东莞大朗大点的环境设施好的厂房工业园有出售的吗？
东莞常平项目分析报告：本项目位于东莞市常平镇从莞深高速东侧。项目区域为东莞的几何中心，东连沥林镇，西接东坑镇及东莞主城区，北临桥头镇及石排镇，南至福田中心区约70公里，交通方便四通八达。
常平镇是东莞的交通枢纽，有广深和谐号、京九铁路、广梅汕铁路，莞惠城轨等，16年3月莞惠城轨常平东至惠州小金口段通车，全线计划于2016年底开通运营，同时东莞地铁R3线规划在镇内设四个站点，本案离东莞东火车站、地铁R3线东莞东站直线距离约1.2公里。
从莞深高速：东深出口
潮莞高速：常平出口
驾车：从深圳出发经潮莞高速、珠三角环线高速，行驶一个半小时从东深路收费站下高速后1公里即达本项目；
拟在原有4条地铁规划的基础上，新增2条地铁线，首次提出在市区新建8条有轨电车
调整后的东莞城市轨道交通线路，总长将达307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇街
东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，R1、R2、R3线采用最高速度120公里/小时
东莞地铁3号线联接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的道路，方针是促进东莞东西部交通联系。全长66.2公里，其间有约12.0公里为地下线，并计划设站19至29个及4个换乘站。其间两个换乘站别离交汇R1、R2线，另外两个换乘站与国家铁路(包含广深郊区线)东莞站及东莞东站交汇。R3线设有与惠州城市轨道交通交汇的预留接口。
本项目距离东莞地铁3号线---东莞东站约为1.2公里,步行约10分钟可达.
项目现状
国有土地证占地面积：63000 ㎡，可开发占地面积：41913 ㎡
地上厂房建面：54000㎡，其中有权属建面：29600㎡（已领国有房产证），未领证建面：23800㎡
现状容积率：2.5，未来拆三留一贡献后，争取调至3.05
计容建面：104783平米
一般来说，找工业园的厂房跟找普通的厂房不太一样，我们最首先要关注的不是厂房本身的情况，而是这个工业园的情况，否则我们就没有必要非要找工业园了。
相比于普通的厂房，工业园厂房的优势在于工业园本身的入驻条件、配套、管理运营、可信任度。
入驻条件。与普通的厂房不同，工业园的厂房一般都会有入驻要求，所以在找工业园厂房一定要先问清楚，这个工业园厂房的准入行业是什么？需要有什么额度的税收？有什么优惠政策？有没有免租期？公摊面积怎么样？水电费缴纳情况怎么样？是要自己缴纳还是统一缴纳？
配套。园区的配套在很大程度上关系着这个园区的等级。比如，普通的工业园的配套大致就是一小块的绿化以及保安，电梯这些最基础的配套硬件。那么我们在找工业园厂房的时候，可以根据自己的需求注意以下几点：园区有没有增值服务运营？园区是否可以提供投资支持？园区已入驻的企业行业？园区是否有办公室宿舍饭堂配套？
管理运营。运营表现的是这个园区对企业的服务是否足够。关于管理运营我们要注意的是，园区是否可以搭配智慧管理平台？是否有专业的物业？是否有配套的运营中心？
可信任度。我们都知道，工业园其实就是一个企业作为开发商，建设成一个产业园区。这个工业园的厂房是否值得租赁，或者购买？我们要注意的是这个开发商是谁？政府对于这个园区的态度或者说认可度问题？如果是老园区，是否在旧改的范围内？是否已经工改工升级过了？是否曾经有过纠纷？
当然，还有其他很多需要注意的细节，但是跟普通厂房不同的是，因为工业园的建成已经之前有过专业的团队进行前策了，所以我们不需要考虑交通问题，周边环境问题，因为人家早就经过市场调研了，除非是那种搁置了很久的项目我们要注意，成熟的园区我们基本不需要考虑这个问题。
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