未来的汽车行业，是电动汽车的天下还是氢燃料电池的天下？

未来是电动汽车的天下还是氢燃料电池的天下？~

社会和政策因素应该发挥非常重要的作用。如果你想想今天的摩托车和摩托车，我相信如果单纯依靠市场和技术，摩托车是不可能占据这么大的市场份额的，但是禁止摩托车会完全让比较力绝对不一样。从好处、续航里程、便利性来看，氢燃料电池肯定比纯电动汽车强。假设没有办法突破电池和充电技术，站在消费者的角度，肯定会选择氢动力。对于氢燃料电池，技术本身是完美的。但是制造和储存氢气以及建造大量的氢气加气站都比较遥远。至少在中国和美国这两个大国，我们没有看到积极投资的实际行动。

特斯拉成功让很多人关注纯电动汽车，全世界都被电动汽车困扰。除了各大世界级汽车厂加快电动车研发之外，就连中国自主品牌汽车企业也在全力研究电动车。甚至很多非汽车领域的创业公司和互联网公司也开始加入到制造电动车的乐趣中来。这种投入，虽然没有表现出电池和充电技术的突破，但对整个产业链的整合有很大的作用。比如电机电控产品成本下降，充电桩开始布局，纯电力也开始进入人们家庭，虽然没那么好用。国内已经有了两轮电动车的成功例子，大家也开始接受电动车的使用和维护。

如果10年内电池技术没有突破，各国政府将开始禁止燃油车上路，电动汽车无法满足所有消费者。这时候我相信氢动力的优势会发挥出来，很多国家可能要接受丰田的产品或者重新投资氢动力的产业链重构。氢燃料电池汽车与传统新能源汽车最大的区别在于，它们的电池不能储存电能，而是通过化学反应不断发电。这个化学反应的驱动力是氢燃料。氢气通过阴极，在催化剂的作用下与电子分离。带正电荷的氢离子通过质子交换膜到达阳极，与氧气反应生成水。这个过程将产生电能，从而驱动电机，电机又驱动车辆。

氢燃料电池在汽车上的使用在NEXO中并不是一个先例。在此之前，丰田的Mirai未来组合引发了一波热点。不可否认，氢燃料电池确实是未来新能源汽车的发展方向，但在目前的情况下，并不适合目前的发展状态。设备的铺设不是一笔小开支。这部分应该由谁来承担？没有政策偏差是很难的。还有一点就是氢燃料的来源，目前主要来自石油和天然气的化学反应。氢燃料的价格并不便宜。所以目前可能还是传统电动车的天下，但只要未来氢燃料的来源能够解决，设备铺设能够快速推进，那么未来的氢燃料电池还是有很好的发展前景的。

你好，混合动力还是好一些,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

未来的汽车行业，是电动汽车的天下还是氢燃料电池的天下？

电动汽车，因为现在大部分的汽车制造厂，都是在投入电动汽车的制造，所以未来会有很多的电动汽车。

社会发展和现行政策要素应当充分发挥十分关键的功效。假如你想一想昨天的摩托和摩托，我坚信假如单纯性借助销售市场和技术性，摩托是不太可能占有这么大的市场占有率的，可是严禁摩托会彻底让较为力肯定不一样。从益处，里程数，易用性看来，氢燃料电池毫无疑问比纯电动车汽车强。假定没有办法提升充电电池和电池充电技术性，立在客户的视角，毫无疑问会挑选氢动力。针对氢燃料电池，技术性自身是完美无缺的。可是生产制造和存储氡气及其修建很多的氡气加汽站都较为漫长。最少在中国和美国这两个强国，大家都没有见到积极主动项目投资的身体力行。

特斯拉汽车取得成功让很多人关心纯电动车汽车，全世界都被电动式汽车困惑。除开各种一流汽车厂加速电动车产品研发以外，就连中国自有品牌汽车公司也在奋力科学研究电动车。乃至许多非汽车行业的初创公司和互联网公司也逐渐添加到生产制造电动车的快感中。这类资金投入，尽管没有主要表现出充电电池和电池充电技术性的提升，但对全部全产业链的融合有较大的功效。例如电机电机控制生产成本降低，充电桩逐渐合理布局，纯电力工程也逐渐进入到大家家中，尽管没那麼功能强大。中国早已拥有二轮电动车的取得成功事例，大伙儿也逐渐接纳电动车的应用和维护保养。

假如10年之内新型电池没有提升，世界各国政府部门将逐渐严禁汽油车上道，电动式汽车不能满足全部顾客。此刻我坚信氢动力的优点会显现出来，许多我国很有可能要接纳丰田的商品或是再次项目投资氢动力的全产业链重新构建。氢燃料电池汽车与传统式新能源技术汽车较大的区分取决于，他们的充电电池不可以存储电磁能，反而是根据化学变化持续发电量。这一化学变化的推动力是氢燃料。氡气根据负极，在催化的效果下与电子器件分离出来。带正电的氢氧根离子根据质子交换膜抵达阳极氧化，与o2反映转化成水。这一全过程将造成电磁能，进而推动电机，电机又推动车子。

氢燃料电池在汽车上的应用在NEXO中并非一个例子。在此之前，丰田的Mirai未来组成引起了一波网络热点。毫无疑问，氢燃料电池的确是未来新能源汽车的发展前景，但在现阶段的情形下，并不是很适合现阶段的成长情况。机器设备的铺装并不是一笔小支出。这一部分应当谁来担负？没有现行政策误差是不容易的。也有一点便是氢燃料的来源于，现阶段主要来源于原油和燃气的化学变化。氢燃料的价位并不划算。因此现阶段很有可能或是传统式电动车的天地，但只需将来氢燃料的来源于可以处理，机器设备铺装可以迅速推动，那麼将来的氢燃料电池或是有有效的发展前途的。

氢就是坑，不可能挣钱。因为氢是二次能源，化石能源普涨，成本一定下不来，风光电制氢能效降低三分二，远不及电池储能，氢储能成本是储电的三到五倍。氢能只有死路一条。

是氢燃料电池的天下。因为这种燃料非常节能环保，不会产生尾气，不用考虑电池的续航能力，优势比较多。

电动汽车，因为现在很多人都开着电动汽车，而且很多厂家都在研究电动汽车，电动汽车非常环保。

我觉得是氢燃料电池的天下，因为氢燃料电池更加环保，而且更加耐用。

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