帕萨特300和330区别
大众是最早进入国内汽车市场的品牌之一，大家对它比较熟悉，在国内早已流行的销量都很高了，Polo、帕萨特等车型在大街上也随处可见，但如果有细心的朋友可能会注意到，大众到330、380的后方都会标上这样的字样，后面的TSI想必大家都应该知道是涡轮增压的意思，用TSI的尾巴标记一看就是涡轮增压的型号，但对于数字有很多人不理解。
这些数字当然不可能是随便写的，与配置的数量和价格的不同是一定关系的。一开始大众的尾标的标志关于排放的，便于我们更清楚地了解汽车的性能，因为早期的汽车多是基于自然吸气为主，所以这种命名方式是显而易见的，但由于有了涡轮增压，单凭动力排气量是无法显示的。330代表300- 350nm的峰值扭矩，380代表350 NM的峰值扭矩，330代表1.8T大功率2.0t低功率发动机，380代表2.0t大功率发动机。大众表示最早使用TSI发动机排放，包括T表示涡轮增压发动机，SI表示喷射方法为直接喷射(gdi)，如果车尾标志只有I是红色的，说明该车的发动机是1.4 T的容量，如果SI是红色的，说明该车的发动机是1.8 T的容量，如果TSI的三个字母都是红色的，说明发动机有2.0吨的排水量。
发动机技术在不断创新，按照1.5T、2.0T这样的命名方法并不是很严谨。最开始，大众凭借涡轮增压技术和双离合器变速箱创造了汽车市场的奇迹。随着汽车技术的不断升级，大众汽车尾部的标志由原来的TSI变为数字。以迈腾为例，大众迈腾尾标分别为330和380，其中330代表1.8T发动机，1.8T又分为高功率和低功率发动机，380代表2.0T发动机，也是仅配备迈腾顶配车型的发动机。
总之，有很多不同的方式来标记汽车市场的终端，如丰田的技术型，奔驰的组合型等。事实上，他们都只有一个目的，宣传他们的发动机性能优秀，使用了什么技术，加速度有多强等。
大众300的处理器是100，和330的处理器是200，性能区别很大，因为处理器等级不一样
帕萨特300和330的区别在于发动机和动力。截至2019年8月30日，帕萨特只有2017款，同时还有300和330两个版本。300TSI是EA888的第二代发动机，由政府采购。330TSI是EA888的第三代引擎，有尊贵版、皇家版和领先版。
300TSI搭载1.8T直列4缸涡轮增压低功率版，匹配6速手自一体变速箱。最大功率118KW，最大马力160PS，最大扭矩250Nm，最大功率转速5100~6000rpm，最大扭矩转速1700~5000rpm。
330TSI搭载1.8T直列4缸涡轮增压高功率版，匹配7速动力换挡，最大功率132KW，最大马力180PS，最大扭矩300nm，最大功率转速4300~6250rpm，最大扭矩转速1450~4100rpm。
截至2019年8月30日，帕萨特最新在售车型为2019款，官方指导价为18.49 ~ 28.29万元。在售车型15款，国五和国六排放标准。
帕萨特定位为中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。
帕萨特300和330区别视频
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