大众帕萨特这车怎么样？

大众“帕萨特”这款车怎么样？~

关于大众帕萨特

关于大众帕萨特

作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款，上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时，更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。

首先在最为直观的外表方面，上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致，可能在细节方面略有改动，但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅，再匹配上大众标志性的透镜大灯，就气场上来说还是非常足的，并且还拥有着现在同级少有的"商务范"。

在内饰方面，20款上汽大众帕萨特在延续老款车型设计的同时，也是做出了许多方面的改动。诸如以往的旋钮式空调面板，如今换装了触控式的烤漆面板设计。中部则配备了一个9.2英寸触控屏，再加之10.2英寸全液晶仪表盘的配置，使得内饰的科技感是非常浓厚。

而前文提到的智慧车联系统，也是此次上汽大众帕萨特的亮点之一。首先该系统的界面变得非常简洁明了化，打开过后会有8个图标，车主能够按照自己的需求来进行选择。而智慧车联系统的功能涵盖了五大功能，包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等。

不仅能够满足如今已经成为主流的Carplay、Carlife、语音控制等功能外，还在车联网技术的加持下，还支持实时在线功能，诸如在线听音乐、在线GPS地图等等，非常具有时效性，能给日常行车带来不少的便捷。

而且与此同时，上汽大众帕萨特的智慧车联系统还能与上汽大众的手机APP绑定，能够远程查看车辆状态、远程上锁解锁、在线寻车等功能。诸如在停车后不知道车辆放在哪里了，可以通过手机一键寻车，能够实时准确地定位，并且规划路线到达停车点，可以说是非常的方便快捷，让寻车不再成为"烦恼"。

经过本文的分析，相信各位已经对大众帕萨特怎么样有了更好的了解。承载着大众最具有连贯性和标志性的设计语言，帕萨特在表达沉稳大气，精致严谨的人设上可谓不遗余力，这个特点在其20年的市场发展历程中已经深入人心，也被一直传承得很好。随着物联网技术的普及，通过5G网络和手机实现更加顺畅的交互，这样的改动也在引领市场的潮流，塑造一种车主一旦习惯就无法抛弃的沉浸式用车体验，标志着人们的出行方式将进入车、人与科技融合的全新阶段。

大众帕萨特这车怎么样？这位车主用车1年半后，说出了心里的话！下面就给大家分享一下这位车主的用车感受。

外观很时尚，做工很精细！外观对于我来说真是很满意，大气的外形，飘逸的流线看着很稳重，大灯看着很霸气，尾灯也很好看。前脸犀利，非常不错的外观，总的外观相当不错了。内饰方面很有质感，内饰整体还是大众的一贯作风，低调有内涵，不过用料还可以提高。后排空间非常大，后排挤一挤坐四个人也是可以的，比同级车上来说是有绝对优势的，后备箱也很大，很深，后排座椅还能放倒，拉点货物也是可以的。

帕萨特做为家用车总的来说还是够用的，做前排的还是非常舒服的，座椅很舒适，调节角度也很好，开着不会让人觉得坐着累，用料中规中矩，但后排的座椅也是偏硬点，后排中间坐人的话有点不舒服，长时间乘坐不是很好。舒适性一般。

这款车的配置还行吧，关键是有我喜欢的天窗，这点还是比较满意的。很棒的配置，可以说是要啥有啥了，这款车的配置还是挺不错的，用着还是挺不错的，自己喜欢。这款车整体配置还是很高的，一般需求都能满足，性价比来说还是因人而异，自己很满意了。

动力是没得说的，完全够用，动力十足，平时上下班，日常开车，对动力性要求不高，起步秒杀街上所有车，高速上超起车来很轻松，平时开来上下班，假期来个短途旅行，非常够用。你要舍得给油动力完全没问题，上班和家用都是可以满足你的，提速也特别快啦，动力可以说是美美哒~~油耗实在是个惊喜，现在平均7.0，比预期的少，出乎意外！在高速上的油耗是更低的，这么大的车，油耗方面真的是比较经济实惠的，非常满意这样的油耗。

总体来讲，这个车，让我很满意，还是很不错，空间比较大，特别特别满意。这车跑高速还是特别稳的，这点比一些日系车要好得多。希望往后能有更多的惊喜。非常给力，我感觉这款车不错。

大众帕萨特性价比怎么样？开它有档次吗？有什么缺点吗？

关于大众帕萨特

大众帕萨特这车，个人认为优点是车子做工还有保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。

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