100年前的泰坦尼克号上有声纳系统吗

100年前沉没的泰坦尼克号上，为什么会有一枚中国发簪？~

这枚出现在泰坦尼克号上的寿字簪，其实也侧面向我们展示出那个年代中西方之间的文化交流。作为中国人，我们都知道“寿”的意思，长生不老，万寿无疆。对于人生这些事，我们的老祖宗早就已经看的一清二楚。再多的荣华富贵，没有命的话一切都是浮云。

所以《尚书》中把“寿”作为“五福之首”。作为纹饰从秦汉之际就出现在人们的日常生活中。比开天辟地古往今来第一皇帝秦始皇，统一六国后就下令在印玺和宫殿瓦当上印上“受命于天，既寿永昌”的字样。可惜，虽然嬴政够霸气，也没法和老天对抗，49岁就撇下一堆烂摊子走了。
不过在这个时候，寿字还是作为一句话口号中的单字，什么“延年益寿大宜子孙”，什么“长寿明光”。东汉 延年益寿大宜子孙锦鸡鸣枕
比如康熙帝六旬大寿的时候，勾心斗角的胤字辈皇子们，还是得乖乖坐排排好，老老实实地提笔写几个寿字给阿玛贺寿。
晚清的时候，更是把团寿字独立做花纹，直接穿在了身上。无论是雍容华贵的慈禧，还是清丽温婉的末代皇后婉容，都可轻松驾驭。

其实，以上这些在我们现代人看来繁复到极点的寿字纹，都只是为了一个最朴素的愿望：长寿安康。
毕竟，在一场风寒都有可能夺去一个人的性命，一场灾荒就有可能亡城的古代，好好地活着，就是对亲人最真挚的祝愿。


随着寿字纹的流行，它也自然出现在了女性的发饰之上。最早的寿字簪出现在明晚期，定陵就曾经出土过明神宗孝端皇后的寿字发簪。

当时还没有声呐。。。央视纪录频道播过一部叫做《二十世纪震惊世界的发明》的国外纪录片，其中一部就有提到过声呐，当时声呐还在试验发明阶段，当声呐的发明者从新闻中得知到泰坦尼克遇难的消息后才下决心加倍努力完成了声呐的发明。

有，具体请参照下文

从达·芬奇的笔记谈起

远在公元1490年，一个名叫达·芬奇的意大利著名艺术家和工程师，曾在他的笔记中这样写道：“如果使船停航，将一根长管的闭口端插入水中、而将开口端放在耳旁，便能听到远处的航船。”这就表明，人们在好几百年以前，就已经认识到可以利用声波来探侧水下物体了。而达·芬奇所描述的听测管，即是现代被动声纳—一种本身不发射声波、专门听测水下目标发出的声信号的声纳——的雏型。

可是，达·芬奇听测管的性能是不理想的:既不能测定水下物体的方位，灵敏度又很低。

到了十九世纪后叶，电话的发明为声纳提供了一种高灵敏度的水下声波接收器—碳粒微音器。

水声的第一次实际应用，可以追溯到二十世纪初。那时候，随着航海事业的发展，出现了吨位较大的远航船只。原有的灯标和声报警器（例如汽雾号、电雾号、雾钟、雾炮等）导航系统就不适应了，特别在下雨、降雪、刮风或浓雾弥漫的恶劣气候条件下。于是，世界上第一种水下导航系统应运而诞生。

这种导航系统是由水下导航钟和碳粒微音器等设备组成的。巨型的水下导航钟连同雾号一起，被设置于沿海灯塔附近或灯标船上；钟内充有压缩空气，能驱动气锤敲钟，从而在水中自动发出声信号。.碳粒微音器安装在航船船头两饵下方紧贴船板内壁的水密罩内；它们把接收到的钟声信号变换成电信号，并且分别通过导线送到脸室里电话接收机的两个听筒中。听测者则可依据从两个听筒听到的钟声信号的强弱，大致判断船只相对于灯标的方位。如果进而测出同时从灯标处发出的雾号声与水下导航钟声到达的时间之差，那末，船只与灯标究竟相距多远也可以确定了。这种导航系统的作用距离一般可达16公里左右。

到1912年为止，世界上总共设置了135个水下导航钟，大约有以沁多艘船只装置了接收器。

但是，这种导航方法以及后来发明的无线电导航法，都只能测定船只在航道中的相对位置，回避一些已经查知的暗礁、险滩，而对于其他潜伏在水中的不发声的障碍物（比如冰山，它往往只有十分之一露出海面，绝大部分藏在水下），船舶都成了“睁眼瞎”。因此J一起起悲剧就不可避免地发生了。

1912年4月14日，在如拿大纽芬兰岛南部的洋面上，航行着一艘四万多吨级的英国新邮轮“巨人号”。在“巨人号”前面不远处还有一艘通讯船。这艘通讯船曾向“巨人号”报告，现在它们正在经过一个浮动冰山区。然而，“巨人号”的报务员因忙于拍发阔老们的私人电报，竟没有收到这一报告。

23点40分，两名前樯桅楼上的了望员突然发现，一座巨大的冰山出现在离船不远的正前方，值班长迅即命令左满舵、倒车，可是已经来不及了。冰山的尖棱角使水线以下的船壳撕裂开了一个大口子。无情的海水哗哗地涌进船脸，船身迅速下沉。待到两艘邮轮闻讯后赶到出事地点救援时，“巨人号”业已沉入海底两小时了。结果仅仅救起705人，1503名乘员因此罹难。

