入门山地车选哪款？捷安特牌子响但好像美利达更具性价比，不过听说美利达的一体尾勾不太好。
美利达的车可以用来练练手，捷安特的性价比会高一点。想买捷安特的话推荐atx777、atx880、atx870以及atxXTC。都是不错的车。
这么说吧，什么都有个门槛。
山地车入门级的，个人认为也在1200以上。基本低于这个价位的，各项配置或者各项要求都达不到山地车的基本需求。也就算是类山地车吧，有个样子而已。至于品牌，捷安特、美利达、UCC三家。别的什么永久飞鸽凤凰喜德盛追吃等等，不是一个概念，不做评论。
至于这三个的区别，用之前的一个回答吧：
美利达和UCC还有捷安特都属于国内较大的三个正经的运动自行车品牌，不管买哪个，都不会出现大的差池。
我对三个品牌的基本认识是:耐用性都非常稳定、
维修便捷上基本上捷安特网店更多，但重要的是这店面的人愿意不愿意给你提供满意的服务。
美利达的配置稍高于捷安特，但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道，骑得快不算牛，骑得久才是真牛，这一点我比较挺捷安特。
UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡，当然也就高于捷安特，重要的是，UCC的配置均衡性要好很多，这一点我挺ucc。
但有有点缺点是，ucc的部分车架舒适度低于捷安特，但高于美利达，因为美利达更适合欧洲人的身材比例。
稍微有点自行车常识的人把这两个品牌差不多价位的车放在一起。一眼就能比较出来。并不是非常困难。只需要你简单认识shimano、桑拓、rock shox等的基本名称和基本型号。还有一点是，影响自行车骑行的不见得就是大家最关注的变速器避震器车架轮子的等级，有时候是一些貌似无关紧要的小零件。反而起到的作用非常大。比如多花几十块钱换掉线和管，你的刹车手感就及其清晰灵敏。内胎和车圈之间的胎垫换成尼龙的就大大降低爆胎的几率。
一般来说，ucc的配置比较均衡，典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子，ucc的低端车曲柄一般都是shimano（童车除外），美利达的低端车曲柄喜欢用桑托，捷安特喜欢用贴上捷安特标的那个prowell（貌似这么拼），这一点来说，ucc的优势比较大。
Ucc的配件配比上，尽量在各部件上都搭配的非常统一，比如尽量使用全系列的shimano套件，从这一点，我还是力挺UCC。虽说是后起之秀，但做事比较实在。
综合考量的话，如果我打分，按十分制来说
配置均衡 捷安特 8 UCC 9 美利达 8
舒适度 捷安特 9 UCC 8 美利达 7
美观度 捷安特 9 UCC 9 美利达 8
品质稳定 捷安特 9 UCC 9 美利达 9
性价比 捷安特 8 UCC 9 美利达 8
总分 捷安特 43分 UCC 44分 美利达 40分
以上仅为个人观点
真心觉得你看中那款涂装更重要。毕竟是入门。G和M的入门车都是性价比很好的。性价比基本比相同。另外不要去贴吧。会中毒的。
美利达勇士
自己骑过感觉好就可以了，牌子什么的无所谓
那2000以内有没有合适的碟刹车型呢？比较值得买的？
捷安特的碟刹山地车，最低也要用ATX770D，价格更低的ATX750和ATX690D用的碟刹太菜了，不建议买
2000元以下带的碟都不好，，建议ganit ATX740，，，1698元， atx750 1798 元（ATX740和atx750只是架子不一样） atx770 1998元 (各地价不太一样)，再自己买一付碟，汉斯MX-1 240-260元，（淘宝就能查到），相当划算了 不超预算，而且最大化的把钱用在提升性能上，足以应付平时骑行。要是ganit750以上的最少也会超2-300元的预算而且性能上算是同一级的车在骑行中几呼没有差别
就是740 自己加个碟刹 ，他们说的BB7和BB5是什么？
另外740现在还有卖吗？这个好像是变速刹车一体的，花骨什么都不用换吧。
有卖，不过要去当地专卖店问下有货没，买的时候也可以和老板说下换碟刹的事，自己不是很懂的话看看能不能让店里帮忙换，BB5和BB7是线碟的型号
勇士 哪个型号？这个是不是一体尾勾？
美利达勇士 560，没几个钱，最适合入门级了
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