汽车怠速跟启动时都没有蓝烟，只有急加速和高转速的时候冒蓝烟是什么原因？
一、故障现象：加速（怠速）时发动机（排气管）冒蓝烟，是发动机烧机油造成的。
二、判断：（一般有三种可能情况）
1、上窜气：检查方法：打开机油加油口的盖子，看加油口，先怠速后加速。如果从加油口冒蓝烟，就是气门密封不严造成。
判断部位：A、气门头与气门口密封不严；B、气门油封密封不严；C、气门导管与气门杆密封不严。
2、下窜气：检查方法：拔出机油尺，看机油尺管口，先怠速后加速。如果机油尺管口冒蓝烟，就是活塞、活塞环与汽缸密封不严造成的
判断部位：A、活塞环断裂或对口（一道、二道环的开口位置上下相对），造成密封不严；B、活塞环与活塞因积碳过多而卡死，造成密封不严；C、高温缺水，造成活塞环、活塞与汽缸壁润滑效果变差，造成异常磨损而密封不严；D、活塞、活塞环与汽缸壁正常磨损，时间长了，造成活塞环、活塞与汽缸壁之间间隙过大而密封不严。
3、中间窜气：检查方法：A、拆下火花塞，用汽缸压力表测量。如果有相邻的两个汽缸不符合标准且气压值接近，就说明这两个汽缸之间的汽缸垫已经烧穿了。B、如果没有以上所说情况，排气管还是冒蓝烟。检查火花塞，哪个火花塞有明显积碳情况，说明是发动机的油道与这个汽缸相同，造成机油进入这个汽缸燃烧而产生蓝烟。
三、根据以上情况，进行判断修理。不需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于检修发动机，需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于大修发动机。
你好，因为加速时气缸压力大，使油环，和气环增大，就完成窜油。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
是发动机零部件的老化和失效，严重的“烧机油”现象属于车辆配件的问题。但是机油作为发动机内部环境的重要构成因素，是机油的不过关才造成了配件因磨损而快速老化和失效，导致“烧机油”现象发生。
平时要注意选用清洁性能好的机油产品，从而减少“烧机油”的情况发生。此外，还应该经常检查机油标尺，注意机油消耗情况。
“烧机油”表现为以下几种情况：
一、早晨起来凉车启动时，排气管出现“冒蓝烟”现象。这也是你近期碰到的一种。 这种情况主要是因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。
发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入汽缸。在启动发动机时，汽缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
二、在行驶过程中，猛踩油门时，排气管出现“冒蓝烟”症状。 这是因为发动机活塞上的活塞环与汽缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了汽缸内，导致烧机油。
三、任何情况下都烧机油。 如果你碰到这种情况，就说明发动机的磨损已经相当严重，需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。
一、故障现象：加速（怠速）时发动机（排气管）冒蓝烟，是发动机烧机油造成的。
二、判断：（一般有三种可能情况）
1、上窜气：检查方法：打开机油加油口的盖子，看加油口，先怠速后加速。如果从加油口冒蓝烟，就是气门密封不严造成。
判断部位：A、气门头与气门口密封不严；B、气门油封密封不严；C、气门导管与气门杆密封不严。
2、下窜气：检查方法：拔出机油尺，看机油尺管口，先怠速后加速。如果机油尺管口冒蓝烟，就是活塞、活塞环与汽缸密封不严造成的
判断部位：A、活塞环断裂或对口（一道、二道环的开口位置上下相对），造成密封不严；B、活塞环与活塞因积碳过多而卡死，造成密封不严；C、高温缺水，造成活塞环、活塞与汽缸壁润滑效果变差，造成异常磨损而密封不严；D、活塞、活塞环与汽缸壁正常磨损，时间长了，造成活塞环、活塞与汽缸壁之间间隙过大而密封不严。
3、中间窜气：检查方法：A、拆下火花塞，用汽缸压力表测量。如果有相邻的两个汽缸不符合标准且气压值接近，就说明这两个汽缸之间的汽缸垫已经烧穿了。B、如果没有以上所说情况，排气管还是冒蓝烟。检查火花塞，哪个火花塞有明显积碳情况，说明是发动机的油道与这个汽缸相同，造成机油进入这个汽缸燃烧而产生蓝烟。
三、根据以上情况，进行判断修理。不需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于检修发动机，需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于大修发动机。
一、故障现象：加速（怠速）时发动机（排气管）冒蓝烟，是发动机烧机油造成的。
二、判断：（一般有三种可能情况）
1、上窜气：检查方法：打开机油加油口的盖子，看加油口，先怠速后加速。如果从加油口冒蓝烟，就是气门密封不严造成。
判断部位：A、气门头与气门口密封不严；B、气门油封密封不严；C、气门导管与气门杆密封不严。
2、下窜气：检查方法：拔出机油尺，看机油尺管口，先怠速后加速。如果机油尺管口冒蓝烟，就是活塞、活塞环与汽缸密封不严造成的
判断部位：A、活塞环断裂或对口（一道、二道环的开口位置上下相对），造成密封不严；B、活塞环与活塞因积碳过多而卡死，造成密封不严；C、高温缺水，造成活塞环、活塞与汽缸壁润滑效果变差，造成异常磨损而密封不严；D、活塞、活塞环与汽缸壁正常磨损，时间长了，造成活塞环、活塞与汽缸壁之间间隙过大而密封不严。
3、中间窜气：检查方法：A、拆下火花塞，用汽缸压力表测量。如果有相邻的两个汽缸不符合标准且气压值接近，就说明这两个汽缸之间的汽缸垫已经烧穿了。B、如果没有以上所说情况，排气管还是冒蓝烟。检查火花塞，哪个火花塞有明显积碳情况，说明是发动机的油道与这个汽缸相同，造成机油进入这个汽缸燃烧而产生蓝烟。
三、根据以上情况，进行判断修理。不需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于检修发动机，需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于大修发动机。
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