大众车耐用还是丰田车耐用？如果用十年左右，同级别的车，两者谁更划算？
大众和丰田作为非常知名的两大汽车品牌，在世界范围内销量也都是遥遥领先。大众作为德系品牌，以其严谨的态度赢得了众多的粉丝，而丰田作为日系品牌，其性能和质量也是非常为人欣赏。那么这两个品牌的汽车，究竟哪一个耐用性更高，如果使用年限比较久，购买哪个品牌的汽车才比较划算呢？
首先，衡量一辆汽车的耐用性，除了发动机和变速箱之外，最重要的就是底盘悬架了。一般来说，大众车的底盘比美系和日系车型都要更硬一些，这种悬架能够提高汽车的承载能力，并且避免由于底盘过软导致的刮蹭和危险。
这样的底盘让汽车在车速比较高的情况下，车身相对更加稳定，不容易出现翻车并且高速发飘的情况。再加上其优秀的调校能力，还能够提高舒适性。而丰田在底盘方面的表现则相对比较平庸，并且承载力与大众相比也略逊一筹。
其次我们要看的是发动机的性能。一般来说，大众旗下的车型搭载的大多都是涡轮增压发动机，虽然动力输出强劲，但是与丰田的自然吸气发动机相比故障率就高了不少，我们也经常能够看到大众汽车发动机出现的各种问题，例如“烧机油”，“噪音大”，“容易积碳”等，这些都让大众发动机的品质在消费者心中留下阴影。而丰田在发动机方面大多数采用技术相对更加成熟的自然吸气发动机，虽然爆发力无法与涡轮增压发动机相比，但是其平顺性和稳定性更强一些，故障率也达到了一个极低的水平。
最后我们要看的是汽车的变速箱以及一些零配件。由于丰田本身的理念更加注重稳定性和实用性，因此采用的都是一些经过了多次验证而且技术非常成熟的变速箱，例如爱信6AT变速箱，CVT变速箱等。而大众近年来却一直致力于双离合变速箱的研发，旗下的很多车型搭载的都是这款变速箱。虽然技术已经相对成熟了，但是与丰田变速箱相比故障率还是要高一些的。
综上来看，大众和丰田两个汽车品牌虽然口碑都非常不错，但是如果要说起耐用性最高的应该还是丰田，旗下的车型即便是开上10年也不会出现很大的问题。而且与大众相比，同级别丰田车型的价位一般也要略低一些，因此性价比是非常高的。
只能看具体车型，甚至具体车型的某个排量。
，大众这边ea111系列1.4-1.6-1.4t都很耐用，油耗也不算高，后期的ea211系列1.4-1.6-1.4t低功率和最新的1.5也都很不错；20万公里正常保养就可以，20万公里后换皮带张紧轮链条这类，50-60万公里的ea111得朗逸速腾宝来也还在正常行驶，但开始有烧机油现象了。
但是到了高一级的ea888系列，可以说问题百出，只要到了三年五万公里的期限，你很难找到不烧机油的，如果能保证全部全合成大品牌机油按时保养，还能勉强凑合到15万公里，但是后备箱必须背机油。
然后变速箱就是手动，爱信6at是最可靠的，可以用到车子报废，双离合不管干的湿的，都撑不过十万公里。
然后丰田这边大部分是可靠的发动机，毕竟都是自吸为主，但也有个例，2.4得六代凯美瑞，20万公里烧机油，2.5得七代凯美瑞，20万公里烧机油，2.7得汉兰达也是20万公里烧，2.53.0得锐志皇冠IS，30万公里烧机油。其他个别涡轮增压发动机问题不多，也就卡罗拉雷凌的1.2t，久了会积碳和顿挫。
丰田在国内新技术的投放力度不如大众积极，比如以前大众比较热衷于对涡轮增压发动机以及双离合变速箱的投放，也造成了故障率要高于丰田，但现在经过改进其质量也非常不错，丰田现在也有不少的车是涡轮增压发动机，一般喜欢搭配CVT变速箱，中高端的一般搭配AT变速箱。两者相比，丰田的风格比较中庸吧，同级别中大众带来的行车体验质感我感觉一般都要高于丰田，两者跑个十多年都没有大问题。
丰田的变速箱可靠性没得说，只有上一代的卡罗拉雷凌cvt出现过小问题，但很快解决了，手动挡只有换挡手感差，其他没什么问题。底盘部分不如大众，一些摆臂胶套，十万公里就得换，不然车身松散严重。
大众车与丰田车都非常耐用，几乎没有什么差距，如果在用十年左右的情况下，同级别的车当然是丰田更划算。
耐用程度大众和丰田两个车企分别都是各自国家造车技术的代表企业，在质量和耐用程度上，大众和丰田两个车企的差距不大，都是很耐用的，要说谁更耐用恐怕谁都很难评出来。
在用十年左右为前提的情况下，大众和丰田两个车企的车型的驾驶体验肯定是不一样的。
丰田丰田可以说是日系车企的代表品牌，丰田无论是在销量还是在口碑上都是日系车里做的最好的。
丰田的理念并不是制造汽车，而是售卖汽车。
丰田造车就是为了满足市场，满足大众对汽车的需求，所以无论是品控还是质量，销量还是口碑，安全性或是经济性，都是日系车企里最平衡最好的，综合评分是最高的。
品控丰田是非常好的，相比大众来说都可以说是最好的，十年左右开下来很少会出现一些毛病。
大众大众是最早进入我国汽车市场的德国品牌，也是最早进入的一批外资车企，在国人心中已经烙下了深深印记，工艺精湛质量过硬是大众在我国车主朋友们心中的固有印象，也是事实。
但是由于大众近几年对于中国市场的偷工减料问题，在国内造成了极其严重的影响，让国人对大众在心中的地位降低了不少，特别是入门型经济型的车型，包括朗逸、帕萨特等。
大众旗下的EA111发动机系列的车型都是大众最耐用的，甚至低功率版本也很好。
驾驶体验对比丰田在国内新技术的投放力度不如大众积极，比如以前大众比较热衷于对涡轮增压发动机以及双离合变速箱d的投放，也造成了故障率要高于丰田。
丰田现在也有不少的车是涡轮增压发动机，一般喜欢搭配CVT变速箱，中高端的一般搭配AT变速箱。两者相比，丰田的风格比较中庸吧，同级别中大众带来的行车体验质感我感觉一般都要高于丰田，两者跑个十多年都没有大问题。
经济性无论是丰田旗下的A级代表车型卡罗拉，B级车型代表皇冠凯与美瑞，还是大众旗下的A级代表车型朗逸POLO，B级代表车型帕萨特辉昂，都是同级别里的翘楚，无论是大众还是丰田，拿出来都是同等级车里的质量与品质的代表，也是销量榜单的前列。
但是从价格角度来说，丰田与大众同等级的车型，在价格上还是有一定的差距，丰田所有与大众同等级的车型都比大众的售价要便宜，也就是说丰田在同等级车型上比大众的性价比要高出一些，所以经济性上丰田是更好的。
大众车与丰田车都非常耐用，如果在用十年左右的情况下，同级别的车丰田更划算。
我认为丰田车型比较耐用一点，如果要用10年左右，同级别的车应该选择丰田车型更加划算，这是我的个人观点，你也可以询问自己的朋友，或者在一些软件上查询。
我个人决定大众更加的耐用，因为整个车的设计上面就是以年限为目标去设计的。
丰田应该更划算，特别是自吸发动机的车，除了换换机油等一般的保养外，什么都不用管，甚至电瓶，都可以用十年以上不用维修，使用92号油，油耗低，用车成本是大众不能比的。
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