brembo 和 AP 哪个好?
AP
BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会象其他品牌的特性般，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺奈得住。
AP racing 世界一级方程式(威廉姆斯,红牛,迈凯轮,佐敦,文洛迪等车队所选刹车系统),世界顶级制动系统生产商。www.apracing.com浏览详细资料所选用之专业赛车队多不盛数的赛事1600cc级别至N2000ETCC(欧洲房车赛)现改称WTCC(世界房车赛)
DTM(德国房车赛)WRC(世界房车拉力赛)FIAGT(世界耐力赛)JGTC(日本GT耐力赛)
F1(一级方程式)至F3(三级方程式)实力已得赛车世界认同及使用
在同种类的路面条件作赛,成绩优越,AP racing凭30年经验及数据
所生产之道路版制动系统,能带来安全,强大,稳定的制动效能
作为高级驾使者不二之选(所有APracing之产品全由英国生产)
AP Racing 世界顶级制动品牌，产品定位高于BREMBO，AP Racing制动系统都是由制动卡钳和制动组成的，只是转接桥、盒头等需要另外制作，AP原厂设定就是这样，很少会提供一一对应车型的套件，许多车型都要自行配套。
30多年来AP RACING只有一个目标 - 就是在赛道上取胜! 而AP RACING 一直都没有令它的支持者失望, 从最初的铁质刹车(IRON BRAKE)到现在的碳/ 碳(CARBON/ CARBON)质刹车, AP RACING 都能在赛道上保持着非常优异的成绩。到目前为止，使用AP RACING产品（包含刹车和离合器）的多支F1车队共赢得了近600场的F1分站冠军！赛道上的成绩引证了AP RACING的辉煌历史，同时也说出了它在世界赛车运动内的超然地位。
各型号Brembo报价http://product.pcauto.com.cn/searchResult.jsp?bid=1071
AP只清楚牒是280元
意大利Brembo 公司独有的先进技术,以生产高性能的制动系统(Complete Brake System)而享誉全球.并为世上著名高级汽车生产商所采用,自80年代起,Brembo的创新铝合金制动卡盘(Calipers-俗称'鲍鱼')已为保时捷(Porsche),奔驰(Mercedes),宝马(BMW),日产(Nissan)等欧日名车采用. 自1975年起, Brembo,的制动系统已广为世界一级方式赛车FIA F ormula 1 Worle Championship车队采用.在2004年度的车队中,采用Brembo的新概念制动卡盘(newconception brake calipers)和碳制动碟(carbon brake disc)的车对有:法拉利车队(Marlboro Ferrari),米纳尔车队(Minardi),索博车队(Sauber),乔丹车队(Jordan),英美-本田车队(BAR),丰田车队(Toyota),及Jaguar车队
BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会象其他品牌的特性般，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺奈得住。
AP是布雷博BREEMBO公司旗下的低端品牌。不能在一起并论，这就好比宝马好还是迷你好？真正世界顶级品牌就属PFC刹车了，在全球各大赛车界几乎打败了刹车界全部竞争对手，并且在2016年超级方程式IndyCar打败了布雷博BREMBO。PFC成为超级方程式IndyCar所有系列赛车唯一供应商。
当然是AP了
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