吉利金刚这款车怎么样

吉利金刚这车怎么样?值得买不?~

朋友它的市场均价:￥4.48-7.28万元！
外形硬朗
吉利金刚的外形非常硬朗，线条以直线条居多。4.3米的车长却有着2.5米的轴距，无疑为车内空间留下了充足的余地。外形的风格整体上还是比较简洁清爽的，初看似乎与某些世界名车有着某种关联，但是细节却没有一点明显抄袭附和的痕迹，这一点无疑证明了造型上的成功。
内饰提升
车内以上黑下浅的内饰为主，中控台以暗色桃木纹贴面，给人感觉比较高档。与此同时，吉利金刚的做工明显比前期产品更加好一点了。值得肯定的是空调出风口借鉴了马自达6的旋转及按开式，非常人性化，使用十分方便。
动力经济
吉利金刚可选配1.5、1.6及1.8L三个排量发动机，这三款均为DOHC(双顶置凸轮轴)16气门四缸发动机。在试车过程中，前段及中段提速比较慢，对油门的响应似乎有一点点延迟，达到4000转以上需要一定的时间。但是对于自重仅1吨多一点(未有公开数据，根据以往经验估计)的车子来说，动力还是够用的。三款发动机排放均达到欧Ⅲ标准。90km/h等速行驶油耗≤5.8L/100km。
吉利金刚配置5MT或4AT，手动挡换挡时挡位比较清晰。自动挡却比想象中的驾驶感觉好很多，挡位在更换时冲击很小，而且非常灵敏。自动挡挡把在切换时力度需求很小，似乎比我以前开过的丰田威驰的自动挡还要小一点，手感比较好。

价格4.48-7.28万元
百公里6-7个油
吉利金刚的外形硬朗，线条以直线条居多。4.3米的车长却有着2.5米的轴距，无疑为车内空间留下了充足的余地。外形的风格整体上还是比较简洁清爽的，车内以上黑下浅的内饰为主，中控台以暗色桃木纹贴面，给人感觉比较高档。与此同时，吉利金刚的做工明显比前期产品更加好一点了。值得肯定的是空调出风口借鉴了马自达6的旋转及按开式，非常人性化，使用十分方便。　　 　　
吉利金刚可选配1.5、1.6及1.8L三个排量发动机，这三款均为DOHC(双顶置凸轮轴)16气门四缸发动机。在试车过程中，前段及中段提速比较慢，对油门的响应似乎有一点点延迟，达到4000转以上需要一定的时间。但是对于自重仅1吨多一点(未有公开数据，根据以往经验估计)的车子来说，动力还是够用的。三款发动机排放均达到欧Ⅲ标准。90km/h等速行驶油耗≤5.8L/100km。 　　
吉利金刚配置5MT或4AT，手动挡换挡时挡位比较清晰。自动挡却比想象中的驾驶感觉好很多，挡位在更换时冲击很小，而且非常灵敏。自动挡挡把在切换时力度需求很小，似乎比丰田威驰的自动挡还要小一点，手感比较好。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。
本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。
在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。

吉利金刚的车不错啊，外观帅气，该有的都有，很多高档车的功能也有，比如遥控开大灯，一按按钮，电动车窗自动到底，不用按着不放。我就一辆，建议你买1.5手标的，性价比最高。铝合金轮毂，内饰也不错 。个人感觉白色最好看！
裸车5.2w左右，便宜。维修保养也很便宜，基本跟普桑差不多。
油耗不能相信说明书，差距比较大，我现在总里程1750公里，市区上下班开，93号200元开420公里，全开空调。现在是6.02元一升。0.47元一公里，不过应该是很省的了。我同事的伊兰特1.6是0.72，他住我隔壁，买车时间差一个星期，每天行驶路况、空调、里程完全一样。差不多高了一倍不到。
缺点也有拉，这个价格，这个外观，这个配置，要是一点缺点也没，那是不可能的！金刚小毛病主要体现在一些塑料件工艺不够精，有些按键接触不好，空调制冷能力不强。不过说回来了，塑料件的工艺，在5w左右的车里也算好的，别跟十w级别的车比。按键不灵主要还是装配工艺问题，都是无关紧要的按键，我的左电窗不大灵，跑4s店去可以免费换一个。主要功能键是绝对没问题的，空调制冷不够强劲也是存在的，毕竟才1.5的车车， 但这个是空调，不是冰箱，那么冷干什么？太阳底下晒一中午的车，我进去开空调几秒整车就凉爽了，当然有钻冰箱癖好的人可能感觉还不够冷。金刚吹出的是凉爽的风，奥迪吹的是彻骨的风，金刚得全开空调至少5分钟后才能有这个效果。
还有以前曾经有过后避震噪音的问题在08年后的车上都没问题了。
金刚是适合追求实惠的人的好选择，要面子的人别买，5w的车开出去不长脸的！我们这里对买金刚的人都称之为“会过日子的人”！
金刚的小毛病有，这个是事实，但哪个车能说自己没小毛病呢？宝马还曾经让吉利车拖着走呢！
买金刚要做好心理准备，开始的一两个星期的有三四个小毛病是正常的，送店里调整下就好了，但绝对不是熄火开不了，或者造成危险的大问题。磨合期么，一些小零件也要磨合，呵呵。
四川地震，吉利率先主动捐款，李书福好样的，赞一个！

