日本车真的不安全吗？
日系车确实比较钟爱CVT变速箱，原因在于日系车的根本出发点就是满足普通消费者的日常代步需求，省油、平顺且好开才是主要目的，而不是追求驾驶乐趣。不过日系车也不是全都打在CVT变速箱的，不少车型也有AT变速箱。
原因有这样几个 1、价格相比欧美车便宜。2、耗油少。3、外观大众化。这些都是众所周知的原因。还有一些原因是由于国人有贪便宜的心理。喜欢外表美观而不注重实际质量，日本车正是抓住这一心理在你看得见感觉得到的地方大做文章，比如内饰舒适程度等，而在车的核心安全结构上偷工减料，比如防撞钢梁，车身钢板等
你说的日本车不安全，只是指日本车的车身皮太薄了，而感觉不安全吧？可你硬碰硬的话，无论是日本车、德国车或是美国车，估计都不安全，没有车在制造的时候会想要制造出一辆撞不烂的车出来。
在看《速度与激情》的时候，你就会发现无论多好多贵多豪的车，在碰撞之后，都是会被撞毁的，根本就无一幸免，很显然所有的车在撞击下，都是不安全的，没有任何一辆车能够经受的住猛烈撞击的。想要真的安全，起码要有安全驾驶的意识，你才能真正的做到安全，无论你开哪个系列的车。
我听说过有个朋友的爸爸之前开的都是日本车，可就是因他在高速路上遭遇过一场车祸，而那场车祸让他的耳朵失聪了，从那以后他就是觉得日本车不安全了，后来家里陆续买了几次车，他都是买大众，而不再买日本车了。
可我当时在日本车的时候，我就特意问过他的意见，他说总体说来日本车的性价比是不错的，很适合购买，他不买完全是因为他老爸的缘故，一朝被蛇咬，十年怕井绳。才让他不得已的选择车身厚一点的大众而已。
我一直觉得日本车除了车身稍微薄一点之外，一切都是挺安全的。日本车的性能稳定，这就是一个最安全的前提。一辆车你开在路上，假如它性能不稳定的话，哪天熄火或自燃的话，各种突然故障等等，那才叫不安全吧！
不能笼统地来看这个问题。每个国家的车，不管是德系、日系、美系、法系还是国产，我们都不能够一棒子打死，而是拿出某一个车型来说这辆车的安全性如何。
日系车安全性差的印象大部分还是来自于某些日系品牌的铁皮薄，钢材用料不考究引起的。其实这实在是我们平常的印象。不知道什么时候的一张车祸照片，两个车系的车相撞，在车祸中某日系品牌的车辆受损变形严重，而处于车祸另一方的非日系车辆变形不是那么严重，日积月累，口口相传下来，就给人们形成了日系品牌车辆安全性差的印象了。这种印象还在别的品牌的对比之下，加深了人们的这种印象，使得日系品牌的车用料差、安全性差似乎成了常识。
我没有为日系品牌的车洗白的嫌疑啊。我们看问题不能笼统，而是应该精确到每一辆车上，就事论事。如果拿车系来说明问题的话，那2000万的豪华车，和2万块的平民车，同样的车系，你说怎么去比较安全性？所以这个问题就很清楚了。每个品牌都有安全性不好的车，也有着安全性非常好的车，这是没有办法展开说的。
单独拿出一辆车的话，撇开歧视，我们可以去看一下这款车在出厂之后碰撞测试部门对于这辆车的碰撞测试给出的成绩，这种第三方检测机构是不会带任何感情色彩的，一款车的安全性好就是好，不好就是不好，都在后面的安全评分中给出了确切的回答。
日本车安全方面也分价位，价格比较高的车型安全性也是非常高的，日系车的钣金是比较薄，但是是受控于安全理念的，日系车的安全理念是溃缩吸能技术。
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相关评论：
安洋鸿答：日系车安全性并不差。事实上，根据多项碰撞测试结果显示，日系车的安全性表现通常是相当不错的。一些人可能会认为日系车在安全性方面存在缺陷，但这往往是由于一些竞争对手的负面宣传和误解所导致的。日本汽车制造商在安全性设计方面采用了先进的理念和技术。他们注重利用高强度钢材和大面积的安全气囊等装备...
