十九世纪初期西方世界经济贸易发展状况

19世纪欧洲成为世界经济贸易中心的原因~

21世纪世界经济贸易中心将向亚洲及太平洋地区转移
一,亚太地区的区域范围
广义为太平洋沿岸国家
狭义为太平洋亚洲及大洋洲.其面积占世界总面积的20%,人口18亿占世界总人口的30%.政治
经济体制上多种多样,发达的资本主义国家,新兴工业化国家和地区,经济正在转轨型国家,经济落后国家.
二,亚洲成为世界贸易中的自然地理条件
1,地域范围广大
自然条件多种多样
2,丰富的劳动力资源
3,具有丰富的海洋和陆地资源
4,重要的交通位置
三,亚太地区成为世界贸易中心的经济基础
其表现:
1,亚洲经济增长迅速
亚洲新兴工业化国家和东盟各国,国民生产总值年平均增长均在5%以上,中国达8%以上,亚洲四小龙5-7%.说明其实力.
2,世界经济贸易中的地位不断上升,1995年亚太15国的国民生产总值已超过美国.约占世界国民生产总值的25%,其中日本仅次于美国.据世界第二位,中国居第七位.金融实力大增,吸引外资大大增加,1995年东亚地区引进外资已占全世界的13%.
3,科技实力长足增长
中国已成为世界第三大宇航国和第五大原子技术国,日本的半导体,计算机存储芯片,机器人等方面已超过美国.
4,产业和产品结构日趋高级化
四,亚太地区成为世界经济贸易中心的政策环境
1,亚太各国都采取对外开放,鼓励出口的外向型经济政策
亚洲四小龙和东盟各国改变原来实行的进口替代战略,转变为出口导向战略,鼓励出口,大力发展外向型经济.
开放市场,大力改善投资环境,吸引外资
主要措施有:a,降低关税
b,取消许可证和配额
c,廉价提供土地资源
d,加快交通,通讯,能源等基础建设.
3,积极推进区域或次区域,密集和非密集区域合作,充分发挥亚太各国经济互补性强这一优势.
4,重视教育,大力培养本国人才和吸引外国人才
5,美国把经济贸易发展的重点从大西洋沿岸转向亚洲的太平洋
五,亚太地区成为世界经贸中心所面临的挑战
1,
亚太各国正处于经济转轨型和调整期,因此较脆弱.
2,
科技力量不足,产业发展相对滞后.
3,
面临巨大的社会发展和环境保护的巨大压力.
4,
全球化和一体化对发展中国家既是一种机遇又是一种挑

27分) 有学者在研究世界经济贸易关系时提出了以下论点，阅读材料、回答问题。
材料:早在13,
14世纪，连接欧亚非地区的世界贸易网已经形成，欧洲在其中一直处于边缘地位。这不仅因为欧洲的经济总量远远无法与亚洲的中国、印度相比，还犹豫欧洲人在从亚洲输入香料、丝绸、瓷器、棉制品等商品时，能向亚洲销售的产品极少，多数情况下只能以金、银等贵金属交易，欧洲的贵金属货币日益紧缺。16实际欧洲在世界经济贸易中的这种处境开始改善。但一直到18世纪，原有的世界经济贸易格局仍没有改变。随着欧洲人越来越广泛深入的融入和利用既存的经济贸易体系，并在其中发挥日益增大的影响力，到19世纪欧洲终于成为世界经济贸易的中心。
——据《白银资本》等
（1）根据材料，13到18世纪，在世界经济贸易中居优势地位的是哪个地区？并结合所学知识，分析16世纪欧洲在世界经济贸易中处境开始改善的主要原因。（6分）
（2）根据材料和所学知识，指出与18世纪相比，19世纪欧洲和中国在世界经济贸易中的相对地位发生了怎样的变化。并分析促成这一变化的政治、经济原因。（12分）
（3）结合史实说明第二次世界大战后经济全球化的发展趋势。（9分）
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答案：


