直升机航模 单螺旋桨和双螺旋浆的区别
来自：高校 更新日期：早些时候
直升机的双螺旋桨和单螺旋桨有什么区别~
首先，共轴双桨（即双螺旋桨）是两个旋桨反转抵消扭力，使飞机达到悬停的目的。而单螺旋桨则是通过尾电机的旋转产生相反的力抵消扭力。
共轴双桨机的特点是：平稳、易控制、易于悬停，但抗风性较差，不适合室外飞行，小型的共轴双桨机适合室内飞行。另外，它的双桨设计使得它有两部动力电机，这大大影响了它的滞空时间。
单桨机的特点：迅猛、刺激，有较强的抗风性，不适合初学者入门。
单旋翼的直升机机尾有的螺旋桨可以抵消单旋翼的向右的力矩。维护简单，修理方面要比双旋翼的省事一点。双旋翼的直升机它的力矩抵消，做机动飞行时由于上下旋翼翼稍可能相撞。
直升机航模 双旋翼优点：升力高，可以做成无挥舞铰的桨叶，效率提高，飞行速相应提高（X2就是最著名的代表）。无反扭尾桨。
缺点：倾斜盘控制系统十分复杂，发动机输出变速系统更为复杂。上下层桨叶可能出现碰撞或干扰。无法做高机动飞行
单旋翼的优点：结构较双旋翼简单，维护工程难度较低，可做高机动性飞行。
缺点，反扭系统复杂，需要挥舞铰消除反扭剩余产生的侧倾力。
但多数都是单螺旋桨的，那么设计这样双螺旋桨的需要和单螺旋桨有什么区别呢...③尝试制作电单发航模，精通后，④尝试制作油机单发航模精通后，⑤你可能就不...
直升机航模 单螺旋桨和双螺旋浆的区别视频
相关评论：
单螺浆需要在飞机尾部加装稳定装置，即平时见到的小螺旋桨，如果尾部被打掉，就会失去控制，直到坠毁。双螺旋桨则不需要，即使尾部被打掉，也可以保持平衡，单螺就不行了。而且双螺可以提供更大的垂直升力。
两发动机带一个螺旋桨,或者一个发动机带两个螺旋桨,都是共轴螺旋桨.在发动机功率相同的情况下,前者功率肯定大于单轴桨.后者每个桨功率肯定小于单轴桨.单轴桨就是一个发动机带一个桨.
单旋翼的直升机机尾有的螺旋桨可以抵消单旋翼的向右的力矩。维护简单，修理方面要比双旋翼的省事一点。双旋翼的直升机它的力矩抵消，做机动飞行时由于上下旋翼翼稍可能相撞。首先，共轴双桨（即双螺旋桨）是两个旋桨反转抵消扭力，使飞机达到悬停的目的。而单螺旋桨则是通过尾电机的旋转产生相反的力抵消扭力。
共轴双桨机的特点是：平稳、易控制、易于悬停，但抗风性较差，不适合室外飞行，小型的共轴双桨机适合室内飞行。另外，它的双桨设计使得它有两部动力电机，这大大影响了它的滞空时间。
单桨机的特点：迅猛、刺激，有较强的抗风性，不适合初学者入门。
单旋翼的直升机机尾有的螺旋桨可以抵消单旋翼的向右的力矩。维护简单，修理方面要比双旋翼的省事一点。双旋翼的直升机它的力矩抵消，做机动飞行时由于上下旋翼翼稍可能相撞。
直升机航模 双旋翼优点：升力高，可以做成无挥舞铰的桨叶，效率提高，飞行速相应提高（X2就是最著名的代表）。无反扭尾桨。
缺点：倾斜盘控制系统十分复杂，发动机输出变速系统更为复杂。上下层桨叶可能出现碰撞或干扰。无法做高机动飞行
单旋翼的优点：结构较双旋翼简单，维护工程难度较低，可做高机动性飞行。
缺点，反扭系统复杂，需要挥舞铰消除反扭剩余产生的侧倾力。
但多数都是单螺旋桨的，那么设计这样双螺旋桨的需要和单螺旋桨有什么区别呢...③尝试制作电单发航模，精通后，④尝试制作油机单发航模精通后，⑤你可能就不...
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