这是当时世界上最大的一起海难事件，引起了全球性的震动。怎样才能避免类似事故的发生呢?许多科学家都在思索着。

五天之后，有个叫理查森的英国人提出了用空气声进行回声定位的建议。一个月以后，他又提出了相仿的水声回声定位方案，这便是世界上第一个主动声纳方案。所谓主动声纳，就是一种自己向水中发射声波，并根据水中物体的回波来达到各种探测目的(比如定位)的水声设备。可惜的是，理查森并没有能实现他的方案，因为当时还不会制造能在水下朝着既定方向发射声波的设备。

1913年，美国人费森登研制出了一种新式的动圈型振动器。这种振动器在水中既能定向发射声波又能接收声波，其结构与现在常用的动圈型扬声器或微音器相似。这样，不久就探测到了2海里以外的冰山。费森登的振动器本来是为水下声通信研制的，接上电键后，即可按照莫尔斯电报码发讯和收讯。据称被装在第一次世界大战时期的美国潜艇上，使潜艇在水下能够互相发讯联系。它的改进型振动器一直使用到1950年。

声纳与反潜

历史反复证明“需要”是创造发明之母。促使声纳技术迅速发展的，正是水下反潜战的迫切需要。

1914年7月，第一次世界大战爆发。在战争期间，德国展开了“无限制潜艇战”，利用新发明的U型潜艇，击沉了协约国的大量军舰和商船。比如有一艘U型潜艇仅在75分钟内，便用鱼雷击沉了3艘装甲巡洋舰。探测水下潜艇的任务迫在眉睫!协约国立即投入许

多人力和物力，进行探测方法和设备的研究。磁学的、光学的、热学的方法都试过了，效果

不理粉实践证明，最有效的是声学方法。于是，各种声纳系统竟相问世。

在法国，著名物理学家郎之万和年轻的俄国电气工程师希洛夫斯基合作，利用静电型发射器和一个放在凹曲面焦点处的碳粒微音器进行多次实验，终于在1916年接收到了海底回波，以及放在200米以外的一块装甲板的回波。

其后，郎之万转向研究石英的压电效应，成功地研制出了石英—钢夹心型超声换能器。郎之万换能器的工作频率较高，具有较强的方向性。它的改进型一直使用到现在。此外，郎之万在实验中还利用了刚刚问世的真空管放大器，.这或许是电子技术在水声中的首次应用了。这样，在1918年第一次接收到了水下潜艇的回波，探测距离有时可达1500米。

第一次世界大战结束后不久，用于船舶导航的新型设备—回声测深仪诞生了。实际上，它是人们在研制探潜回声定位系统的过程中所得到的副产品。此后，由于电子技术的发展，水声换能器性能的改善，特别是对于声波在海水中传播规律的深入了解，使声纳技术不断地向前迈进。

第二次世界大战的爆发，开创了声纳发展的新时期。从那时候开始，一系列新型的主、被动声纳纷纷问世。参战各国的舰艇都相继装备了能够适用于作战的声纳。

1945年，英国潜艇“冒险者”号首创记录：它在水下完全依据声纳探测到的信息，对于同样处于水下的德国潜艇发动了攻击。此后，作为水下观测的重要耳目，声纳的地位日益巩固。

战后突飞猛进

第二次世界大战以后，声纳技术的发展十分迅速。其原因主要是，一则由于五十年代出现了载有导弹武器的核动力潜艇，对声纳的性能提出了更高的要求；二则战后电子技术的飞跃发展，为声纳的发展在技术上准备了条件。

核潜艇的最大潜航速度一般为每小时25海里左右（也有超过30海里的），比柴油动力潜艇快好几俗；平均下潜深度可达450左右，也超过柴油动力潜艇好多；续航力为12~20万海里，可以连续两、三个月在水下进行环球航行，这更是使柴油动力潜艇“望洋兴叹”的；而且，还能在水下发射远程导弹，攻击故方的舰艇或陆上设施。这就要求大大增加声纳的探测距离和搜索速度，有效地提高声纳工作的可靠性和连续性。

现代潜艇均装有多种不同用途的声纳系统，占据着不小的空间，而且其价值是艇上所有电子设备中最昂贵的。水面舰艇装备的声纳系统更是庞然大物了。一种六十年代问世的舰装主动声纳，型号为AN/SQS-53（改进型）。这台声纳的电子机柜原有50个，经过改进后还有37个。全部设备占据了舰首大约16米长的空间，充满了四层甲板。

不仅如此，一些国家还大力研制设置于海岸边或海底的固定式声纳系统，以及反潜飞机携带的机载声纳，并且利用通讯卫星和大型电子计算机搜集、传送及处理各种探测到的数据，从而形成了海上、海底和空中所谓“三位一体”的立体探潜系统。

声纳技术在战后的重要发展，还突出地表现于它在民用方面的迅速推广。除了在回声测深方面的传统应用以外，声纳技术还被广泛应用于水下工程设施、海洋研究、海洋开发（包括探鱼、勘探海底资源等)、寻找海底沉船遗物等方面。

【文化】用声纳探索海洋的秘密

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