安洋鸿答：他们深知，日系车在碰撞安全性上并非最佳，多数事故并非源于车质问题，而是驾驶员技术或驾驶习惯。日系车的低车祸死亡率和燃油效率虽是优点，但并不能掩盖其在某些性能上的不足。高级日系跑车的性能和舒适性是其亮点，如雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌等，这些车型让真正爱车之人不以偏概全，而是根据个人需求和...
安洋鸿答：其实日系皮也不算薄，安全也没人们说的那么差，你要是了解过美国欧洲和国内汽车的碰撞成绩就会觉得日系车硬多了，日系车虽说更加注重车型设计，但是中保研的测试成绩也是很高的。单看日系的入门级轿车，在中保研碰撞成绩就好过卡罗拉这种号称很安全的车，日系车只是车漆很薄，稍微被砸一下、碰一下车漆就掉...
安洋鸿答：2、汽车安全测试，日本车安全系数都不低。3、在日本的车，很多都有主动刹车系统，且驾驶者都遵守交规。4、日本车省油，不容易出现故障。5、日本、美国、中国的汽车制造标准不同。符合标准的汽车才可以销售。
安洋鸿答：1、说日本车不好。其实大家更多的是说它的安全性不强。因为日本车的普遍车身钢板厚度较欧美车薄，所以一旦发生意外，肯定是薄的倒霉了。2、日本车电控技术很发达，而且发动机也不错的。所以日本车还算比较省油。3、欧美车系都是百年品牌，很注重安全性和为人考虑很多。实用性很强。4、二手车市场里面。
安洋鸿答：那日本车到底安不安全？就拿凯美瑞为例，这车全球卖2000多万辆，06年进入国内，14年卖了200万辆，保有量相当惊人，他的任何小缺陷都足以形成大事件，算是有代表性吧？2018 首批碰撞测试中，第八代凯美瑞以全优成绩拿到“整体评级 G(最优)”的最高评价。在测试中，第八代凯美瑞的车内乘员安全指数、...
安洋鸿答：况且日系车也不轻，所以说日系车轻不安全是完全没有根据的(可能只是营销领域的一个游戏，就是德国人烧油修不好，人家反过来自然说你的车轻不安全，没完没了)。汽车安全的关键是车内乘员在碰撞后是否存活，而不是关注汽车受损的严重程度(车辆受损是保险公司的研究)。因此，在美国和欧盟销售的汽车受到...
安洋鸿答：虽然很多人觉得日本汽车在安全性方面，不如其他的合资车品牌，但实际上，日本汽车的安全性并没有大家形容的那么夸张 要知道日本汽车能够在中国国内进行销售，正是由于日本汽车符合了中国市场对于汽车安全的规定标准。一、日本汽车出色的时尚外观是消费者喜欢它的原因。很多年轻人在购买汽车的时候，会非常看重...
安洋鸿答：传说日系车不安全，这个帽子扣了至少十年，几乎形成固有印象。过去，人们认为日本车不安全。为了省油，车身特意做得比较轻；铁皮较薄，压制时呈凹形，不易破碎；它高速漂浮。依靠这些主观观点来判断一辆车是否安全，显然没有科学依据。但这是中国消费者吃的，门又重又重，叫够料。用手压引擎盖，想把...
安洋鸿答：中国路面上跑的车，接近50%都是日本车，被砸车的人都是没能耐的人，有能耐的人开的车如果被砸了，能当场弄死砸车的人都不犯法，所以，砸车也是看人下菜碟的。没能耐就不要买日本车。
