中国铁路干线的纵贯南北的铁路干线

我国最新建设的纵贯南北的铁路干线~

中国铁路网已基本形成，铁路线纵贯南北，横跨东西。
主要铁路干线从北京：

1京哈线

开始在北京，天津，河北，辽宁，吉林，黑龙江等省市，年底最大的城市哈尔滨市东北部，总长度1388公里，通往首都和全国各地的铁路线东北北部。



2，京沪线北京至上海铁路北部的北京，天津，德州，济南，兖州，徐州，蚌埠，南京，无锡，苏州，上海，华南，纵向惯性北京，天津，河北，山东，安徽，江苏，上海7省市和城市跨越海河，黄河，淮河和在长江河4主要河流系统，全长1462公里，是中国东部沿海区域的南北交通动脉。北京至上海线的交点在天津，京沉线，收敛天津港在得克萨斯州的石德线交叉口，京广线通信路口济南胶济线青岛港，烟台港，兖州路口，干石线，石臼所港;徐州陇海线交叉口，在南京宁芜线，从而满足连接皖赣线传递，满足在上海，上海 - 杭州线。



京广，京广线北线从北京结束南方的广州市，横跨中国中部，河北，河南，湖北，湖南，广东等省市，横跨海河黄河，淮河，长江，珠江五大流域，连接中国北方平原，中部和下游长江珠江三角洲，总长度2324公里。京广线是中国海关在该地区主要的南北铁路，中国铁路网的中轴。在京交会，京秦，京包，原北京，北京 - 京承高速，京沉铁路线的北端。南端的京九线，广茂线，广梅汕线的交汇点，在广州，茂名，汕头。

4京九线

从北部的北京，天津，河北，山东，河南，安徽，湖北，江西，广东，香港，九龙，南跨京九线九省市，总长度2364000米。京九线是在中国最大的投资最建成里程最长的铁路线，一旦铁路建设的历史。它的建设，以改善我们的铁路布局，缓解紧张的南北交通，驾车沿本地资源的开发，促进革命老区的经济发展，加快老人们贫困，促进社会稳定具有十分重要的意义香港，澳门的繁荣。

5北京 - 秦皇岛 - 京包 - 包括蓝 - 蓝绿色 - 青藏线
在中国北方的铁路线，这是一件重要的事情。东大秦铁路线由富人到北京的京秦线;从北京西，张家口，大同，集宁，呼和浩特到达包头的铁路线，北京信封从包头到银川西部兰州铁路包兰线铁路线兰州至西宁蓝，绿线，青藏铁路从西宁经格尔木到拉萨专线。

南北交通的中枢：京广线
纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳
纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线
东西沿海地区交通大动脉：京沪线
横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、济宁、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。
京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治、晋城到焦作。焦柳线自焦作月山站经济源、襄樊、枝城、怀化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止于黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。
兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。
陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。

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