中国的火车靠右行驶，还是靠左行驶﹖

韩国的汽车是靠左行驶还是靠右行驶？~

韩国的汽车是靠右行驶。韩国在大韩帝国时期即已存在右侧通行的明文规定。
韩国在大韩帝国时期即已存在右侧通行的明文规定。1905年12月30日的大韩帝国警务厅令第2号《街路管理规则》中即记载了行人与马车的右侧通行原则。
在日本殖民统治展开后，朝鲜总督府于1921年4月1日，在总督府令第142号《道路取缔规则》第七条中正式全面将人车的通行方向一律改为左行。
随着日本战败，接管朝鲜半岛南部的美国军政厅在1946年3月29日颁布了《军政法令第65号 诸车、步行者的通行规则》，3月31日零时起使汽车通行方向改为右侧的规定生效。
但法令中并未提及行人通行方向的更改，经过大韩民国国土海洋部（交通部门）的审议，以及渐进式的示范和宣导，才于2010年7月1日全面实施行人右侧通行原则。

扩展资料
道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。
道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。
值得留意的是，除日本、泰国、澳门、印尼、东帝汶、尼泊尔、美属维尔京群岛和苏里南外，靠左行驶的国家或地区，过去都是英国的殖民地，脱离英国或独立后仍然维持靠左行驶。
参考资料来源：百度百科-道路通行方向

中国汽车都是靠右行驶，为什么火车却是靠左行驶？

火车靠左行驶。有三条原因：
第一、历史习惯问题，当初英国人发明的火车就是靠左边走，所以以后各国一直仿效遗留下来了，大多都遵循左侧行车的原则；
其二、受力作用，主要体现的对路基的影响上，就是科氏力，左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏；
其三、绝大多数的信号设备都设于左侧。这样司机在左侧，左侧行车便于司机观察信号，便于了望。

一般来说，国铁靠左，城市轨道交通靠右。当然也有例外的时候，比如单线铁路就没有左右一说，双线铁路半幅维护的时候也可能会靠右；对于地铁等城市轨道交通来说，偶尔会有区段性的靠左行驶，比如成都2号线犀浦那几站，为了方便与国铁城际同台换乘，拧了麻花的方式使这几站呈现出靠左行驶，同理的还有北京1号线环球度假区站，为了方便调控进出站客流，也在花庄站之后拧了麻花，使得在环球度假区站呈现了靠左行驶的状态。此外就是香港的地铁，全都是靠左行驶。

靠左行驶，理由有三：第一条就是历史习惯问题,相当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则;
其二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏;
其三,绝大多数的信号设备都设于左侧,这样司机在左侧,左侧行车便于司机观察信号,便于了望.

中国汽车都是靠右行驶，为什么火车却是靠左行驶？

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