现在广西的柳州铁路局是不是改成南宁铁路局了？到底为什么改啊？

现在广西的柳州铁路局是不是改成南宁铁路局了？为什么啊？~

　　经铁道部批准，2007年11月16日零时，柳州铁路局正式更名为南宁铁路局，简称“宁”，铁路调度指挥系统从柳州迁移至南宁，并正式启用“南宁铁路局”的新公章。

　　柳州铁路局于1953年1月1日在广西柳州成立，经营着湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆5条铁路干线的部分或全部线路，跨越广西、广东、贵州、云南、湖南5省、区，是我国唯一一个总部不在省会城市的大区铁路局。

　　铁路局更换名称，局机关搬迁至南宁，不是形式上的简单改变，而是时代发展的必然选择。
　　北部湾的涛声、西部大开发战略、泛珠三角区域合作……无处不在呼唤着铁路交通的鼎力支撑。“‘一轴两翼’构想，铁路是脊梁。”广西壮族自治区领导几度率队进北京与铁道部商讨：“柳州铁路局指挥部——局机关应尽快搬迁至南宁！”
　　2006年10月10日，铁道部与广西壮族自治区人民政府在北京签署了《关于加快推进广西铁路建设的会谈纪要》，铁道部同意广西方面提出的将柳州铁路局机关迁至南宁的要求。决策者高瞻远瞩的眼光，昭示了这一重要举措意义深远。
　　有利于促进泛北部湾经济合作区的开发。随着我国加入世贸组织、西部大开发战略的实施，南宁与外界的沟通渠道将进一步拓宽。铁路局机关搬迁至南宁，将在交通体系的完善、通道能力的加强、运输水平的提升、组织指挥的优化等方面，充分发挥铁路的重要作用。
　　有利于促进铁路网的优化。“十一五”期间，广西境内铁路建设投资力度进一步加大，南宁将成为广西新的重要铁路枢纽。铁路局机关搬迁南宁，更有利于进一步加强自治区对铁路工作的指导与协调，推进铁路和沿线地方政府的沟通与合作，使广西铁路网在经济社会发展中的重要作用得到充分体现。
　　有利于促进南宁市区域性国际城市的建设。把南宁建设成为区域性国际城市，是广西壮族自治区党委在新的发展阶段和新的形势下，对南宁提出的新的城市定位。铁路局机关搬迁至南宁，必将大大增强南宁的辐射能力与吸纳能力，促进以南宁市为核心的北部湾城市群的形成，推动区域经济社会又好又快发展。
　　有利于促进铁路的对外交流合作。南宁是泛北部湾经济合作和中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作中，发挥核心带动作用的中心城市。路局机关搬迁至南宁，对于在更大范围、更广领域、更高层次参与国际分工和国际经济合作，提高国际联运、商贸物流、餐饮旅游、加工制造等产业的发展水平，做强做大多元经营，具有极大的推进作用。

其实我们南宁民众从来没有想到要柳州铁路局，我觉得这个决定是纵观全局来决定的。
你们想一想，南宁现在是东盟的中心，铁路局如果在柳州，为了以后的发展，怎样进行调度呢？如果是在南宁，作为中心和管理中心，火车的调度跟发展都能跟上。不过说实话，就算现在是南宁铁路局，里面的员工与领导也不是完完全全的是南宁人呀。对不对？
此外，北海的合浦，现在北海也在重发展，你看，环北部湾经济合作论坛也在北海，虽然现在你们是看不到什么效果，但是我们的眼光不能放在现在，对不对？
所以，我们在看待问题的时候，要用有远见的眼光来看待。当然，现在我们没有权利来判定一件事情的好坏，所以，南宁铁路局是不是毁了广西的经济发展我们要看十几年或者几十年后的发展才能真正的下定论。对不对？

说了这么多，我作为一个南宁人，我诚心的想跟广西的各位父老乡亲，我们需要的是团结，而不是整天相互诋毁。这样我们才有发展，才有进步。

希望大家不要做愤青。

广西的首府是南宁，是广西经济中心，了是广西交通梳纽。南宁火车站的运力及客流量已经超过柳州站。铁道部对下辖的各地铁路局及火车站分等级的，各级别的铁路局在地位、政策、经费等方面的享受的待遇不同。为了使广西铁路有更大的发展，为了使柳州铁路局（现南宁铁路局）在经济生活中拌演着更重要的作用。所以柳铁改成南铁。

我家是铁路的，对这个有所了解。
在此之前广西是全国唯一一个铁路局不在首府的，加上国家下达指令不搬迁就和广州局或者成都局合并。为了咱广西人自己的面子还是搬了，但之前南宁市同意在朗东割一块地皮给铁路局的，搬过来之后又不给了。这一点实在是可耻～

是是是```
南宁现在经济发展的那么快
总不能连自己的铁路局都还要叫柳局吧``

　　经铁道部批准，2007年11月16日零时，柳州铁路局正式更名为南宁铁路局，简称“宁”，铁路调度指挥系统从柳州迁移至南宁，并正式启用“南宁铁路局”的新公章。

　　柳州铁路局于1953年1月1日在广西柳州成立，经营着湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆5条铁路干线的部分或全部线路，跨越广西、广东、贵州、云南、湖南5省、区，是我国唯一一个总部不在省会城市的大区铁路局。

　　铁路局更换名称，局机关搬迁至南宁，不是形式上的简单改变，而是时代发展的必然选择。
　　北部湾的涛声、西部大开发战略、泛珠三角区域合作……无处不在呼唤着铁路交通的鼎力支撑。“‘一轴两翼’构想，铁路是脊梁。”广西壮族自治区领导几度率队进北京与铁道部商讨：“柳州铁路局指挥部——局机关应尽快搬迁至南宁！”
　　2006年10月10日，铁道部与广西壮族自治区人民政府在北京签署了《关于加快推进广西铁路建设的会谈纪要》，铁道部同意广西方面提出的将柳州铁路局机关迁至南宁的要求。决策者高瞻远瞩的眼光，昭示了这一重要举措意义深远。
　　有利于促进泛北部湾经济合作区的开发。随着我国加入世贸组织、西部大开发战略的实施，南宁与外界的沟通渠道将进一步拓宽。铁路局机关搬迁至南宁，将在交通体系的完善、通道能力的加强、运输水平的提升、组织指挥的优化等方面，充分发挥铁路的重要作用。
　　有利于促进铁路网的优化。“十一五”期间，广西境内铁路建设投资力度进一步加大，南宁将成为广西新的重要铁路枢纽。铁路局机关搬迁南宁，更有利于进一步加强自治区对铁路工作的指导与协调，推进铁路和沿线地方政府的沟通与合作，使广西铁路网在经济社会发展中的重要作用得到充分体现。
　　有利于促进南宁市区域性国际城市的建设。把南宁建设成为区域性国际城市，是广西壮族自治区党委在新的发展阶段和新的形势下，对南宁提出的新的城市定位。铁路局机关搬迁至南宁，必将大大增强南宁的辐射能力与吸纳能力，促进以南宁市为核心的北部湾城市群的形成，推动区域经济社会又好又快发展。
　　有利于促进铁路的对外交流合作。南宁是泛北部湾经济合作和中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作中，发挥核心带动作用的中心城市。路局机关搬迁至南宁，对于在更大范围、更广领域、更高层次参与国际分工和国际经济合作，提高国际联运、商贸物流、餐饮旅游、加工制造等产业的发展水平，做强做大多元经营，具有极大的推进作用。

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