发动机点火顺序有哪些

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发动机点火顺序为1、3、4、2;也就是说,当气缸1做功时,气缸3处于压缩状态,气缸4处于进气状态,气缸2处于排气状态。

根据点火1、3、4和2的顺序,进气阀和排气阀的区别如下:

1.1缸进排气阀关闭(做功,活塞在上死点位置);

2、3缸排气阀关闭,进气阀“刚好”关闭(压缩开始,活塞处于下止点位置);

3、4缸的排气阀刚刚关闭,进气阀刚刚打开(进气开始可以理解为排气结束,进气开始,活塞处于上止点位置);

4、2缸排气阀刚刚打开,进气阀关闭(排气开始,活塞处于下止点位置);

注意:

活塞上止点只有两种可能,做功和进气;活塞停在底部只有两种可能,压缩和排气:

发动机的点火顺序:四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次,即720度。为了保持工作平衡,要求每个气缸的点火间隔角相等。四缸各缸点火间隔角为180度,六缸点火间隔角为120度。多缸发动机的每个气缸都有一个工作顺序,称为发动机的点火顺序。

点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负载。这里有两处提到曲轴。事实上,发动机的稳定性很大程度上取决于曲轴。曲轴旋转质量不均匀产生的离心惯性力会使发动机振动。因此,曲轴曲柄(轴颈及其两端的曲柄)应尽可能对称均匀,连续做功的两个气缸应尽可能远离,V型发动机的左右气缸应尽可能交替做功。因此,发动机必须有一个能够平衡曲轴工作的点火顺序。

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