变频器在0速时为什么电机会有嗡嗡的声音？
在调试一种丹佛斯的变频器时，在将变频器里的频率设为0，将变频器运行启动后，此时电机会有一种嗡嗡的声音，我去测量这个变频器输出端的电压为36V，此时电机确实并没有转。可以确定是频率已经设为0了，三相电机绕组都试了，电机没有问题。但是不知这种现象是否正常？咱们西门子的MM3、4变频器是否也会有这种零频率下的嗡嗡声？这是否属于一种正常现象？答：变频器的输出端测量电压为36V，估计你是用数字表测得。从变频器的逆变原理来分析，1、变频器的输出电压波形并不是正弦波，而是脉冲方波。（用示波器观察才是真实的，如果用指针表，你会发现表的指针是摆动的，随着频率上升，摆动频率在加快。数字表就观察不出来。）2、变频器只要有启动信号，哪怕是输出频率为0，逆变IGBT开关管就已经工作了，只不过这时的开关频率很低，三相之间的脉冲电流间隔很大，形成不了有功电流，所以电机不转。（用示波器、或者用指针表的直流档测量直流DC+、DC-对三相输出端U、V、W，会发现有接近300V的直流脉冲电压，指针以较低的频率摆动。但是用交流档测量三相输出端没有交流电压）西门子变频器的MM4，在做调试时，有一个‘P1910‘，需要一个启动信号才能完成，这时电动机也会出现’嗡嗡‘声，电机并不转。当然，电机嗡嗡声的大小不尽相同，但是肯定都有。估计你采用的是矢量控制，只要电机启动，虽然是零速，但是电机已经建立了励磁电流，这是正常的，长期这样不会影响电机寿命，不会损坏电机。对启动快速性要求高的设备（例如飞剪），为了减少建立激磁时间，都是启动命令长加，通过速度给定控制电机运转。交直交变频器由于电压信号是高频调制波，电机铁芯会发出轻微的吱吱声，好象不是你说的嗡嗡声（交交变频可能是这种声音），这也是正常的，不必担心电机和变频器。
因为0速也是一个速度值，为了保持0这个位置，所以变频器就必须给电机通电让电机的轴处于静止的状态，通常情况下在0速时电机的轴还是可以转动的只是不像停车时转动那样平滑。
在调试一种丹佛斯的变频器时，在将变频器里的频率设为0，将变频器运行启动后，此时电机会有一种嗡嗡的声音，我去测量这个变频器输出端的电压为36V，此时电机确实并没有转。可以确定是频率已经设为0了，三相电机绕组都试了，电机没有问题。但是不知这种现象是否正常？咱们西门子的MM3、4变频器是否也会有这种零频率下的嗡嗡声？这是否属于一种正常现象？答：变频器的输出端测量电压为36V，估计你是用数字表测得。从变频器的逆变原理来分析，1、变频器的输出电压波形并不是正弦波，而是脉冲方波。（用示波器观察才是真实的，如果用指针表，你会发现表的指针是摆动的，随着频率上升，摆动频率在加快。数字表就观察不出来。）2、变频器只要有启动信号，哪怕是输出频率为0，逆变IGBT开关管就已经工作了，只不过这时的开关频率很低，三相之间的脉冲电流间隔很大，形成不了有功电流，所以电机不转。（用示波器、或者用指针表的直流档测量直流DC+、DC-对三相输出端U、V、W，会发现有接近300V的直流脉冲电压，指针以较低的频率摆动。但是用交流档测量三相输出端没有交流电压） 西门子变频器 的MM4，在做调试时，有一个‘P1910‘，需要一个启动信号才能完成，这时电动机也会出现’嗡嗡‘声，电机并不转。当然，电机嗡嗡声的大小不尽相同，但是肯定都有。 估计你采用的是矢量控制，只要电机启动，虽然是零速，但是电机已经建立了励磁电流，这是正常的，长期这样不会影响电机寿命，不会损坏电机。对启动快速性要求高的设备（例如飞剪），为了减少建立激磁时间，都是启动命令长加，通过速度给定控制电机运转。 交直交变频器由于电压信号是高频调制波，电机铁芯会发出轻微的吱吱声，好象不是你说的嗡嗡声（交交变频可能是这种声音），这也是正常的，不必担心电机和变频器。变频器在0速时为什么电机会有嗡嗡的声音？视频
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从炊治1、电机要有力矩，肯定需要有励磁产生的磁场，而产生磁场定子绕组就会通电。2、零速时定子绕组所通电应该频率为零，否则产生旋转磁场，转子就必定会旋转。我做过西门子变频零速调转矩，效果挺好的，零速时变频器显示输出频率1hz多。零速满转矩的说法应该这样理解,通过转矩控制可以使电机不转的情况下输出所...
