福元路大桥的相关规划

福元路大桥的桥梁简介~

长沙福元路湘江大桥线路全长3.575公里，跨越湘江部分约为1.4公里，宽31.5米，双向6车道。中间的三跨210米提篮式桥面，宽为38 .5米，为目前跨湘江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。长沙福元路湘江大桥总工期为26个月，设计时速为60公里，工程概算总投资为13.93亿元。长沙福元路湘江大桥对接大河西先导区内的滨江新城和湘江东岸的开福新城。

福元路大桥位于湖南省长沙市，2012年11月20日正式通车，是长沙市区第八条跨越湘江的通道，福元路大桥西起长望路与银杉路交汇处，向东跨越观沙岭路、潇湘大道、滨江景观道、湘江、湘江大道，东 至芙蓉北路。
采用的步履式平移顶推设备通过三道工序发挥作用：一套为竖向千斤顶把四千吨重的钢拱往上托起，一套横向发力将钢拱往河东方向推，另一套系统左右调动钢拱位置。第一个钢拱到位的同时，第二个钢拱已在西岸腾出的场地里拼装，拱片均从武汉运来。
因采用在国内刚起步的多点步履式顶推法施工，和其它在建大桥工地动辄上百的工人比起来，福元路湘江大桥第一个钢拱顶推只动用16名工人，所有工序均由一台电脑控制。在河西岸边工地，记者见到了发号施令的“电脑控制室”，电脑控制室只有4平方米大，里面有密密麻麻的小摇杆分别对应顶推发力处。黄忠满解释，工人只用监测千斤顶有没有托空，将监测无误的信息反馈给电脑控制室后，由后者发令顶推。福元路湘江大桥并不是一条直线过江，而是中间稍稍往南拱，这段往南拱的曲线顶推由河东工区完成。河西与河东推出的桥梁明年4月在江中会合，届时两馆一厅前将现“三个提篮过湘江”造型。

福元路大桥通车为繁忙的过江交通注入新的活力。在二环以内的湘江江面上，还有两条过江通道正在抓紧施工。在猴子石大桥和黑石铺大桥之间的江面上，湘府路湘江大桥已进入主体合龙施工，如果天气条件良好，有望于春节前通车。在橘子洲大桥和猴子石大桥之间的江底，南湖路湘江隧道盾构施工双线掘进，计划于明年下半年通车。到明年年底，长沙的过湘江桥隧将达到10条，在二环内每隔约3公里就有一条过江通道。此外，长沙地铁2号线横贯东西，规划中的地铁3、4号线建成后也将分流一部分过江交通压力。长株潭城际铁路的湘江隧道已经开始由西往东掘进，未来将成为过江交通的重要组成部分。

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