C级车般的超大空间，三台30万内可以入手的SUV推荐

30万元大空间SUV 推荐这三台车可以选择~

作者：商烨
对于家庭消费者来说，空间性能一直是选择汽车时的首要考虑因素，因此许多消费者会选择SUV车型。那么对于家庭消费者来说，在大约三四十万的价格预算中，哪些大空间SUV车型值得消费者选择呢？今天我们来谈谈这个。
大众途昂

大众途昂在上市之初并不被看好，最重要的问题是价格。最初大众在所有合资品牌中拥有最强的品牌光环。然而，对于消费者来说，这个品牌的光环“边界”就在30万元这个门槛上。一旦超过30万元，消费者似乎就不太会选择大众了，而途昂的起售价恰为30万元，所以上市伊始不受市场青睐也就不足为奇了。

然而，途昂的市场表现并没有因为其定价而终止，这在很大程度上是由于其强大的产品力。途昂作为一款中型SUV，是国内市场上同价位车型中第一款长度超过5米的车型，这也实力保证了内部的奢侈空间。

7座途昂不仅在第二排空间表现出色，在第三排空间也是如此。在此之前，在与之价格相当的7座SUV车型中，汉兰达是唯一一款第三排空间能够满足短途旅行需求的车型，而途昂的第三排空间甚至比汉兰达还要宽敞。此外，即使三排坐满途昂的行李厢仍然非常实用，可以承载很多行李，所以如果你想开车带家人去度周末，途昂行将是一个非常好的选择。
别克昂科旗

别克昂科旗是别克推出的最新大中型SUV车型。这种模式也完全与大众汽车的途昂相反。虽然昂科旗的长度不超过5米，但4981mm的长度足以让昂科旗看起来霸气十足，同时也保证了内部空间。

在外观和内饰方面，昂科旗采用了别克的最新家庭式外观和内饰。与别克中型SUV车型昂科威相比，这款昂科旗显然更加精致，完全符合其家族旗舰车型的定位。对消费者来说，虽然昂科旗的价格似乎和途昂一样，但它的尺寸没有途昂大，然而昂科旗更精致的内饰已经更高的配置和低配车型动力表现，这使得预算不足的消费者更倾向于昂科旗。
理想ONE

与上述两种车型相比，理想ONE则是完全不同的另一种选择。虽然理想ONE的电动汽车也有“增程器”，但增程器仅用于给车辆的动力电池充电，而不直接参与车辆的驾驶驱动。因此，理想ONE是一台真正的纯电动车。

由于纯电动汽车的一些天然优势，这款理想ONE的汽车具有很强的动力，每100公里仅6.5秒的速度是同等价格的燃油汽车所无法企及的。因此，在理想ONE的发动机上，你不会感到动力不足，即便这台理想ONE是整备质量高达2.3吨的庞然大物。