主要简介:

金刚
厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。

外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。

菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。

lg-1 整车采用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。

全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。

lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。

仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。

880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。

鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格：

发动机
1.3
1.5
1.6

排量 (l)
1.342
1.498
1.587

最大功率（ kw/rpm ）
63/6000
69/6000
78.7/6000

最大扭矩 (nm/rpm)
110/5200
128/3400
137/5200

从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 975kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。

从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。

结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。

173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。

标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。

lg-1 的前悬挂采用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是采用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是采用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位。

优点总评:同配置中价格的佼佼者
缺点总评:小毛病多

用户评价:从车子性能上看,还是不错的,我经常从上海往返温州,500多公里,车子速度超过100后超音会很大,其实我认为,主要还是内饰原因,车子隔音做的太差,我现在正打算做隔音,后备箱的共振也很厉害,但其实发动机真的是挺不错的!我也开过150,但只限高速公路直线,嘿嘿,超速是肯定超了,但有一点,吉利的刹车比较偏软,希望开车的朋友注意,除非你有好的车感了再决定是不是开快.但吉利长时间保持在120-140是没什么问题的,转弯建议120就可以了!

在平常马路上开,我也深有体会,如果你使用惯了你的吉利车,嘿嘿,你会发现中低速时它是很强劲的,不过起步要稍差一点,这可能也和我调的怠速有关,我的怠速只有800转,起步加点油就好了,之后大约用跑高速1/3的油门,转速上到2000转换档,基本上就可以有非常出色的起步了,其实2000转换档是很正常的事,普桑还2000到3000转换档最佳呢,如果你用3000转换档的话,基本上起步可以甩掉很多车子了,唯一不足的是上了80后,加速就不太行了,不过这样的速度其实是非常可以了!

关于转弯,车子转弯时感觉倾斜感挺重的,我估计吉利的避振是很差的,隔音也是很差的,唯一好的可能就是发动机,呵呵,油耗也不高腌块钱,300公里是稳跑的,当然,开快车的人就另当别论了,我开车喜欢换档,而且只根据转速换档,驾校里什么车一动就二档之类的我根本不当回事,觉的的确很错,2000转到3000转应该是正常速度,不必害怕,不过我还没学会0.3秒换档,不过我的档位不太好使,但1秒一个档还是不成问题的,快速转弯方法我觉的还是以弯前减速,之后中油,半个弯后可以加油过去,这种快速转弯方法我使用起来还是不太好,听说可以弯前减速,然后中油,之后加油,我开车大约过了一半弯后才开始加油,一般我是降档过弯,我是弯中降档,但速度已经很快了.我是根据离心率来的,转弯用加速,让重心后移真的很不错的咯,大家可以试试,不过一定要安全行车哦,生命是很可贵的!还有,车子的日常保养和检查还是需要的,建议选择吉利车的朋友,事先你有一定的动手能力比较好,因为小毛病有点多,当然,如果你不是很挑剔的话也无所谓,但我这人也很挑剔,所以正打算小改吉利,我打算加平衡杆,听说可以让转弯的操控性更好,倾斜感变小,再换个高流量空滤,火花塞我已经换成白金的了,感觉变化不是很大,其它就只想做个隔音.

总体来说,吉利还不错,对了,忘说刹车了,刹车我觉的加个真空助力器就行, 我现在还没加,可能也要加吧.差不多了,小心行车,吉利刹车还是不太好的,我的小优没有ABS,不过你车感好的话我觉的也还可以吧,有次雨天行车,为了避让,我踩刹车踩的抱死了,还好一抱死我就感觉到了,就松了一下刹车,不让车轮抱死,呵呵,事后还是挺吓人的,不过开车冷静是非常重要的,要相信自己能行!

金刚车挺好 吉利造车十多年了 技术比较成熟了
BYD生产电池的 造车技术还不成熟 就是外型还可以 别的都是小配套厂家生产的

朋友 不建议你买吉利金刚 建议你买比亚迪 F3 这款车的油耗跟质量都很不错 口碑很好 相比之下 吉利的质量令人不敢恭维

楼上的你不抄袭你会死吗?

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吉利金刚这款车怎么样视频