（1）亚洲：开辟新航路，殖民扩张，得到大量的贵金属，并在国家贸易中获得丰厚利润。（6分）
（2）欧洲上升；中国下降。（2分）
原因：欧洲建立资本主义政治体制；（2分）进行工业革命；对外殖民扩张；充分利用既有的经济贸易体系；（3分）中国仍坚持封建专制统治；（2分）自然经济仍占主导地位；实行闭关锁国政策；遭受西方侵略。（3分）
（3）二战后初期在世界银行、国际货币基金组织和关贸总协定基础上，形成了以美国为中心的资本主义世界经济体系；（3分）建立了北美自由贸易区、亚太经合组织、欧盟等，区域集团化趋势不断加强；（3分）冷战结束、世界贸易组织建立，越来越多国家融入世界市场，经济全球化趋势不断加强。（3分）

在第二次工业革命的推动下，资本主义经济在19世纪末20世纪初取得了迅猛发展。世界工业生产在1850―1870年的20年间只增长了一倍多，而1870―1900年的30年间却增加了近两倍，20世纪初的13年又增长了59%。世界钢产量由1870年的52万吨上升到1900年的2,830万吨，增加了54倍多。同期，石油由80万吨升至2,000万吨，增加了25倍。从19世纪70年代至20世纪初，世界的交通运输业也取得了显著的发展。全球船舶的总吨位由1870年的1,680万吨上升到1900年的2,620万吨。到1910年则达到3,460万吨，比1870年增加了1.3倍。其中汽船的比例由16%增长到75.7%。海上运输工具基本上实现了机械化。轮船在航运中逐渐取得了优势地位，使运费从1870―1913年下降了一半以上。这就极大地便利了国际间的经济交流。在这一时期，铁路运输业的发展更为迅速。全世界铁路总长度由1870年的21万公里增加到1913年的110.2万公里，在不到45年的时间里增加了4.2倍。环世界的铁路网初步形成。它把大多数国家纳入了世界市场，对世界经济的发展起了非常重要的作用。工业和交通运输业的发展及世界市场的扩大，使这一时期的世界贸易获得了巨大的发展。1870―1900年，世界贸易总额由455亿法郎上升到1,182亿法郎，增加了约1.6倍，到1913年则增加了3.2倍，达到1,924亿法郎。农业机械和化肥的普遍使用，是农业的生产效率有了极大的提高，使得农业人口大幅度减少，城市人口迅猛增加。20世纪初，英、美、德等国实现了农业现代化。美国西部、加拿大、阿根廷、澳大利亚等地涌现出许多机械化的大农场，成为世界的重要商品粮基地。世界粮食产量成倍增长。
在这个时期的世界资本主义经济高速发展中，呈现一些突出的特点。首先，资本主义各国经济发展极不平衡，由此引起它们在世界经济中地位急剧变化。美、德超过英、法跃居世界的第一位和第二位，英国降至第三位，法国仅到第四位。俄国和日本的地位虽有显著提高，但它们在世界工业总产值中所占的比重仍然很少。其次，英国的贸易垄断地位被打破，世界贸易形成了多中心的格局。在19世纪50―60年代，卷入世界市场的大多是农业占主导地位的国家。它们围绕着一个巨大的中心——英国。英国消费它们的原料，同时供给它们必需的工业品。到19世纪末20世纪初，由于一批新工业国的兴起，英国的贸易垄断地位被打破。在世界市场上，美、德成为英国强有力的竞争对手。以英国一个国家为中心的贸易格局发生变化，代替它的是欧美一系列工业化国家。世界贸易形成了多中心的新格局。再次，资本主义经济危机发生得更加频繁。由于资本主义经济发展过于迅速，工业产品的增长超过了世界市场的需求。资本主义经济危机不断发生。从1873―1907年，共发生了5次世界性经济危机。同70年代以前相比，这些危机的破坏性更强，其间隔时间在缩短。
从总体上看，第二次工业革命使19世纪最后30年的世界经济发展十分迅速，不断创造新的奇迹。世界经济作为一个整体是繁荣的。

只知道中国就是在这个时候落后的。民间资本主义家遭到满清野蛮统治被打压的很惨。。相比于明朝的郑芝龙海上贸易集团来说（总资产远远超过同一时期的英国东印度公司），清朝几乎没有什么资本主义集团。

以国家形式对他民族执行经济掠夺与贸易屠杀。

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