C-919客机发展进程

C919客机项目于2008年11月正式启动，目标是为2020年前后的民用航空市场打造一款安全、舒适、节能且环保的中短程单通道商用运输机。项目旨在满足国内外市场需求，提供多种选择的航班航程。由中国商用飞机有限责任公司主导，联合47家国内外单位和468位专家共同参与，形成了大型客机的初步总体技术方案，并完成了技术可行性研究报告和首批技术攻关项目。

2009年，中航工业成飞/成飞民机派遣设计团队与上海飞机设计研究所合作，参与C919机头设计。同年6月，完成了工程样机制造工艺总方案的论证和发布，随后8月实现了全三维结构数模的100%发放。9月1日，C919机头样机在成都飞机有限公司开始制造，其尺寸包括雷达舱、驾驶舱等重要部分。

2009年11月，C919机头上、下部完成装配评估，成功对合。12月8日，工程样机正式下线，整个设计制造过程仅用半年时间。12月21日，中航工业商用飞机发动机公司与法国CFM国际公司达成协议，计划在国内合作生产C919的发动机。2009年底，C919机头样机交付，标志着项目进入新阶段。

在珠海航展上，中国商飞公司于11月16日宣布，包括6家中外客户在内的首批100架C919大型客机获得订单，其中包括中国四大航空公司和全球知名租赁公司。这些订单为C919的工程发展阶段奠定了坚实市场基础。张庆伟董事长表示，C919计划在2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，首飞时间定在2014年，2016年实现适航并投放市场。

C-919大型客机是我国自主研发生产的新一代中短程商用干线客机，它不仅是中国跻身国际民用航空制造业的希望之星，而且也代表着中国向国际民用航空制造领域进军的决心。据称，C-919大型客机定位为具有世界先进水平的150座级双发中短程窄体客机，它采用超临界下单翼、翼吊发动机和前三点可收放起落架的常规布局，系列化发展后将覆盖130至200座范围，适应枢纽机场到大中城市机场，以及大中城市机场之间航线运营的要求。