长沙浏阳河入湘江口将添人行景观桥，年内有望开工?

长沙市交通状况~

交通

长沙湘江三桥桥头长沙是中国中部地区重要的交通枢纽城市，陆、水、空交通皆较发达、便利。

铁路交通

长沙与株洲形成共同铁路枢纽。总投资986亿元的武广客运专线（武汉—长沙—广州）已于2005年在长沙首先动工。杭长客运专线（杭州—南昌—长沙）也于同年批复。长沙目前有一个客运站，并准备在长沙雨花区黎托乡建新长沙站。货运站有一等货运站长沙北站，二等货运站树木岭站，三等货运站长沙南站。

连接的铁路网线有京广铁路、湘黔铁路（株洲）、浙赣铁路（株洲）、石长铁路、洛湛铁路（长沙宁乡）

公路交通

城区主干道有五一大道、芙蓉路、韶山路、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘大道、人民路和“六桥三环”。

六桥三环：橘子洲大桥（一桥）、银盆岭大桥（二桥）、猴子石大桥（三桥）、三汊矶大桥（四桥）、黑石铺大桥（五桥）、月亮岛大桥（六桥）、长沙一环线、长沙二环线、长沙三环线。

现在六桥三环已完全贯通。通过二环线、三环线、长沙大道、雷锋大道、金星大道等，将望城和长沙县渐渐融入长沙城区。长常高速和长永高速使宁乡县和浏阳市距离长沙不到一小时的车程。长沙也在城市的东南西北各设立了长途汽车站，在长沙火车站设立了长株潭客运汽车站。

长沙的公路密度达到42.74千米/百平方千米。高速公路总里程193千米。另有3条国道、14条省道和106条县道密集分布，等级公路总里程为3361千米。

高速公路：京珠高速公路、长常高速公路、长浏高速公路

长常高速公路已经延伸到张家界而成为长常张高速公路，目前也已经有了进一步延伸到重庆而建成渝长高速公路的规划。长浏高速公路也正在修建延伸到萍乡的一段。京珠高速公路的辅线长潭西线高速公路和长株高速公路也已经动工。

国道：106国道、107国道、319国道

湘江穿过长沙，并连接洞庭湖和长江主流。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港——霞凝新港。

航空交通

长沙的民用机场有黄花国际机场。黄花国际机场位于长沙东郊的长沙县黄花镇，距离市区约10公里，有机场高速和长永高速直达。机场可直航境内45个主要城市和香港、曼谷、汉城、釜山等境外城市。2005年黄花机场旅客吞吐量为456.2万人次，位居全国机场第17名。

大托铺机场位于长沙南郊三环线以外，以前为军民两用机场，今为专用军事机场。

从南站出来坐703可以到那里,不用转车,只要一块钱车票.

浏阳河与湘江汇流处坐落着长沙“三馆一厅”，自建成开放就人气火爆，成为长沙的“城市客厅”，未来这里还将再添一座标志性建筑。记者今日从长沙市公共工程建设中心获悉，三馆一厅跨浏阳河人行景观桥项目经过前期多轮专家评审和职能部门审查后，取得市住建局方案设计批复。根据批复，该人行景观桥将采用“河图凤至”方案，年内有望开工建设。

三馆一厅跨浏阳河人行景观桥为长沙市2020年市政基础设施计划项目，建设单位为市公建中心。该桥位于浏阳河与湘江汇流处以东，湘江大道浏阳河隧道以西的河道之上，顺接浏阳河南北两岸，南侧与三馆一厅相接，北侧与北河堤金泰路相接。

该项目定位是人行为主兼顾自行车通行的景观桥梁，建成后将改善区域路网，完善湘江东岸风光带慢行系统、方便浏阳河两岸市民出行。

此前市公建中心经过全球设计方案征集，并经过专家和职能部门的多轮评选和优化，共评选出5套入围方案，其中“河图凤至”方案取得第一名，该桥采用的就是“河图凤至”方案。

该方案以生态优先和保护两岸河道的原则为依托，选择轻盈的结构，以柔美的形态与三馆一厅的这组顽石相呼应，展现湖湘文化刚柔并进的特点。子曰：“凤鸟不至，河不出图”。相传凤“舜时来仪，文王时鸣于岐山”，伏羲氏出时河中龙马背负图案，谓河图，兆盛世，成为长沙建设现代化大都市、两型社会示范区的象征。

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