号称行走荷尔蒙的名爵HS 2.0T动力和操控怎么样？性价比又如何？
名爵HS 30T，搭载了上汽全新调校的2.0T高性能版涡轮增压发动机，这款发动机采用了航空级全铝材质，所以发动机轻量化是它的一个特点，这对于提升操控品质和降低油耗都非常有用。发动机最大功率170kw，峰值扭矩360牛·米，搭配TST 6速湿式双离合变速箱，这台车百公里加速是7.28秒。外观和内饰设计动感，内饰的用料也高级，智能网联系统“斑马”有点意思，车内空间够大。动力方面线性输出流畅，中段加速也不错。
相比过去常规的、常见的动态试驾，此次上汽MG名爵“全球首创一日通勤用车评测”，其目的，也就是要在最贴近广大消费者日常的真实用车环境下，去测试、考量、评估一款产品的综合实力。此次挑战“全球首创一日通勤用车评测”的，是近来备受汽车圈关注的高性能荷尔蒙SUV——名爵HS ，自9月16日上市以来其关注热度持续走高，凭借11万多起的亲民售价，以及全系25项豪华标配，带来高品质、高性价比的驾乘体验，受到年轻消费群体的喜爱和追捧。
具体来看，30T车型“7秒破百、36米刹停”的强劲表现牢固捍卫MG名爵百年运动汽车品牌的性能底蕴;20T车型在拥有6.8L/100km超低综合油耗这一优势的同时，针对低速工况优化变速箱控制程序，带来比肩AT的平顺性表现;36.5分贝怠速车内静谧性表现，超越昂科威再树同级NVH静音标。
据官方透露，名爵HS搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别169马力和220马力，动力十足，除了超强的动力，这款荷尔蒙SUV也具有超高的颜值哦，已经吸引了不少颜值控的眼光嘞。
因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，当汽车品牌不断推陈出新之时，上百种买车标准充斥着市场的真实要求。名爵HS是名爵大力推向市场的“一枝花”，仰赖其个性鲜明的外形设计，让购车者可以为之动容，因此，名爵HS才能在市场上拥有不俗的口碑。
名爵HS主打运动，从外观上就能看出来，年轻时尚主要是为了吸引年轻消费者，在操控性上也偏运动范，方向盘转向灵活轻盈，底盘偏硬朗，过减速带的颠簸会有一些明显，总体来说还是可以接受的。
名爵HS非常合适家用，首先就是名爵HS的空间比较大，可以放很多东西，乘坐的空间也很宽敞，一家5口全部坐上去都没有问题，其次就是车子的性能方面比较优秀，1.5t搭配的涡轮增压发动机非常给力。
很多人喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内软性材质包围的地方也很多，有着不错的手感，名爵HS座椅的包围性以及柔软度都属同上层水准，导航、听音乐都很方便，使用起来也特别顺手。
动力及操控是选泽它的主要原因之一，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。变速体系采用6挡手动变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘是最大的亮点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，能够愈加细腻地控制汽车，开起来相当不错。这个表现比起荣威RX5而言大同小异，但真正的操控体验其实差不多。
空间这方面，空间着实是很大，首排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高很多，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，身高为179cm的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间。悬挂结构处理的很细致，整体的一个减震成效还是挺好的。座包的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调制冷很棒，第一排后一排的通风口让开车变成一件很享受的事情。车内的隔音成效很好，所以，名爵HS这样的空间表现，还是令人非常满意的。
名爵HS性价比如何，对于想选择一款油耗低、性价比高的SUV车型的车主，这款车不管是家用实用性还是整体的机械水准上，在同类中都属上游。现在许多毕业几年的大学生都开名爵HS。
最后，名爵HS 20T的动力表现还是可以的，日常出行遇到的情况都能应对，满员爬个小坡也是问题不大，当然想要速度感还得是2.0T排量，低配的裸车价在13万多，个人觉得性价比还是很高了。
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