你为什么买大众迈腾？

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现在的汽车界绝对是涡轮发动机的天下，涡轮增压发动机可以拥有更强的动力输出和更低的油耗表现，在市场占有的份额也越来越多。所以这次买车的时候，我心里目标也很明确，买一个涡轮增压的中级车。之前也开过2.4的雅阁和2.4升的君越，总感觉动力不紧不慢的，不如2.0T涡轮车来的爽快，推背感贼强。

买车之前也试驾过2.5升的凯美瑞，动力表现也并不是特别差，但总没有我想要的那种爆发力，主流的合资品牌中级车就这么几款，有几个车的发动机虽然好，但总体实力不行。因此最终的选择目标就变成了2.0T的迈腾和1.5T的雅阁，比较了半天，心里还是更倾向于前者。

一是因为感觉2.0T的动力听起来就比1.5T的动力更舒服，二是因为小排量涡轮增压发动机难免都有涡轮迟滞性，最后一个原因就是感觉迈腾的定位还是要比雅阁高一点点的，这个看看迈腾和雅阁主销车型的售价就知道了。因此最终决定入手2.0T的大众迈腾。

车这东西就怕货比，一开始决定入手大众迈腾330精英版，感觉这款车就可以了，新款车型还换装了双色轮毂，从外观上看完全没有低配车的感觉。但走进车内就感觉出不同了，尤其是方向盘后面的液晶仪表盘，对整车科技含量的营造太重要了。豪华版车型还多了电动尾门，手机无线充电等功能，中控屏幕的功能也更多，于是狠了狠心直接入手豪华吧，买精英版虽然能省几个钱，但将来肯定会后悔。

下面简单分享一下我的提车价格，供最近打算买迈腾的朋友们参考。5月份的时候就去4s店问过价格，当时报价优惠2.85万，并没有细谈。这次奔着提车来的，最终把优惠价格谈到了3.1万。全款买的话，算了一下落地价大约是23万。

贷款买的话，享受三年贷款10万元低息，三年总利息共3500元。首付102,900元，购置税18,000元，保险费用7500元，上牌费用1500元，手续费4000块钱，总首付车款大约14万，还完贷款之后总落地价，大约23.75万元，比全款购车总共贵了约7500元。不过贷款期限是三年，我感觉贷款还算比较合适。

2020款迈腾相对于2019款迈腾，虽然表面上看没有特别大的改变，但实际性价比提高了不少，在各种配置方面变化很大，就像新款奥迪A4L一样，总体产品力是有明显提升的。大众迈腾在我们这些80后心中，一直都是中级车的标杆，外观稳重大气，底盘扎实可靠，动力充沛，油耗相对经济，更关键的是空间变态大，同级别中无对手。再加上全尺寸LED屏幕和触控式空调面板的加入，继续巩固了大众迈腾的王者地位。

但综合属性虽然强，迈腾也不是一点弱点都没有。首先双离合变速箱的顿挫感是大众车型亘古不变的槽点，低档位的时候走走停停，仔细感受顿挫感还是有的。偶尔开一次两次不会在乎，但开的时间长了，这些小缺点就会被无限放大，甚至有时候感觉这是个大缺点。

再就是座椅偏硬，长时间乘坐支撑到位，但是不舒服。轮胎是邓禄普的，胎噪有点大。跑高速没有ACC巡航，这都是迈腾的中配车型了，常规配置都没有不应该啊。还有后排中间的突出部分太高了，不适合坐三个人。

以上内容就是迈腾330豪华型车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。

你为什么买大众迈腾？

日常驾驶的油耗实际并不低，应该是还没过磨合期，或者是个例，最高跑过10.3L百公里的成绩，相比之前提的同样动力的帕萨特要高出不少，不过整车在20万档的商务气场还是相当强大的，仅次于君越，实际乘坐空间宽裕，不过座椅的承托性一般，舒适度还有很大的提升空间。

首先现款中期改款的迈腾整体造型跟前代几乎没有变化，主要提升还是在外观灯组的样式，轮圈以及一些配置层面的升级，不像帕萨特那样用了非常多的镀铬装饰来提升豪华感，中网造型简练，车身侧面跟尾部也都跟老款基本保持一致，主要提升在尾灯内灯形式上会有所区别，点亮后的效果个人感觉观感没有老款大气，过于小家碧玉了，不过迈腾的后排三角窗跟后门连成一体的设计风格，更有连贯性，也更符合其商务属性的定位，对于后排乘客的重视程度很高。

动力上，330的2.0T低功率发动机满足日常驾驶所需已经非常够用了，发动机最大功率达到137，峰值扭矩320，186匹马力，匹配新升级的DQ381犀利7档湿式双离合变速箱，油耗控制，换挡流畅性都有小幅度提升，百公里加速仅需8.1秒，整车尺寸达到4865，1832，1471mm，轴距达到2871，车内乘坐空间宽裕，坐垫虽然没有日系美系的厚实，但腿托长度，以及座椅的填充物都还算柔软，配置也不算拖后腿

内饰设计大众的车你要说套娃也可以，但真的还算耐看了，符合国人偏爱的对称美学，中规中矩的，长期也不会有审美疲劳，前提是你之前开的不是大众车，如果后期可以对中控下方区域面板进行一下改动更好，尤其是那个档把真的太掉档次了，内饰的塑料件也比较多，你要说它高级反正我是感觉不出来，还不如君越，充其量跟雅阁一个水平线的，其余也没啥太多值得吐槽的。

大众行驶品质是日系无法企及的，在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子。大众低转速就能达到最大扭矩，平时加速有劲，丰田高转速才能达到最大扭矩，平时加速无力，大众2.0动力远远好于丰田2.5，而且大众油耗低于丰田，在低转速情况下丰田2.5动力甚至不如大众1.4，只有极限状态才能和大众比动力

2020款330豪华，落地23万多一点，动力还算可以，舒适度驾驶感也符合价位。暴力驾驶侧倾有点大，急刹点头明显，前麦弗逊的问题偏软。如果再加5万左右买a4l的40版本就比较好了，20多万都花了，再加点就好了，纵置发动机，前后多连杆的驾驶感受很明显。

因为我觉得这款汽车的性价比很高。它的动力比较充足，油耗也较少，而且它的空间也比较大。

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