与其他两款车的另一大区别是，这种理想ONE只有一种配置，这也消除了消费者的选择顾虑，它的配置水平也非常高。无论是全套主动安全系统还是车载娱乐系统在他上面都有搭载，对于消费者来说，理想ONE还免除购置税，因此性价比就更高，如果你想用30多万元的预算选择一台动力和配置都很出色的车型，那么这台理想ONE会是一个非常不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在有越来越多的消费者愿意用30万元的预算来购买一台爱车，那么30万左右的落地价有哪些SUV车型值得我们选择呢？我们今天就试着来推荐一下。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4是一台凯迪拉克推出不久的豪华紧凑型SUV车型，作为一台走量车型，凯迪拉克甚至整个通用集团都对这台XT4寄予了厚望。尽管是一台豪华紧凑型SUV车型，XT4的身材尺寸却不小，4600mm的车长和2779mm的轴距在同级别车型当中都属于中上水平。
而在动力方面，这台XT4的表现也是非常出色的，这台XT4全系标配了2.0T+9AT动力总成，而且全系车型只有一种动力调校，最大241马力350牛米对于这个级别的车型来说也是非常充裕的，对于入门车型的消费者来说，这样的配置还是非常厚道的。
尽管在此之前很多人认为品牌与实用不能兼得，就算是实用性非常出色的这一代宝马X1在内饰的质感上做得也非常不尽如人意，但是这台凯迪拉克XT4的出现却让大家发现其实品牌、品质以及实用性等方面在一台车上都是可以兼得的，因此在这个价位区间当中，凯迪拉克XT4其实是一个非常不错的选择。
沃尔沃XC40
和凯迪拉克XT4相似，这台沃尔沃XC40也是沃尔沃推出不久的一款全新车型，这也是沃尔沃家族中很少的一台采用CMA平台的车型，和凯迪拉克XT4稍有些不同的是，沃尔沃XC40并不是一台主打实用性的车型。
尽管没有XT4和宝马X1那样的大空间，但是沃尔沃XC40在精致这个方面却做得很好，和沃尔沃家族的其他车型相同，XC40也拥有“雷神之锤”前大灯以及“维京战斧”尾灯这样的标志性设计 ，而内饰同样也是“宜家风”的设计，对于追求格调的都市白领来说，这样“化繁为简”的设计也是非常能够吸引人的。
奥迪Q3
不同于上面两台车型，奥迪Q3是一台在国内市场上的征战很久的车型，在消费者心目中拥有非常高的认可度，只不过老款Q3在其生命末期产品力已经不是很强，因此在几年的时间当中，老款Q3都是靠着大幅度的折扣来保住自己的市场份额。
不过新款车型的到来彻底改变了这个状况，这台全新的Q3无论外观还是内饰都焕然一新，更加棱角分明的外观相比老款车型变得动感了不少，对于年轻消费者来说，这台新款Q3无疑颜值更高更有吸引力，而在内饰方面，这台Q3更是直接向着全新A6L看齐，这个“待遇”甚至要超过了自己的大哥——比Q3早推出不了多少的全新Q5L。
和沃尔沃XC40相似，Q3也不是一台靠着空间以及实用性取胜的车型，然而Q3精致的外观内饰都是追求精致生活方式的都市人的上佳之选，至于空间方面，其实这台Q3也完全能够满足日常家用需求，考虑到奥迪的品牌认可度，用30万的预算来选择这台奥迪Q3还是非常划算的。
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外观上，虽然 汉兰达现在售卖的还是2018款，不过并没有落伍或者过时。前脸上下设计成了梯型一体式，很霸气。豪华版及以上车型均配备了远近光自动调节功能。车身长宽高为：4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。车尾相对比较中庸，踏踏实实的感觉。内饰设计中庸，看上去很轻松舒服，各部分布局合理，中控触摸屏为10.1英寸，分别率高，操作流程，支持CarLife功能。高德地图使用很方便。动力方面，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。匹配的是6速手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。

外观上，探险者使用了很多平直的线条设计，看上去很硬朗和方正。偏硬汉风的外观设计，让喜欢越野的人很容易接受它的样貌。中网比较大，车灯与之相连看上去很整体。蜂窝状设计运动味儿十足。车身侧面腰线很明显，从车头贯穿至车尾，整个侧面很有层次感，显得很干练。车尾设计较为简洁，尾灯不大但很精神，双边两出式排气系统设计的较为低调。内饰以简洁为主，三辐方向盘握感舒适，持握处更贴合人的手掌。全液晶仪表盘充满科技感，UI设计很高档。中控屏为纵向设计的全液晶屏，显得特别大气，是车内最亮眼的部分。

动力方面，2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。换挡机构为10挡手自一体变速箱，驱动方式分为前置后驱和前置四驱两种。悬架类型为前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆式独立悬架。搭配的轮胎规格为255/55 R20。配置方面，低配为倒车影像，高配为360度全景影像。全系标配全速自适应续航系统、可开启全景天窗、电动后备厢。另外座椅布局有6座和7座可选。方便车友根据自己的实际用车需求进行选择。

当想到大空间时，可能很多人第二反应就是本田冠道（第一是汉兰达）。冠道在大五座SUV中非常受欢迎，竞争力也是非常强大的，这台车看起来非常魁梧，这主要得益于它1942mm的最大车宽，从尺寸上来说，它可以被理解为是用汉兰达的尺寸来制作了一款五座车，因而可以想象它的空间有多么巨大。当然，由于冠道采用了溜背造型会对后排空间有一定的影响，但本身冠道的车长足够，所以在有着优雅修长外形的基础上，并没有对空间造成什么影响。标志性家族式前脸和羽翼式LED灯组，也开启了本田家族式灯组的应用之路，后续到来的雅阁、皓影等，均采用了这一设计风格。

冠道采用了1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力组合，其中1.5T输出193马力、243牛·米；2.0T输出272马力、370牛·米。两者基本都是同排量输出最强的车型，1.5T日常代步够用，2.0T则异常充裕。不过2.0T有个问题，就是它的扭矩输出偏向后段，需要拉转速。这两套动力总成都能比较好的兼顾油耗，根据口碑数据，1.5T版本的平均油耗为9.5L，2.0T为10.5L，在这个体型的产品当中表现优异。当然了，我更推荐2.0T版本，虽然贵一点，但它涡轮爆发的瞬间，带来的爽快感就像是一头犀牛在全力奔跑，极为畅快。

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