销量同、环比双降之后，小鹏G6开启限时优惠：降价2.0万
小鹏汽车最新动态：
截止2024年3月31日，小鹏G6全系车型官降2.0万元。
至此小鹏G6的起售价降至18.99万元，车辆的定位发生了细微的变化；至于所谓的“限时优惠”往往都无法做到真正的限时，因为价格下调之后想要再涨回去必然会很难，其潜在用户会有充足的耐心等待下一轮的价格调整。
G6的价格调整在预料之中，预计小鹏P7的调价也已经为时不远。
原因很简单，因为小鹏汽车的销量表现真的不太理想。
二月份的小鹏汽车销量仅为4545辆，同比缩减24.37%，环比自然是有所下降的，不过原因是春节月的影响，各大品牌都有所下滑。但是在新势力三强里至少还有理想汽车实现了同比21.8%的正增长，蔚来汽车的同比销量虽然缩减33.10%，可是月销量还是达到了8132辆。现在是车辆均价最低的小鹏汽车销量最差，这里面的道理需要好好想一想了。
车型解读实事求是的评价小鹏G6是需要给出好评的，因其产品性价比真的高。
先看售价：
- 后驱版，20.99、22.99、23.49、25.49万元
- 调整后，18.99、20.99、21.49、23.49万元
- 四驱版，27.69万元
- 调整后，25.69万元
其中调整后售价为20.99、23.49、25.69万元的后驱和四驱版配备了双激光雷达！并且以双NVIDIA Orin-X辅助驾驶芯片实现了508 TOPS的总算力，配合前置双目摄像头、其他摄像头和5个毫米波雷达，该车具备高水平的自动驾驶能力和潜力；这里所谓的潜力是指未来开放L3/4/5级自动驾驶的时候，以这三个版本的硬件平台可以跟进升级。
主打智能驾驶的小鹏G6确实很有看点，同时动力和操控水平也比较高。
其后驱版配备218kW/440N·m的后置电机，长续航系列（580km）破百成绩为6.6秒，超长续航系列（755公里）破百成绩为5.9秒；而续航为700公里的四驱版更是达到了3.9秒，其动力储备达到358kW/660N·m。
车辆使用前双叉臂、后五连杆式的四轮独立悬架，实际驾控体验可以给出好评。
那么为什么性价比相当高的小鹏G6就是没能火起来呢？
或许原因与其外观设计有一定的关系，该车采用了跨界车型方案，也就是Coupé SUV车型；这种车型非常前卫，车来那个的设计也应该足够的凌厉。小鹏G6看起来足够前卫但少了一些凌厉之感，从多个角度来看它都会感觉有些圆润，相比同类型的宋L，蔚来EC6，以及价格几乎完全重叠的中大型车智己LS6等车而言，个人认为G6的设计方案确实不够抢眼。
下面来通过四张图片感受一下。
图1：小鹏G6
图2：宋L
图3：蔚来EC6
图4：智己LS6
结语：
对于小鹏G6的客观评价是物有所值，在售价下调两万元之后，对其评价应当是物超所值，毕竟20万级的长续航后驱SUV本就算不错，再加上双激光雷达可就是独一份了。所以只要能接受或偏爱G6的设计方案则建议考虑，反之，剩下的几个选项可以根据预算来选。
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