品质享受，智能国产，我的爱车缤越车身配置详谈！

谈一谈我的爱车缤越的用车感受和车身配置！~

每个人跟每个人的眼光都不一样，就像一万个人眼中有一万个哈姆雷特一样，关于汽车，我觉得无论是外观还是配置，只要适合自己的才是最好的，今天就和大家分享一下我这段时间的用车感受，也希望能帮助那些待购车友对缤越有个客观真实的认知。 ????缤越的外观设计非常的有时尚感和运动感，年轻的外观设计非常符合我们当下年轻人的审美，家族式水滴涟漪进气格栅，搭配黑蓝相见的车标，非常的协调，侧面有一条上扬的腰线，很有力量感，后尾有一条银色镀铬条贯穿左右尾灯，非常有层次感，下面是双边共出的排气筒，很有设计感，不得不说吉利的汽车如今造的真是越来越符合大众的审美 ????缤越的动力表现也非常棒，缤越4米3的车长，1.3吨的车重，配上1.5T涡轮增压发动机，最快官方百公里时速能达到7.9秒，想想曾经能到8秒以内加速成绩的车都可以称得上是小钢炮了，行驶在路上起步超车并道没有压力。 ????缤越作为一款家用SUV，空间的表现也非常的棒。缤越的车身尺寸，4.3米的车长，说起来大家应该会想缤越的后排空间表现可能一般吧。但我要说的是如果你光看账面数据真的不靠谱，我身高1米8，前排调整好我的驾驶位，后排居然还有一拳多的腿部空间，头部也有一拳以上的空间，这对于一辆小型SUV来说足够吸引人了。 ???总体来说，缤越的外观漂亮，动力足。空间大，是一款性价比非常高的车子。

我的缤越。

停在哪里都是焦点的所在。

家族式水滴涟漪进气格栅。

45度角我喜欢的角度。
从前门一直延伸到后尾的腰线，充满了力量感。

后45度角可以看到缤越的整体车型。

熏黑的后尾灯，点亮效果非常漂亮。

很有运动感。

非常符合我们当下年轻人的审美。

非常有层次感的后尾。

犀利的鹰眼大灯。

缤越独一无二的标志。

工作台布局非常规整。

真皮多功能方向盘。

10.25寸的智能联网车机。

自动档位。
用手经常触碰到的地方大多都采用了软材质。

空调出风口

要说缤越的外观颜值是牵的那根线，那么它的配置和性能就是征服我的法宝。之前买车时，家里有买过车的长辈就建议我买合资车，比较靠谱，其实对于这种老思想我还是不敢苟同的。我觉得吧，不管合资车还是国产车，好看好开就是好车。喜欢缤越的红黑撞色，既时尚又有仪式感，还极具运动风范，前脸中网的水滴涟漪有一圈是红色点缀，细节设计上有亮点。无论是引擎盖上还是车侧还是尾部的线条都非常的立体有层次，使得整车很有力量又灵便，没有一丝SUV的笨重感。 在我买车之前的想法就是先买辆几万的凑合下，毕竟刚毕业，储蓄也不多，但是我爸当时就说，现在买车指不定几年后再换，直接买好点的吧。我自己也想了下，汽车是大件，既然要买当然要买自己能承担的起最好的。
缤越的前脸
缤越的黑色车标
当时周末也是我和老爸去的4s店，我们当时买的时候挺痛快的，因为对缤越的外观也挺满意，整体风格设计偏运动，也是我喜欢的风格，所以差不多当天就定下来了，当时老爸也支持了点。
车屁股
流线型的设计
LED大灯
侧后方来一
我是之前上大学学的驾照，开车经验比较少，所以开始也挺害怕的，没想到慢开了几天也很快上手了，个人觉得缤越的方向盘转向调教的比较到位，开在路上也比较稳。所以这几个月开下来已经比较熟练了。
方向盘的功能还是挺多的
缤越的内饰，质感很足
缤越不只是外观设计的漂亮，内饰设计的也比较有想法，车内可以看到，是拼色设计的内饰， 这样设计的大胆前卫，不失美观，挺符合我的个人审美。而且在拼色的设计上对一些配件进行了金属拉丝的设计，使得整车内饰的质感提升了好几个档次。当然还有缤越座椅，个人觉得比较舒服，长时间开车也不会累，跑过几次高速外出办事，整体感受还不错。
金属拉丝的配件
金属拉丝的档把
很有质感的座椅
胎压监测
我之前一直羡慕同事可以开车上下班，现在我也可以开车上下班了，这几个月以来对缤越的了解除了这些表面的东西以外，科技配置用的也是越来越熟练了，就说胎压监测，我发现同事的车上并没有这项功能，之前看着他上下班很羡慕，现在他看着我的胎压监测很羡慕，同事说车子开了久了难免有问题，有时候本来是小的漏气，平时自己再不注意查看很容易变成爆胎甚至交通事故。反正我现在上车之前都会看一下车压是否正常，这已经成为了一种开车习惯。
语音指令可以播放音乐
音响
我平时开车也会播放一些音乐，不像我老爸的车总是电台，我都是直接用缤越的智能系统，口令指示播放软件，缤越智能语音系统识别能力也挺强的，有时候我自己开车，不方便关天窗，都是语音指示，这个智能系统设计者水平挺高的，我的车不只是一个上下班的代步工具，他甚至变得智能。
还有一点论坛的车友们一定很关注那就是油耗，油耗和路况是影响车子油耗比较大的因素。我刚开始开还不太懂，猛踩油门，平均8个多，后来老爸出手传授了一波经验，现在都是7个多，个人对自己还是比较满意的，毕竟新司机。 当时买车看上的主要还是缤越的颜值，后边开了几个月，发现缤越不论是外观还是内在配置都超出了我的预期，对于一个刚毕业的学生来说，上下班代步，周末出去玩都不错。

