科比空难调查结果公布，飞行员曾经历了什么？

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据美国中文网报道，洛杉矶湖人队传奇科比在坠机事故中丧生已一年有余，美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了这起事故的调查结果。据报道，NTSB主席萨姆沃特在公布调查结果的听证会上说，直升机飞行员佐巴扬当时本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。

50岁的飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）在坠机前做了一个飞入云层的错误决定，造成“空间定向障碍”（spatial disorientation），并在迷雾中迷失方向。调查员称，佐巴扬按照目视飞行规则执飞，虽被“法律禁止”飞入云层，但还是这样做了。

NTSB调查人员相信，直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为“空间定向障碍”(Spatial Disorientation)的状况，这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说：“飞行员不再知道怎样向上。”

Island Express原本只被允许在目视飞行规则允许的条件下进行飞行，而科比乘坐的直升机失事当天有低云和大雾，能见度非常低，这种情况并不满足目视飞行的条件。“被告IEX直升机在充分了解失事直升机将在不安全条件下飞行的前提下授权、指挥并许可其飞行，”起诉书中提到该公司在此情况下推动和参与了这次非常不必要的冒险行为。

NTSB称，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。

NTSB表示，在2010至2019年间，全美共有184起致命的飞机事故是由于空间定向障碍造成的。在这184起事故中，20起涉及直升机。会议过程中，NTSB副主席兰德斯伯格表示，佐巴扬本应意识到那天天气带来的危险，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。

当地时间2020年2月24日，NBA巨星科比·布莱恩特与女儿吉安娜追思会于洛杉矶湖人主场斯台普斯中心举行。NTSB调查人员还相信，佐巴扬可能向自己施加了巨大压力，要完成这次飞行，但“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比·布莱恩特)对飞行员施加了压力，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”

美国国家运输安全委员会是一个独立的联邦机构，负责调查交通事故，但没有执行权力。它只能向美国联邦航空管理局(FAA)或海岸警卫队(Coast Guard)等机构提交建议，这些机构在发生其他灾难后多次拒绝了该委员会的一些安全建议。

科比以及二女儿吉安娜在一次直升机事故中不幸遇难。飞机上共9人，无一幸免，包括在该地区有10年飞行经验的飞行员佐巴扬。科比遗孀瓦妮莎就对Island Express直升机和直升机所属的Island Express控股公司提起诉讼。这份长达27页的起诉书中提到：“被告Island Express直升机公司的玩忽职守造成了本案的伤害、损害及原告的死亡，佐巴扬的疏忽行为直接导致了科比的死亡，被告Island Express直升机公司在各方面有转承责任。”

科比空难调查公布是因为飞行员做出了一个错误的决定飞入云层，导致了后面的“空间定向障碍”。

科比空难调查结果公布，飞行员遇到了紧急情况，前面是一团云，考虑要不要飞过去，当飞行员飞过去的时候，就迷失在了云团中。

恐惧，危险，毕竟飞行员是一件非常危险职位，稍有操作不当就会造成生命的危险。

飞行员在遇到飞行情况不确定的情况之下，可能处于心理紧张，没能够正确的解决。选择了错误的方式才导致了这次空难的出现。

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