车子的马力是什么意思

~ 问题一：汽车上的马力是什么意思?怎么算出来的呢? 马力的由来，还有一段小故事。18 世纪后半叶，由于改进蒸汽机而出名的英国发明家瓦特 (1736-1819)，为了找到功率的计量单位，日夜冥思苦恕。有一天，他从邻近的酒坊里借了一匹特别强壮的马，找来一根绳子，绳子的一头套在马上，另一头绕过定滑轮绑在1000 磅的重物上。 马向前跑，重物就向上提升。当时，马用了1分钟时间把重物提升了33 英尺，功率是550 磅英尺 / 秒。瓦 特就把这个功率定为1马力，用它作为功率的单位。
由于换算起来很不方便，我国和世界上大多数国家后来都规定：1 马力 =0.735 瓦。需要注意的是，马力只是功率的单位，不是一匹马的功率。在长时间内一匹马做功的功率一般只有0.4~0.6 马力。在特殊情况下，像马车陷在泥地里，一匹壮马能够产生近10 马力的功率，把车子拉出来。人正常劳动的功率一般是 0.05~0.1 马力
汽车中的马力就是功率的意思，给楼主解释一下功率吧~
功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
而楼主说的加速性指的是汽车的扭矩，具体解释如下：
扭矩:
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；

问题二：汽车的马力和扭矩是什么意思？ 扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。　　在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。　　发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。　　扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。物力原理　　扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩[email protected] ，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

问题三：汽车的马力到底是什么概念啊？ 马力越大就越有力

问题四：车的扭矩和马力是啥意思？ 简单来说,扭矩就是指车的力道,而马力就是车的功率,单位时间内所作的功.
在汽车中,扭矩决定了车的力量 ,马力决定了车分速度.所以.一般跑车的马力很大,而扭矩相比马里会小点, 越野车一般扭矩很大,马力相对会小点

问题五：汽车的马力用的是什么单位？ 功率单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功！注意这是公制的马力！ 　　英制的马力(hp)定义为:一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(foot),相乘之后等于33,000foot-lb/min; 　　公制的马力(PS)定义为:一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺（即60米）,相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算,(1lb=0.454kg;1foot=30.48cm)最终我们发现英制的1hp=4566kg-m/min,与公制的1PS=4500kg-m/min有些许差异,而如果以功率W(1W=1Nm/second= 9.8kgm/second)来换算的话,可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。 　　度量衡：1 公制马力 (马力) = 735.49875 瓦

问题六：汽车发动机功率105马力是什么意思 发动机功率是指发动机做功的快慢。
发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。
符号为：P
常用单位为：w（瓦特）
发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
另外1.3596216 马力=1千瓦。105马力=71千瓦。

问题七：汽车的牛米 和 马力 还有扭矩 是什么意思 帮忙解释一下 扭矩的单位是 牛/米 意思是一单位米上产生了多少牛的作用力
马力 是指 发动机可输出的最大能量值 在中国 普遍用 功率 代替 功率和马力是一个意思
这两者 都是 发动机的重要数据 也是最体现厂家实力的数据
扭矩的对于汽车的意义 简单讲 就是加速能力 例如0~100公里加速时间就取决于扭矩
马力【功率】可以解释为汽车急速能跑到多快 马力越大 极限速度越快 但扭矩的提高和极限速度无关！ 一般来讲 厂家都会限制发动机的这两个数据 原因很简单 呵呵 省油
通常来讲 进口汽车都会提到 马力 是多少 这是因为国外的路况 油料品质 驾驶技巧 等等和国内游较大不同 所以 在外国跑到150-200是很正常的事，德国的高速公路更是不会限制最高时速，所以外国人更重视这个，但是相对来讲 中国的路况较复杂 汽油品质也差 马路杀手也多 所以在国内来讲这个数值不是特别重要 因为一般来讲1.6排量的发动机已经能够达到国内高速的限速120了！ 所以在国内购车的话 更应该考虑扭矩 这个尤其体现在城市路面20-60这个阶段的加速 如果扭矩小 那么超车就会很困难 简单说 就是提速慢！ 也就是 大家常说的 车子 比较肉

问题八：汽车动力的马力 和扭矩是什么意思 马力就是功率。

马力可以理解为 单位时间内（1秒好了），扭矩X（乘以）发动机转速的值。

扭矩就是 汽车的 发动机 靠 火花塞点燃 汽油与氧气混合物，在密封的气缸产生冲击波，高温高压气体推动活塞往下压，高压气体推动活塞产生力，这个力就是扭矩

是点火、还是做功、排气、进气都是正时皮带旋转一定角度来完成的，而正时皮带又是靠发动机转速带动的，相辅相成，缺一不可，互相利用。。。
的确汽车加速是要靠扭矩，但是要想获得最终最强的地面牵引力，还是需要在最高转速的时候才可以。

马力和转速一路飙升，获得的加速度会越来越强，直道榨干最阀的功率。

你可以试试，比直线加速赛，起步发车，在最大扭矩4400转换挡 和 6000转换挡 你看看谁加速快

汽车在最大扭矩到最大功率之间的转速，通常是4400转-6000转 短短的2000转可以让你缔造无与伦比的加速度，因为你还要考虑下一档呢，除非是无级变速固定在最大扭矩，但是时间不是很长，因为你的变速箱齿轮比没有那么宽广的范围，那需要多大的变速箱啊。

问题九：汽车的马力是怎么换算出来的？马力是什么意思？ 1英制马力=0.746千瓦(kw) 1公制马力=0.735千瓦(kw)
马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力.
汽车驱动理论
马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加 速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，
本文以下皆称为「扭矩」。
扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：
将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。举例而言，一 部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了「齿轮」，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的「齿轮比」。
举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变 速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动 比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最 大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨 耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头 效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而 言，汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ――――――――――――――――――――
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问题十：170汽车马力是什么意思 你好, 170马力是指发动机的功率，说简单点就使劲有多大，1千瓦等于1.36马力，那么170马力的发动机功率就等于125千瓦。

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