始于颜值忠于颜值——我的爱车一汽-大众CC半年用车感受！
天越来越冷了，寒冷的冬天还好有爱车，趁着有点阳光，晒一晒我的爱车，和大家分享一下我的用车感受。时间过得真快，回想自己刚提车时的样子还历历在目，从一个无知的小白，也成长为一名合格的司机。 日常自己也就是上下班代步，偶尔跑跑高速。就这样行驶快要一年了，爱车陪伴我也有了10000公里的里程了。从开始选车我就喜欢缤越的颜值，一直到现在从未改变，每每看到自己的爱车总想说一句漂亮，我是不是有一点自恋呢，哈哈! !不过确实充满着大气不失优雅，选择缤越无悔的选择，各方面都不错，是一款家用的好车。 下面说下我的爱车，缤越的外观采用家族化的设计，全新的水滴涟漪进气格栅很有质感，加上大灯的融合，前脸的冲击力很强，侧面的双腰线的设计，凸显出力量感，加上悬浮车顶的设计，让侧面看起来更加的修长，还有后尾部扰流板的设计，外观上就营造出小钢炮的形象。还有缤越内饰给我眼前一亮的感觉，各种做工和用料都很有质感，内饰采用全黑设计，加上金属拉丝饰板的装饰，看起来非常的高大上啊，并且中控配有大块智能互联大屏，着实很给力。缤越车内基本上能摸到的地方也都是软的，仪表台、中控台、车门都是软质材料包裹，很舒服。 对于缤越的动力，1.5T涡轮增压、177马力的动力输出也是非常给力，即使我偶尔的进山涉水，走一些复杂的路段，缤越的动力仍然是能够满足行车之需求的；特别是进山坡迫停在一些大坡道上，缤越的起步依然轻松自如，当然拥有着坡道辅助功能的缤越自然不会出现溜坡的现象。 相对缤越的油耗，似乎是很多人关注的对象了，缤越以7-8L的油耗给了我很大的信心，当时买车其时候其实挺担心缤越的油耗问题，?现在能有如此的油耗，心里总是美滋滋的；缤越更有着较好的内部空间，特别是后排的使用空间上，我感觉挺大的，后排的乘客舒适性更佳。
家族式的前脸造型设计
前脸看起来非常的时尚而又充满了力量感
侧面层次感很强，充满了霸气
家族式的水滴涟漪进气格栅搭配红色线条非常帅气
灵动的全Led 大灯
无钥匙进入，方便用车
18寸的大轮毂搭配红色卡钳非常完美
悬浮式的尾翼造型，独特而又运动
三爪式的led光源尾灯
新车标采用全黑设计，很拉风
厚实的尾部造型，采用四排气筒设计
驾驶舱运动而又简单，红黑搭配很漂亮
采用液晶显示仪表盘
中控10.25寸的大屏幕，显示效果很丰富
电子档把操作简单舒适
飞机式空调出风口，造型独特
最后感受一下爱车的身条，帅气十足，颜值担当
感谢大家的支持，期待与你们的分享。
大家好，本人第一次发论坛，文笔不好，请大家多多指教！ 我的大众CC是2015年7月提车，当时裸车价格是24万多，2.0T豪华，至今跑了67500公里。 给大家分享最美大众CC用车感受，上高清版大图...
比较满意的地方应该是外观，外形时尚漂亮，轿跑车，很拉风
当时买车年纪小，追求美感、动力。动力讲真，真心不错，随叫随到，动力无敌，堪比跑车！
不满意的是小毛病较多，车内有异响。扶手箱异响、天窗异响...
后尾门、后备箱电线经常折断，折了好几次，更换好几次。过坑洼路段，底盘咯噔咯噔响，大毛病没有，小毛病较多，细节之处有待提升
动力方面真心不错，换挡加速时，顿挫感明显，最快跑240迈，动力无敌
外形时尚漂亮，不愧为最美大众车，轿跑车！
外形设计，时尚动感，流线优美，最美CC
空间较小，尤其是我这身材，身高1.8米，体重190斤，驾驶位往后调，调节到舒适位置
后排空间很局促，看我拍的照片，后排腿部空间只有一寸多，太窄了，瘦点的人还行，胖人根本坐不下，太挤了
后备箱足够大，可以放很多东西
舒适度可以，座椅偏硬，大众车都是这样，可能是怕座椅像沙发一样柔软，太舒服会睡着吧，哈哈哈
油耗可以，使用年头多了，4年多时间，现在平均油耗在9个油左右，冬季能费一点，总体来讲还是比较省油的
内饰一般，操控台面材质是软塑的，除那以外都是硬塑，仪表台很漂亮，也很智能
性价比不错，当时买车的时候，优惠的少，车价都挺高的，要是放到现在，能在便宜个几万吧
双排气筒很有范儿，很拉风
买车的时候对比了A4和宝马3系，还有CC，这三款车选一款
宝马当时提车要加钱，加装饰的。奥迪要改款了！大众CC当时是新款，年轻人最注重外表，外形好看，时尚，拉风，有型，所以就提了CC！
大众CC至今还是很喜欢的，打算在开个几年，目前没有换车打算。就为大家分享到这！
入手CC也是完全因为颜值，作为一个妥妥的颜值控，提车到现在已经快半年了，虽然跑的不是很多，但是对于CC这个车慢慢地也熟悉了，今天就借论坛和大家聊聊我的CC使用体验，仅供参考。 对于CC的爱，其实是从上一代开始的，无边框的车门，优雅的身躯，以及爆照的动力表现，它不像是大众旗下的轿车，因为跟一贯的大众风格并不相同。
选车的过程其实很简单，但凡认定了一个东西之后，就不会动摇，事实证明我的选择没有错，这一代的CC，线条更加的具有科技感，乘车的座椅舒适度、空间的静谧性、储备动力充足、丹拿音响效果很棒、高速过弯悬吊及轮胎抓地力让驾驶人倍感信心、十分适合中远距离的旅行，开车成了一种愉快的享受。
外观这真的是见仁见智，买自己喜欢就对了！每次停好车之后，还会再回头看看自己的车，只是有一点就是车漆太薄！太薄！太薄！高速上小石子嘣一下，车漆就飞了，留下一个掉漆的坑，过几天考虑贴隐形车衣。
内饰设计真的有点无聊，跟迈腾一个模子出来，设计师你说说，外观设计这么骚气，内饰咋这么平庸。庆幸虽然内饰平庸，但还是耐看，也不至于太丑。
CC给的空间非常富裕，不管前座还是后座都很轻松。一般家庭出行旅游游刃有余，我们家4人刚刚好，适合中短途旅行。而且这也不家里唯一的车，尽管CC的储物空间一般般吧，但我喜欢这样，看起来干净简洁。
CC的动力表现，试驾的时候还是让我很意外的，一般家用商务都绰绰有余，可以说动力过剩！我习惯在市区用标准模式，要快速超车切换道，油门反应能跟上节奏。切换S档，给油瞬间能感受到动力输出及推背感，轮胎突破抓地力的声音以及前轮打滑瞬间。
高功率的引擎，一般市区10个油左右，高速100-110可以开到6.7个油。话说自己都买380高功率的引擎，对油耗这也不是很在乎，别太夸张就行。
在我看来，CC这款车其实还是有一点瑕疵的，就是人机交流上有些复杂，可能是我一次接触，很多功能不熟悉，还需慢慢了解，但是总体上来说，CC绝对是一个非常不赖的车。
始于颜值忠于颜值——我的爱车一汽-大众CC半年用车感受！视频
相关评论：
