离地间隙最高的SUV排行榜 奔驰G进不了前五
G500和G55AMG的离地间隙都是205mm，接近角36°， 离去角 27° ；悬挂不可调！
底盘距离地面间隙高达200以上的suv有很多，比如奔驰GLS，牧马人，英菲尼迪XQ80，雷克萨斯LX，哈弗H5，宝马X6等等各种车型，而这些车型有的能越野有的则不可以，所以不能一概而论。
如果你想买能越野的SUV车辆，除了参考底盘离地间隙距离，以下这几个方面也必须考虑到才可以哦！
其一：轮胎，想要车辆能够跋山涉水的越野游玩，那么轮胎必须要够高的品质，它的抓地能力要很好，可以适应各种极端的路面，不会打滑，更不会突然的爆胎漏气。所以考察车辆是否适合越野时，需要注意轮胎是否为专业级的越野轮胎，花纹凹深制动效果好抓地能力强悍，如果不是，至少要更换专业级轮胎，以此来确保车辆野外出行的安全性和趣味性。
其二：非承载式车身，这个名词乍一听很专业，其实也就是指的车辆的底盘够不够结实，一般越野车都会采用这种非承载式车身，它们车身本体悬置于车架上，底盘就像乌龟背壳一样厚重而又结实，这样在跋山涉水时，车辆整体禁得起一路的颠簸与极强的震动，整体车身结实耐用不会给人一种轻易就要散架的错觉。
其三：四驱行驶，现在很多高档车或者是豪车配套四驱系统早已经屡见不鲜，但是四驱方式的不同，直接关系到车辆能否越野或者说是否适合越野。
一般四驱分为三种行驶：全时四驱，分时四驱以及适时四驱，而其中适合越野的只有分时四驱，分时四驱是指车主在开车时可以根据路面和实时的行车状况来手动在两驱和四驱之间切换，这样的四驱系统越野能力极强，爬山涉水上山下海都可以，一般的越野车辆便是配备分时四驱系统。
而全时四驱就比较好理解了，它是指在全天候任意时间段车辆都是四个轮子独立推动，这种四驱模式抓地性较强操控非常稳定，所以很多豪车都选择这种模式。但是它的缺点也显而易见，它无法把动力锁死同样也不能像分时四驱那样可以随意的去跋山涉水四处游玩闯荡。
因此在看SUV是否能越野时建议去专业网站查看汽车数据，如果以上三个条件都符合它才是一辆合格的越野车，如果不符合的话，哪怕再贵也是一辆高档豪华型SUV，非要拿他越野就会非常伤车。
以宝马X6为例，它的底盘离地间隙是222M，但是它是承载式车身，所以底盘厚度与结实度相对没有真正的越野车那么好，如果用它当做越野车使用，这样非常的伤车减短爱车使用寿命。而且它还是全时四驱设计，这又大大的降低了它的越野性，所以可以说宝马X6虽然高档豪华，但是还是一辆不适合越野的SUV车型。
比如我们比较熟悉的普拉多（即霸道），它就满足所有的越野要求，底盘离地间隙为215MM，属于非承载式车身，同时还是分时四驱系统，所以用它来越野时完全可以的。
前言：6月入梅以来，我国南方地区连续出现强降雨天气，部分地区更是出现了罕见的特大暴雨，洪涝灾害一度让人担惊受怕。遇上强降雨天气，最为惆怅的自然是咱们车主了，毕竟谁也不想爱车变成水泡车，就如现在疫情期间普通感冒发烧一样，上医院可真让人折腾。
为了减少自身爱车的损害，不少准车主们都会考虑底盘离地间隙比较高的SUV车型，就算偶遇暴雨天气，路面被雨水浸盖，轿车被淹但SUV也许能避免，部分底盘较高的SUV甚至敢于涉水前行，凸显出SUV车型的硬实力。今天，大咖为大家介绍的这几款SUV，底盘离地间隙都足够高，但就不知道你是否有足够的财力能拿下它们，一起来看看吧！
NO.10 雷克萨斯LX
厂商指导价：129.10-141.70万元
最小离地间隙：230mm
第一款介绍的车型售价的高达上百万，一看就是买不起的车，但又是心中一直不可磨灭的梦想。雷克萨斯LX作为品牌下的旗舰SUV，体型巨大，车长超五米，高度和宽度也将近两米，非常标准的大型SUV身材，男人说不爱还真难。如此大尺寸的SUV，底盘间隙自然不低，官方数据是230mm，但在今天介绍的车型中仅排行第十位，也能预想到接下来介绍的车型有多劲爆。另外，雷克萨斯LX吸引到大咖的一点还有动力系统，5.7L V8大自吸发动机在如今车市中已经非常罕见了，如果你去试驾过一会，肯定会给你留下深刻印象，大排自吸的魅力难以阻挡。
NO.9 三菱帕杰罗
厂商指导价：34.98-39.98万元
最小离地间隙：235mm
前段日子，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，这是“山猫”在中国市场上最后一次上新了，由于并未能满足国六排放标准，同时由于海外市场销量不佳，这款经典SUV将会停产。从第一代车型开始，三菱帕杰罗就一直在越野派这条路，还经常被拉去跑达喀尔拉力赛，可想而知它的越野通过性有多强。目前最新款的三菱帕杰罗，官方离地间隙高度为235mm，在今天提及到的车型中排行第九，另外它搭载的第二代超选四驱系统是它的核心所在，为其提供了极为强悍的脱困能力，得到广大越野迷的宠爱。
NO.8?奔驰G级
厂商指导价：162.88-189.88万元
最小离地间隙：241mm
