A330/340客机的性能是怎样的？

什么是A330/340客机？~

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值），由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米×3.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。


座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。


主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统（包括彩色多功能显示装置），飞机重心管理系统等。


尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米（A340-200），63，56米（A330、A340-300），机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。


重量数据典型使用空重118511千克（A330）、12061千克（A340-300），最大商载45489千克（A330）、47939千克（A340-300），最大起飞重量212000千克（A330）、253500千克（A340-200、300），最大着陆重量174000千克（A330）、186000千克（A340-300）。


性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米（A330，335名乘客）、12510千米（A340-300，295名来客）。

基本技术参数：
翼展：60.3米
机长:
58.8米
高度：16.7米
最大起飞总重:233900千克
最大载油量：139100升
动力装置：两台CF6-80E1
或
PW4000
或
Trent
700型涡扇发动机
巡航速度：
0.86马赫
货舱容积：171立方米
载客量：253-380
客舱布局：2-4-2
最大航程：11850-16700公里
简介：
空中客车340系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机，空中客车公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机的需求后，于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽机身客机。1987年6月决定将A330和A340这两个型号作为一个计划同时上马。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样降低了研制费用，这两种机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计，采用了与A320系列通用的机头、驾驶舱和电传操纵设计。

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)，由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。

座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。

主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统(包括彩色多功能显示装置)，飞机重心管理系统等。

尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米(A340-200)，63,56米(A330、A340-300)，机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。

重量数据典型使用空重118511千克(A330)、12061千克(A340-300)，最大商载45489千克(A330)、47939千克(A340-300)，最大起飞重量212000千克(A330)、253500千克(A340-200、300)，最大着陆重量174000千克(A330)、186000千克(A340-300)。

性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米(A330，335名乘客)、12510千米(A340-300，295名来客)。

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