从凡尔赛看东风雪铁龙的 “不凡”
缺点方面：
1、品牌影响力弱
正如文章开头所述，法系车在国内向来都不太受欢迎，雪铁龙的销量也持续低迷了好几年，走在大街上基本很难看到雪铁龙品牌，因此品牌影响力会是影响凡尔赛C5X的关键因素，把车买回家后很可能会遭到亲朋好友的不解，开这款车出门也无法让车主感到有面子。
2、设计独特
大家都说法系车总会坚持一些自己独到的设计理念，丝毫不理会用户的感受，例如凡尔赛C5 X没有采用传统的指针式仪表盘，第一次开这款车的小伙伴可能需要一段时间来适应，另外驾驶位也没有配备拉手、眼镜盒，这些功能虽然日常很少使用，但对于很多人来说都是“我可以不用，但你不能没有”的功能。
3、产品品质有待考验
雪铁龙的产品在国内汽车市场上口碑并不好，很多老款车型总被爆出各种各样的小问题，问题多就算了关键还不好修，至于凡尔赛C5 X在品质方面有没有得到大的提升目前也还不清楚，毕竟新车刚上市还缺乏较长时间的市场考验，因此目前还不能判断这款车的品质好坏。
优点方面：
1、颜值高
相信很多人都是因为外观才被这款车所吸引的，凡尔赛C5 X采用了全新的家族式设计语言，整辆车在动感、硬朗的同时还带有浓郁的跨界气息，非常符合年轻人的审美需求。除了外观以外，凡尔赛C5 X的内饰设计也非常出色，中控台不仅充满科技感，而且还有着较高的辨识度。
2、配置丰富
作为一款起步价只有14.37万元的合资中型车，这款车全系标配了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、后排空调出风口、感应雨刷等丰富的配置，即使是最低配版车型也能满足用户日常驾驶的需求，并且车辆还搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，能让用户享受到不错的人机交互体验。
凡尔赛的空间可以说是首屈一指的，后排膝部空间高达238mm，这个数据对比起主流B级车已经有着绝对的优势，同时也是空间层面的一个重要体现点。此外，掀背式的后备箱能够带来545L的常规容积，最大容积达到了1640L，而且还配备了感应式的电动尾门，把空间利用率做到极致，舒适配置和空间，凡尔赛都兼顾到了。
今年广州车展上，车企使出浑身解数，想要通过“新科技、新产品”，来展现各自品牌的与众不同。相比之下，东风雪铁龙展台反而给人一种低调又踏实的感觉。
整个展台摆放了九款不同的凡尔赛C5 X， 其中3款为东风雪铁龙与用户共创的改装版。而这款占据C位的产品，正是东风雪铁龙今年重整市场的重要棋子。
今年4月亮相上海车展以来，东风雪铁龙几乎将所有重心都投放到新产品打造上。从产品营销到渠道升级再到后来的预售上市，几乎每一步的背后，都有缜密策划，而凡尔赛也成了决定法系车在华命运的重要产品。
这一次，凡尔赛C5 X确实让东风雪铁龙赌赢了。
品牌向上的三阶段
找到方向也许是东风雪铁龙在2021年做得最重要的一件事情。
我们发现在许多公开场合可以看到东风雪铁龙高层对雪铁龙品牌理念的传达。比如在谈及产品命名时，东风雪铁龙品牌总经理毛创新曾表示，“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。”
而东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇在接受汽车产经专访时直言：“我们工作转变成真正以客户为中心的汽车品牌。“
但无论是法式情怀的浪漫还是所谓的品牌重心的调整，看起来都有些云里雾里，而凡尔赛C5 X的身上倒是可以看到更实在的内容。
比如凡尔赛C5 X上市2个月后，这款新车就已经直接赋能整个东风雪铁龙品牌力提升。官方表示新车正在加速交付，11月东风雪铁龙开票交付均有望超10000辆。
虽然没有获悉具体数据，但从东风雪铁龙10月销量同比增长290%的结果看，凡尔赛C5 X确实是不可忽视的新生力量。
而这股力量，离不开东风雪铁龙对品牌向上的精准定位。
东风雪铁龙表示，品牌向上从2020年开始，到2022年将分三阶段实行：
1.0阶段：2020年底开展线下体验营，主打空间舒适，以全新形象向年轻受众与消费者群体传递“与众不同，愉悦感受”品牌理念。
2.0阶段：2021年，全新技术与产品呈现领先舒适的用车生活方式，全球战略车型凡尔赛C5 X在该阶段投放。
3.0阶段：2022年，会稳固与加深舒适生活就是新潮流，全产品线助力新品牌形象。
用户共创 突围利器
“这款车应该算是整个神龙公司近七年来投放最成功的” 这是屈洪宇对凡尔赛C5 X的评价。
而仔细复盘产品走红背后， 一种新的共创模式，或许会重新助力东风雪铁龙重新疏通脉络。比如用户共创理念的尝试，凡尔赛C5 X新增后排中央头枕，并针对客户关心的轮胎配置提供专属适配等。
同时在销售渠道上，也在不断积极拓展新零售增量，通过相互补充的多种渠道、多种方式提升用户体验。
东风雪铁龙表示，接下来要与用户共创天逸1.8T版和C6，明年1月份共创版天逸就将面世。而2022款天逸将增加内饰选择以及全景影像等配置，这些配置变化都是通过与客户共创的方式决定的。同时，2022款天逸也将会以新零售的形式售卖，以方便所有地区的客户购买。
值得关注的是，坚持推进“用户共创”的东风雪铁龙品牌，在明年也许会有大动作。
据官方透露，2022年将持续提高客户体验，持续完善客户最关心的产品试驾、产品交付和售后服务的渠道覆盖。并计划通过与客户共创的方式，推出3+N产品事件。
至于承载整个法系命运的东风雪铁龙，还会带来什么惊喜，时间会给出答案。
从凡尔赛看东风雪铁龙的 “不凡”视频
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