2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的青藏铁路全线通车请回答小题小题1:在修建世界

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路全线通车，青藏铁路安装的一种电磁装置可以向控制中心~

A、由E=BLv可知，感应电动势与速度成正比，而在ab段的电压随时间均匀增大，因此可知在t 1 到t 2 这段时间内，火车的速度随时间也均匀增大，所以火车在这段时间内做的是匀加速直线运动．故A正确．B、同理，在t 3 ～t 4 时间内做匀加速直线运动．故B错误．C、由图知t 1 时刻对应的速度为v 1 = u 1 nB l 1 ，t 2 时刻对应的速度为v 2 = u 2 nB l 1 ，故这段时间内的加速度为：a= v 2 - v 1 t 2 - t 1 = u 2 - u 1 nB l 1 ( t 2 - t 1 ) ，故C错误．D、由图知t 3 时刻对应的速度为v 3 = u 3 nB l 1 ，t 4 时刻对应的速度为v 4 = u 4 nB l 1 ，则这段时间内的平均速度为 . v = v 3 + v 4 2 = u 3 + u 4 2nB l 1 ，故D正确．故选AD

（1）青藏铁路从青海省西宁市至 西藏自治区的拉萨市．（2）修青藏铁路面临的难题是 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱．（3）进藏铁路首先选择建设青藏线，其原因是 线路短、造价低、工期短．故答案为：（1）西藏自治区的拉萨市；（2）多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱；（3）线路短；造价低；工期短．

小题1:D 小题2:D 2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的青藏铁路全线通车请回答小题小题1:在修建世界视频 相关评论： 相关主题精彩 版权声明：本网站为非赢利性站点，内容来自于网络投稿和网络，若有相关事宜，请联系管理员 Copyright © 喜物网