从炊治有几种可能：虽然没有给定速度，但是启动信号一直有，所以有励磁电流输出 像下面的网友说的有最小速度。设置了延时励磁，当发出停机命令后，变频器依然会保持一段时间的电机励磁，可用于快速重启的场合。如果你指的是零速给定时电机仍然旋转，你可以选择直流抱闸功能，可以锁定电机轴。原因应该是电机模型...
从炊治因为你的变频器还是运行状态，并没有停止，只是控制的给定频率为0。此时变频器对电机还有励磁电流。通常变频器为提高动态响应，在电机静止时会输出电流来克服电机的静态力矩。在重载应用中，我们通常会加大静态力矩电流，达到提高设备动态响应与运动特性的作用。
从炊治重物在空中的悬停功能是可以实现的，变频器的输出功率，要根据实际的重物产生的力矩来计算才能得出，只要是重物悬停时产生的反扭矩不超过变频器的额定扭矩就可以安全地实现重物在空中的悬停功能，在设计时要考虑功率的问题。在悬停时变频器输出的频率为零，但是电机电压和电流不为零，电压用于产生磁通，电流...
从炊治普通三相交流异步电机上都有个风扇，按照正常（50Hz）的速度，该风扇所提供的流量足够将电机的发热带走。当变频器长期在低速下工作时，风扇的转速降低，导致散热流量不足，所以就发热了。
从炊治你如果知道以前的电机直流制动原理，就会明白这是为什么了。开车的时候下坡必须挂档，依靠发动机制动差不多就是这个道理。如果电动机没有外置制动，就有惯性转动，当变频器带动电机，变频器给定的频率来决定电机旋转的速度，当电机本来高速转动，变频器的频率输入，该频率对应的速度低于电机自转的速度，就会...
从炊治任何电器包括变频器在不工作时都会感应静电。其静电来源与气候、环境温湿度、以及人身上的衣料摩擦等，生成的静电感应给电器设备有关。因此，电器设备包括变频器，为了防止感应静电，其外壳金属部分，通常都要接一根地线（请注意，不是零线，也不是中性线，是单独埋入地底下1米深以下的铜质地线）。这样，就...
从炊治还有一些事我们讲课课件里面的 复制给你借鉴一下 (1)变频器载波频率设置太低 可以适当把载波频率设置高些，但这时又会带来一些问题，如果载波频率调得太高，又会对其它设备造成干扰，尤其是当采用PLC通讯方式时。因此要根据现场的实际情况设置载波频率。(2)电机共振 有时，电机在运行时的某一频段会产生...
从炊治简单的说，就是负载惯性太大了，变频器的频率降下来了，而电机的转速并没有随着变频器的频率及时进行反应，导致电动机成了发电机，这种情况下，需要加制动单元制动电阻对由于降速而产生的能量进行及时消耗，否则，将引起变频器的频繁损坏。变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技...
从炊治如果选择给定选择是4-20mA，就不会出现仪器损坏，输出给出的状态。变频器如果采用V\/F控制方式，再有允许运行信号给出，按照设定运行曲线运行，给定为零时，如果设定了最低频率，按照最低频率运行。变频器如果采用矢量控制方式，如果给定为零，那么电机定子激磁电流通入，但按照设定为零，速度为零。
