帕萨特领驭2.0手动档 2007年的 发动机现在有点烧机油怎么处理

帕萨特.领驭.2.0的发动机烧机油问题~

2.0的都烧.

帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了

请检查曲轴箱通风阀门的好坏，这个很是影响机油的消耗量；另外可以采取拆下火花塞，用内窥镜观察活塞表面的积碳形状来断定损坏部位，如果活塞表面呈现环行积碳，那需要拆检发动机，检查或更换活塞环了。

帕萨烧机油太正常了，胎里带的毛病
烧得厉害就拆机器，不厉害就将就着开，问题不大
掐算一下机油消耗量，5000公里如果能控制在1升左右就没必要修，要是多余2L，最好去修理，换缸体活塞环

增压器的问题多一些。每个保养周期补油不超过1升，就忍着点。修过以后有时效果不一定持久。注意停车时让发动机空转一会。

换活塞环(最好定进口件)、气门油封和其它辅助油封、清洁内部零件即可。其实就是做个中修。

如果发动机外部没有漏油迹象，先更换气门油封

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