垂直起降的基本原理
F35战机垂直起降怎么实现？听局座给你讲讲，你不知道的知识点！F35战机垂直起降怎么实现？听局座给你讲讲，你不知道的知识点！F35战机垂直起降怎么实现？听局座给你讲讲，你不知道的知识点！
要研究垂直起降技术是怎样实现的，就要知道比空气重的飞机是如何飞行的。飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面，即机翼和尾翼产生的垂直升力平衡的；阻力则是由发动机提供的水平推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，在跑道上克服阻力向前滑跑，机翼在空气中直线平移运动，利用特定翼型和飞行状态产生的空气压差获取升力。随着速度的加快，升力也越来越大，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。由于在一定的条件下飞行的阻力远小于飞机的重量，所以飞机的飞行可以实现以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一种省力的飞行方式。
从上面可以看出，飞机要想飞行必须克服重力，而垂直起落飞机由于不需要滑跑，就不可能由机翼产生克服重力的升力。那到底如何才能实现在原地的垂直起降呢？只能有两种方法，一种是喷气反作用力，一种是利用空气动力。
喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。办法有三个，一个是偏转发动机的喷管（如英国的鹞式），第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是前两种办法的组合，同时使用升力发动机和主发动机（如前苏联的雅克）。根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，也就是发动机的的推力与升力相等，那么垂直起降时的推重比就得大于1才能垂直起降，与推重比小于1的飞机的飞行相比，这种反作用力升力并不省力，耗能太多，不实用，因此很难推广。
空气动力垂直起降，就是在发动机输出的扭矩力作用下能利用空气动力的装置，比如风扇等，像美国的F-35B的升力风扇就是一种。
但这种传统的旋转式的升力风扇还是问题多多，所以还要对传统风扇进行改进，比如多环分级升力风扇，使风扇超薄，强力，坚固。
由于旋转式的本质缺点不能改变，所以把扇叶由旋转运动改变成平移运动，这种风扇的效能就提高了，并且矩形也利于安装，也许是将来飞机垂直起降的一个方向。 风扇由于是利用与空气的相互作用力（主要是大气压力差，其次反作用力）为垂直起降的升力的，埋植在机翼中，与空气的接触面积大，所以升力强大，油耗较小，是个有前途的发展方向。
垂直起降的基本原理视频
相关评论：
单澜章就是发动机朝下，喷管喷出空气往下，根据第三定律，产生一个向上的反作用力促使垂直起降和直升机的原理一样 F-35B垂直起降的道理其实很简单，基本原理就是产生向下的推力，使这个推力大于飞机的重力就可以。F-35B具体的办法是给飞机的发动机装上推力矢量喷管（一般的喷气式发动机只能向后喷气，不能改变推力...
单澜章要实现固定翼飞机的垂直起降，关键在于向飞机提供足够的向上推力。这就要求喷管能朝下喷射，以产生足够的推力。随着飞行过程的推进，喷管的角度需要调整，既要保持上升，又要提供部分向前的推力。这要求喷管的力矢量精确分解，形成向下和向前两个分力，类似于倒置的平抛运动。然而，实际操作中，技术难题众多，...
单澜章要理解战斗机如何实现垂直起降，我们首先来看两款具有代表性的机型：F-35B和雅克-141。F-35B采用创新的“三轴旋管喷嘴”技术，其核心在于发动机喷管的向下偏转设计，配以升力风扇和调姿喷管。发动机的主喷口偏转90度，提供竖直推力，同时机翼下方的小喷口则用于平衡和姿态调整，升力风扇由主发动机驱动，通过...
单澜章降落时的工作程序完全相反，先打开升力发动机，逐步改主发动机尾喷管向后喷气为九十度向下喷气，直至速度为零，降落地面。2、原理 （1）喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。办法有三个，一个是偏转发动机的喷管，第二种是直接使用升力发动机提供升力，第三个是...
单澜章而后，飞行员开始关小油门，减少发动机供油量，垂直推力渐渐变小，飞机开始缓慢下降，直至最后着陆。因而鹞式飞机的整个起降过程只需一块空地便可完成，从而结束了喷气式飞机只能依赖跑道起降的历史。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态，实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。
单澜章F-35垂直起降，主要是依靠腹部的动力风扇，风扇向下产生气流，使飞机获得向上的托力，同时作为主动力的矢量喷口也向下辅助。这种技术在先前的F-18大黄蜂身上已经成熟使用。
单澜章飞行员控制这个圆锥向前后左右歪，就能控制直升机的方向。另外除了直升机，还有其它的垂直起降的飞机，例如英国的鹞式战斗机，它通过改变尾喷管的方向来实现垂直起降。起飞的时候，喷气方向向下，正常巡航的时候，尾喷回到正常位置。另外还有一些螺旋桨飞机也可以实现垂直起降，原理是旋转发动机，发动机转九十度...
单澜章在当前的技术条件下，也不可能出现垂直起降的客机。道理很简单，要想实现垂直起降，必须满足一个最基本的物理原理：发动机提供的升力要大于飞机本身的重量。也就是推重比要达到1以上，而正常的民航客机，推重比基本上都在0.2多一点。要想在现有技术上实现客机垂直起降，相当于发动机数量直接增加到现有的4到...
单澜章但直升机的主副螺旋桨（主旋翼与尾旋翼）可在水平和垂直方向上对机身提供动力，这使其不需要普通飞机那样的巨大机翼，二者的区别可以说是显而易见的。一、直升机飞行的特点：1、它能垂直起降，对起降场地要求较低；2、能够在空中悬停。即使直升机的发动机空中停车时，驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍...
单澜章据统计，该战斗机采用最新一代涡扇发动机和专业飞行控制系统，具有高操控性和整体作战能力，具有水平\/垂直起降和悬浮能力，能够适应水阻、作战空袭、电子战等各种形状条件下的作战任务。原理 固定翼飞机能垂直升降，就要向飞机提供足够大的向上推力，这时就要喷管朝下。而再往后就应该改变喷管的角度，但不能...