五月初五端午将至.祝论坛的车友朋友们端午节安康.明天记得吃粽子.粽情粽意.甜甜蜜蜜.又是一年端午节.又是一年烈日骄阳.今天在这里和大家分享缤越的那些智能的驾驶体验。 首先介绍一下我的缤越.我选择的是红battle的这一款.你要是问我为啥买顶配.我很明确的回答.顶配太香了.价格不高.配置丰富.颜值在线.主要是颜色骚气.对于95后你开这台车出门.回头率很高[嘻嘻] 缤越是我人生中的第一台车 依然记得提车缤越后的那段时间.对于缤越的一些车内配置运用的不是很熟练.只在论坛看车友分享看商家介绍.到自己亲身体验一番的时候感觉特别的神奇.今天就分享一下最初.我对道路偏离预警系统.个人心得体会分享一下. 第一次驾驶缤越行驶速度达到60码以后.好好的车突然响起了嘟嘟嘟的报警声还伴随着方向盘纠正.仪表盘也显示出提示.令我摸不到头绪.好好的开着车突然感觉方向盘不听使唤.后来翻了翻说明书才知道.是道路保持辅助系统起到了作用.这玩意挺好使.专业的介绍咱也不懂.就说点自己想说的吧..首先这个功能可以非常有效的提醒驾驶员在行驶中走神的时候如果车辆方向偏差较大.那么系统就会介入.帮助车主纠正过来.如果想要在60码的速度以上进行变道和超车必须打转向灯.不然会特别不舒服.方向盘不听使唤就不说了万一真是变了道方向盘再及时纠正的话.发生剐蹭事故就尴尬了..这个功能可以让一些超车不喜欢打转向灯的车主养成一个好的驾驶习惯.同样的是如果不喜欢个功能点的也可以在车机系统进行设置.可以选择提醒不纠正方向.可以选择直接关闭..目前我是关闭了..除此之外当我们开启智能领航系统的时候.道路偏离预警也随之运行起来..可以自动跟车掌控跟车距离的同时也不用担心车辆会偏离轨道的问题。 上图.分享一下[勾引]

这块小雷达.起到了很多的作用.好好爱惜

前挡上方的摄像头配合前脸的雷达.缤越的车道保持系统.智能领航系统.城市防碰撞预警系统.限速提醒.等等都是靠摄像头和雷达的运行带来的功能运行.

具体的操控设置都在车机电脑里.点火.系安全带.方向盘右侧的设置键.进入到对应的功能设置页面进行设置

配合方向盘右侧按键进行对应的功能点进行设置.可以看到有很多的功能选择

找到车道保持.根据车主的驾驶习惯进行设置功能.开启.看一下效果

此时速度超过60以后.车道保持系统介入.方向盘稍微偏左.快压到虚线了.方向盘纠正过来.

超车的时候打转向灯.快速超车.转向灯在亮的时候超车跨越道路时不会有方向盘纠正的感觉

超车结束的同时.回到行驶道同样也需要打右转向灯.这才是一套安全常规的操作

当我们开启智能领航的时候.车道保持系统是时刻运行的.车辆会随着线路的变化进行行驶.就算我们进入一些慢转弯的道路或者隧道.只要摄像头和雷达能够识别出路况就能顺利的通过

另外.缤越在乡镇道路上行驶.堵车较少红灯较少的时候车速保持到55-80是最省油的.使用自动驾驶油耗更低

目前个人在夏季的用车体验.平均油耗8-8.5左右还不错

除了以上的功能以外.缤越还配置360全景影像.手机App远程控制.陡坡缓降.自动泊车.等几大科技感很高的配置..功能配置多的同时缤越的颜值与动力也是首屈一指的..小小三缸机 177匹马力.三种驾驶模式.百米提速7.9s的好成绩让这台小钢炮在这繁华的街道里成为了一道靓丽的风景线。 今天分享一下缤越的夜景照吧[玫瑰]

说句实话..这个双色车身.这个LED灯光的质感加上这个车身腰线的设计..真的想让人多看几眼

叮.眼前一亮的感觉

全车配备Led灯光.还有日间行驶灯

就连雾灯也是Led的灯光.

尾灯的造型也不错

熄火 拍几张静态的

水滴涟漪的中网搭上第一次改款的黑色车标.运动双重前铲.满满的运动感

这腰线从前贯穿到后尾给设计师点赞[鼓掌]

黑顶.碳纤维的贴纸.让缤越更加充满魅力

D字形的多功能方向盘.操控性和功能操作应有尽有.简单易懂.

360影像在晚上效果还可以的

倒车的时候轻点刹车.丝毫不影响视野

连阴雨的天气.有缤越为我遮风挡雨.完全不用担心有多余的烦恼

帅照收尾.你好缤越！

科技可以提高我们的用车体验.也带来了很多的方便.当然还有要保持一颗初心.多磨练驾驶技术.不要盲目的过于依赖科技[咖啡]

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