自主板块累计销量破百万，长安汽车迎来“金九”

虽然9月份车市的具体销量数据还没有出炉，但根据乘联会的周度报告来看，9月乘用车市场依然保持了稳步上升的趋势。数据显示，9月一至四周的零售销量同比增长9%，批发销量同比增长4%，国内汽车行业迎来了近三年首个真正意义上的“金九”。

车市回暖，各大车企自然捷报频传，其中，最值得关注的无疑是已经连续六个月实现同比正增长的长安汽车。9月，长安汽车集团单月销量超过20万辆，实现了28.6%的同比增幅的同时，还创下了今年单月销量新高，不可谓不强势。

长安汽车各大板块中，表现最抢眼的依旧是自主板块，9月销量达到153039辆，同比大幅增长31.9%；今年累计销量为1034204辆，同比增长12.1%，成功突破百万大关。

这一优秀的市场表现的背后，要归功于长安汽车先进技术的落地。最典型的例子是备受追捧的蓝鲸NE动力，全新的1.4T、1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这两套动力总成实现了动力性和燃油经济性的兼得，使得车辆的动态表现大幅提升。而在新技术的加持之下，长安汽车旗下产品也实现了“多点开花”。

SUV方面， CS75车系9月销量为25724辆，同比增长27.4%，已经成为了SUV销量冠军的有力争夺者；CS55车系9月售出新车12951辆，同比增幅达50%，月销万辆之上已成常态；CS35车系9月销量则为7078辆，依旧是自主小型SUV中的领头羊。最令人惊喜的是UNI-T，9月销售10601辆，环比增长4.1%，自6月上市以来已经连续三个月销量破万，成为了长安汽车新的增长点，也证明了长安汽车拥有冲击高端市场的实力。

轿车方面，逸动车系继续发力，9月销售18481辆，实现了81.8%的同比增长的同时，今年累计销量也突破了11万辆。事实上，自主品牌在轿车领域的建树并不多，大多数自主品牌都高度依赖SUV，而逸动车系的出色表现，不仅证明了长安汽车在轿车市场的强大实力，更为其它自主品牌探索出了一条成功路径。

此外，锐程CC也开始爆发，9月销量为3516辆，同比增长113.9%。这主要得益于锐程CC蓝鲸版的上市，推动了整个车系销量的提升。

值得一提的是，长安欧尚和长安凯程两大品牌也表现不俗。前者9月销量为15824辆，同比增长30.8%，今年累计销量达到121490辆。作为长安汽车第二乘用品牌，长安欧尚虽然诞生时间不长，但在长安汽车生产制造、供应、研发、试验验证体系的支撑下，其发展速度较快，主力产品长安欧尚X7深受市场青睐。后者9月销量为25120辆，环比增长6.8%，表现持稳，旗下长安凯程F70这个月还将推出自动挡车型，未来品牌销量有望进一步提升。

长安汽车合资板块主要包含了两大车企：长安福特和长安马自达。分别来看，长安福特（含林肯国产车型）9月销量为27730辆，同比增长32.6%。如此高的增幅主要源于福特和林肯多款国产新车的推出，比如福特全新探险者9月销量为3544辆，环比8月增长39.3%，并且其在上市百天的时间里订单已经破万。对于一辆售价为30.98-39.98万元的中大型SUV来说，这样成绩已经值得称道。

再比如林肯冒险家9月销量突破4000辆大关，飞行家9月销量超过1400辆，它们不仅刷新了各自单月最好销量纪录，还跻身了细分市场的主流。可以说，开启国产战略之后，林肯的表现就像是“开挂”一般，销量不断攀升的同时，品牌知名度和美誉度也在不断提升。

长安马自达的恢复速度也很快，下半年增势明显，9月销量达到了14896辆，相比去年同期增长16.1%。目前，长安马自达旗下主要有三款车型，分别是马自达3昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-5，三款产品均实现了不同程度的增长。其中，马自达3昂克赛拉于去年下半年换代，产品力得到了较大幅度的强化，市场表现也比较出色，9月销量为8645辆，同比增长10.5%；马自达CX-30 9月售出新车2397辆，环比增长19.7%；马自达CX-5则同比增长5%至3269辆。

值得一提的是，上个月马自达还推出了马自达3昂克赛拉和CX-30的X压燃尊荣车型，并在北京车展上市了马自达3昂克赛拉100周年特别纪念款，虽说它们对于销量的提振作用不会太明显，但有利于马自达的品牌价值以及粉丝忠诚度的提高，从长远来看有助于品牌的发展。

如今的长安汽车已经全面进入增长轨道，自主板块、合资板块齐上扬。需要注意的是，长安汽车销量的增长并不是偶发情况，而是已经成为常态，从去年下半年就开始显现。这充分说明，在经过两年的调整期之后，长安汽车重新找回了状态，取得了竞争优势。

当然，长安汽车不会满足于此，在刚刚过去的北京车展上，长安汽车宣布UNI序列未来五年内将发布5款全新车型，加快向中高端市场的扩张脚步。可以预见的是，长安汽车还将持续给我们带来惊喜。

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