奔驰G级大家都非常熟悉了，是很多车迷的梦想之车，能拥有它的人非富即贵，落地200万对于普通消费者来说，这不是一台车，而是一套房子。全新换代后的奔驰G级，在设计方面紧随了潮流，同时也保留了不少经典元素，圆头灯的样式算是G级的铭牌了，其次如果你去4S店近距离欣赏它的时候，别忘了多打开几次车门，那种车门开闭的爽感让你终身难忘。在底盘间隙高度方面，奔驰G级的官方数据为241mm，配合三把锁，哪儿的路是奔驰G级不敢走的？
NO.7?丰田红杉
建议零售价：100万元
最小离地间隙：243mm
普拉多和陆巡能上榜吗？还真不能，不过它们的大哥丰田红杉倒是能排到第七位。丰田红杉在国内非常罕见，它仅能通过平行进口车的渠道才能购买，挂牌价不低于100万元。在海外市场中，丰田红杉积累了不错的口碑，2011年就推向北美市场，凭借V8大排量自吸强劲的动力输出，良好的越野通过性以及丰田精湛的制作工艺，很快就能在北美市场中站稳脚步，在好莱坞电影中经常能看到它以反派的角色出现。作为一款大型SUV，丰田红杉的底盘间隙高度为243mm，越野通过性不容置疑，另外想提到一点的是，红杉的工信部综合油耗为15L/100km，你买得起还要考虑下养得起才行！
NO.6 玛莎拉蒂Levante
厂商指导价：96.18-122.98万元
最小离地间隙：247mm
对于玛莎拉蒂Levante这款超豪品牌SUV来说，大咖更乐意称呼它为“来万台”，这样会显得更接地气一点。确实没能想到，来万台的官方离地间隙也有247mm之高，毕竟它的定位并不是越野硬派SUV，而是车生活中的品质之选。如果我是一位来万台车主，我是不会开着它跑越野路面的，一旦剐蹭到漆面可要心疼不断时间，不过在城市道路中，它拥有如此高的离地间隙，也不同担心会成为水泡车。不过也差点忘记了，玛莎拉蒂车主家的地库，想必不会被淹吧？
NO.5 斯达泰克卫士
厂商指导价: 112.80-132.80万
最小离地间隙：250mm
路虎卫士就听得多了，但斯达泰克卫士就很少人听过了吧？简单地理解斯达泰克卫士就是路虎卫士的老款车型好了。路虎卫士刚推出全新一代车型，查阅了一番其离地间隙，也仅有218mm，显然是不能在今天介绍的车型中排上号，而售价上百万的斯达泰克卫士就不一样了，官方离地间隙可是有250mm，实属硬派越野车风格。所以说，全新一代卫士要比老款褪去了不少越野风格，其实也没说错，但从用户的角度来看，全新一代车型显然更符合目前的消费审美。
NO.4 宝马X5
厂商指导价：69.99-84.99万元
最小离地间隙：250mm
宝马X5换代后参加了其试驾活动，设计的改变与豪华度的提升，给大咖留下了深刻印象，最爱自然是那工艺精湛的水晶换挡把手，上车后爱不惜手。宝马X5向来是不少有钱人的购车首选，中大型SUV的体态符合百万级豪车的身份，其次换代后的设计更能突显宝马X5的气场，无论是家用代步还是接待客户都颇具面子。另外，宝马X5的越野能力也不含糊，其官方离地间隙高度为250mm，这样的数据能比肩前面提到的斯达泰克卫士，遇上特大暴雨驶过积水路段，干就完事了！
NO.3 Jeep牧马人
厂商指导价：42.99-55.99万元
最小离地间隙：251mm
跟“山猫”一样，牧马人也一直是越野迷的梦想车之一，经典的外观造型辨识度极高，也是Jeep品牌目前保留最多经典元素的一款车型。牧马人的潜在客户，基本都是“玩家”，热爱改装热爱越野，很少会有人买它来单纯当作代步工具。进入前三位，牧马人的底盘离地间隙也突破至251mm，另外还见到不少车友还特意改装升高底盘并换上越野胎，如果要把目前所有车型都分类成越野等级的话，那么牧马人必然是在第一阶队。
NO.2 日产途乐
建议零售价：48万元以上
最小离地间隙：273mm
两年前，国六排放标准尚未实施那会，日产途乐降价幅度高，裸车40万出头有交易，是平行进口车中的性价比之王。不过现在2020款日产途乐上市，也因为尚未能满足国六排放标准的原因，价格一直水涨船高，售价飙升至近50万元，很多潜在消费者都不太敢在这个时刻下手。但要考虑清楚的是，现在途乐算是卖一辆少一辆，将来在中国市场上肯定会成为绝版车型，花点大代价提车回家就趁现在了，等得越久就越贵。说回正式，2020款日产途乐依旧保持非常强悍的越野性能，其底盘离地间隙高达273mm，超越第三位22mm，不负“沙漠之王”称号，所以面对那丁点儿雨水，还怕什么？
NO.1 奔驰GLS
厂商指导价：103.80-126.80万元
最小离地间隙：276mm
万万没想到的是最小离地间隙最高的车型竟然是奔驰GLS，高度为276mm，而且还能“开挂”，配备的可调式空气悬架，在越野增强模式下，车身能提升至90mm，此时离地间隙高度为306mm，别说是通过涉水路面了，就算驶过一条小河也问题不大，当然是有越野经验的前提才敢如此任性了。至于为什么如此惊讶，是因为奔驰GLS定位更偏向于家用，大七座的空间能提供较为舒适的乘坐环境。或许会有人问，同为百万级的路虎揽胜榜上不配有名字吗？它的官方最小离地间隙为220mm而已，不过幸好配合路虎的全地形反馈系统，涉水能力也是杠杠的。
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