帕萨特和领驭的区别

帕萨特和领驭还有帕萨特领驭有什么联系和区别？~

现在说的帕萨特应该是 是代号B5的老款帕萨特 领驭和你说的帕萨特领驭是一款车型 是老款B5的国内升级版 在国外没有 比国外的B6车型低半代 勉强算事B5.5吧 国内的B6车型就是 一汽产的老款迈腾 而最近上市的 新帕萨特 新迈腾 属于新一代的B7车型

领驭是上海大众在老帕萨特B5的基础上作了二次整容的小改款，两个车是同一个生产平台。
老款因为上市时间久了，消费者有些审美疲劳，小改可以增加产品的生命力，增加点新鲜感。说难听点换汤不换药，换个新马甲又来忽悠消费者。但这样的小改动所花的成本并不高，对于销售起到一定的刺激作用，以最小的花销换得最大的盈利。德国人最先搞这样的小改，所谓的10款、11款或者12款，不是本质的全新。现在国内的汽车企业也学会了这招，改得现在的合资车型千奇百怪，有的改的很难看，比如现在的伊兰特、索纳塔、花冠、新雅绅特还有什么华泰的圣达菲，说真的改得真难看。
不知道你说的帕萨特是指的B5还是B6，领驭就是B5，而迈腾就是帕萨特B6。现在又出了新的迈腾和帕萨特了。

帕萨特和领驭的区别：

一、车型不同

1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。

2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。

二、车辆配置不同：

1、新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 。

2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台 。

扩展资料：

帕萨特的优缺点：

一、优点：

1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

2、1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

3、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

4、变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

5、转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；

二、缺点：

1、主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

3、静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

4、底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

5车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

参考资料来源：百度百科—帕萨特

就新帕萨特和帕萨特领域对比的话 那区别就大了 可以说新帕萨特是帕萨特领域的换代产品 两款车的生产平台就是不一样的 新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 而帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台 配的发动机也是较为老款的1.8T涡轮增压发动机 不带缸内直喷 功率也只有110Kw 扭矩210牛米 还有个区别就是后悬挂 领域的后悬挂还是半独立的 新帕萨特和新迈腾比的话两款车都是差不多的 一个是欧版 一个是美版嘛 轴距有些区别 迈腾比帕萨特的轴距要长些 但是坐内部的话感觉不是很明显 做工的话感觉一汽要比上海大众好一些 毕竟如果同配置的迈腾要比帕萨特贵1万左右呢

大众旗下的车型有很多，但是给小编留下印象最深刻的就是大众帕萨特这款车了。这款车在国内市场上征战多年，一直经久不衰，可以说是大众旗下最经典的车型之一，今天我们也对全新一代的大众帕萨特进行了试驾，看看它的动力性能到底有没有全面的提升。19款大众帕萨特测评，10.2英寸液晶屏够大气，加速很平稳。

一、车型不同
1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。
二、车辆配置不同：
1、新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 。
2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台 。

领域是帕萨特B5的改款产品 只有国内有这款车 在原有B5的基础上进行调整 更大的空间 更轻的自重 更省油 更符合国内要求

现款的帕萨特是第七代 代号B7 是B6的升级版本 要比领域强一些

领域的质量还是不错的 开起来可能没B7那么犀利 但很实用

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