题，技术也非常成熟，一般不会存在烧机油的情况。
符巧封如果问题无法通过小修解决，可能需要考虑大修，这时建议更换唐钢活塞环和磨轴，确保发动机性能恢复至最佳状态。记得寻求专业的修理厂进行此类操作，以保证维修质量。以2017款帕萨特1.8t 330TSI DSG尊贵版为例 这款帕萨特属于上汽大众的中型轿车系列，它是一款四门五座的豪华车型。其车身尺寸相当宽敞，长度为...
符巧封所以这种发动机在行驶途中，在两次更换机油的里程中间，是需要经常地检查机油余量的，如果机油量下降到一定程度，就要及时添加合格的机油，否则档机油下降到一定程度，就会变成真的烧机油了，就弄假成真了。但是这款发动机如果经常跑高速，和平时主要在市区中低速行驶，其机油消耗还是不一样的。所以这款发动机...
符巧封对于帕萨特，烧机油的情况也是可能出现的。发动机在运转过程中，确实会自然消耗机油以保持其正常运作，但这并不构成问题。然而，如果机油消耗过多，涉及到发动机内部结构，那便是需要关注的现象。发动机烧机油指的是机油渗入燃烧室参与燃烧。这种现象可能源于多种原因，如机油泄漏、机油粘度不合适、活塞环磨损...
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