出租车要改革了，各位有何感想？出租车车主惨了，有些才买的车几十万大洋要泡汤了！
全面深化交通运输改革意见出台 政府投资的收费公路实行收支两条线
出租车改革方案
◎ 推进通过服务质量招投标等方式配置出租汽车的车辆经营权。
◎ 完善出租汽车价格动态调整机制，形成与公共交通合理的比价关系。
◎ 加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，鼓励发展多样化约车服务。
◎ 推动出租汽车行业实行公司化、集约化经营和员工制管理。
这个你可以问问出租车公司什么的，反正也买了一辆，不过还是照常使用，不用管这么多
这个损失是需要自己承担的。
【1】出租车运营证：国务院《道路运输条例》对运输市场特别是客运市场实行准入制度，授权县级以上道路交通部门进行管理。只有具备经营资质和运营条件的企业、人员、车辆才有权从事道路客运。就出租车而言，个人没有经营权，必须是具备出租车运输经营资质的企业、符合条件的车辆、具有从业资格的人员才可以。所谓个人从事出租车运输，只是从出租车公司承包、租赁等形式获得的车辆或者经营权。如果没有营运证，那就是非正规运营车辆（即通常所说的“黑车”）。没有营运证，不是不能开车，你可以开非营运车辆。
【2】出租车：出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。
是促进出租车的良性发展的。
根据《关于进一步加强城市出租汽车行业管理工作的意见》的第五条，进一步改善经营环境。
（一）城市人民政府要继续组织建设、交通、公安等有关部门，严厉打击各类非法营运活动，常抓不懈，防止非法营运活动的反弹，维护市场秩序，保护合法经营者的权益。
除异地驻点经营的出租汽车外，对于持有建设或交通部门核发的有效证件合法营运的出租汽车，任何管理部门不得随意进行罚款、扣车。
（二）公安交通管理部门要根据出租汽车招手即停、门到门服务的营运特点，合理规划、科学设置出租汽车停靠点，给出租汽车以“即上即开”的停车便利。
（三）任何单位和个人均有权向当地有关部门检举、投诉各类非法营运、乱收费、乱罚款、乱扣车等现象。有关部门应向社会公布举报、投诉方式，在规定时间内调查处理完毕，并通过媒体对违法现象和有关责任人进行曝光。
扩展资料：
第四条 严格规范经营权有偿出让和转让 。
（一）国办发[1999]94号文件下发前未实行经营权有偿出让的城市，在清理整顿工作结束后确需实施的，应报省、自治区、直辖市人民政府批准，并报财政部、国家计委备案。
（二）国办发[1999]94号文件下发前已经实行经营权有偿出让的城市，应针对经营权有偿出让中存在的问题，采取切实有效措施予以解决。
要坚决纠正盲目向市场投放车辆的做法。今后继续实行经营权有偿出让的城市要将出让时间、出让数量、出让方式和出让价格以及出让金的用途等报省、自治区、直辖市人民政府审批，并报财政部、国家计委备案。
（三）经营权转让应在政府主管部门的监管之下按照规定程序进行。严禁任何单位和个人私下转让和倒买倒卖经营权。
（四）任何单位和个人均有权检举经营权非法出让与转让的行为。对违反规定条件和批准程序擅自出让经营权的城市，省级人民政府要依法追究其主要责任人、直接责任人的责任。
对私下转让和倒买倒卖经营权的单位和个人，城市人民政府要依法予以严肃查处，直至取消其经营资质。接受检举的部门对检举人要保密，并对举报属实的检举人给予奖励。
参考资料：中华人民共和国住房和城乡管理部-加强城市出租汽车行业管理工作
改革后，只要符合条件的即可申请出租车营运而且无偿使用，市场调节，优胜劣汰，精明的早把出租车卖啦，只有不关心政策的接盘侠来接盘，最后有哭的一天。
别高兴太早了，不看好这项改革，动官员利益没那么简单。
就算改革也要让出租车有活路啊！不要太担心，安心开车吧！
明年6月左右，政府取消经营权有偿使用费，也就是说只要手续齐，每人都可以申请到车跑出租。
说是这样的，但出租车要营运证，都要考，肯定更严，大体上不会有什么改变的
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居贱珍近年来，各地区、各有关部门积极探索推动出租汽车行业改革发展的有效途径，取得了一定的积极成效。但出租汽车行业长期积累的深层次矛盾没有得到根本解决，网约车等新业态的快速发展在丰富了人民群众出行体验的同时，又带来一些新情况、新问题，新旧矛盾叠加，情况错综复杂，行业不稳定事件时有发生，严重影响了...
居贱珍但是下一步不管怎样改，有这样一些原则肯定会遵循的：要有利于提高出租车行业管理水平和健康、稳定、可持续发展，要兼顾从业车主和驾驶员、企业、乘客等各方利益，特别要保护业主的合法权益，政府不会与民争利。出租车行业改革是依法进行的改革，是一个公开、公正、公平、民主决策和透明的过程，政府将通过...
居贱珍出租车改革是肯定的。原因是，社会大众对出租车怨声载道。一项社会服务，被社会大众不满意，当然必须改革啦。问题是，出租车行业不同于坐地经营行业，不仅有工商、税务、卫生、环境管理还牵涉到道路、交通管理。所以，这个行业的改革，将挑战已经六十多年的基本社会管理原则。现在的“滴滴”、“快滴”和...
居贱珍首先，现行的各种出租车管理制度极不合理。由少数权利部门进行牌照垄断，而社会大量闲置车辆无法为社会服务。造成了巨大的资源浪费，还使相关权利部门腐化。进行市场化改革是必需的。如果你与权利部门利益相关，搞到许多出租牌照就赶紧捞吧。如果你是一般交钱承包者（真正的开车司机），你认为那些权利者在自身...
居贱珍放手发展出租车行业。现在，’全面放开，自由竞争’依然是对出租车整个行业的改革思路。出租车行业的发展缓慢、数量管制，给整个公众利益、公共服务和整个公共服务业带来了严重的伤害。政府应把真正的重心放在’让每一个公民得到更好公共服务’这件事上，思维方法上可借鉴日本当年的出租车改革：放开式发展...
居贱珍建议你不买。那些已经把钱投进去的人，没办法只能冒风险继续作下去了。你还没投入，当然应该稳当一些。出租政策改革涉及的人太多，肯定会爆发激烈的利益冲突。夹在这个中间，不可预测的风险太大！
居贱珍在这样的情况下，无人驾驶汽车，更是出现在我们生活的城市里面。这样的情况下，不仅方便了我们的生活，而且对于出租车行业来说，也是一种挑战。我们要相信，打败我们自己的不是我们以为的敌人，而是这个快速发展的时代。各位，对于出租车行业越来越不景气这件事，你有什么不同看法，可以在评论区留言。
居贱珍一、推动出租车改革两办法尽快出台：谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，出租车改革主要有两个导向：“一是要提升传统出租汽车服务水平，更好地满足人民群众出行需求。二是鼓励网约车新业态的创新和...
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居贱珍出租车怎么改革了？你是说出现了私家车跑客吗？现在私家车跑客还没有完全放开，将来应该是会放开的，如果人人都去跑黑车反而没钱赚了，坐车的人少，其实出租车挺黑的有时候，有些司机不打表随意喊价，逢年过节在小县城更少如此，所以我对小城市的出租车没好感。
