全球各个国家分别有那些飞机？
在日本.美国等发达国家使用的是110v,60Hz
在中国等一些发展中国家使用的220v,50Hz
大溪地(Tahiti) 127V/60Hz
中国(China) 220V/50Hz
巴布亚新几内亚(Papua New Guinea) 240V/50Hz
巴林(Bahrain) 100V/60Hz; 230V/50Hz
日本(Japan) 220V/60Hz
北韩(North Korea) 220V/60Hz
卡达(Qatar) 240V/50Hz
台湾(Taiwan) 110V/60Hz
沙巴(Saba) 240V/50Hz
尼加拉瓜(Nicaragua) 127V/50Hz; 220V/60Hz
危地马拉(Guatemala) 115V/60Hz
沙特阿拉伯(Saudi Arabia) 127V/50Hz; 220V/60Hz
沙特阿拉伯：阿布达比(Abu Dhabi) 240V/50Hz
文莱(Brunei) 240V/50Hz
孟加拉国共和国(Bangladesh) 230V/50Hz
所罗门(Solomon Islands) 240V/50Hz
阿曼(Oman) 240V/50Hz
阿富汗(Afghanistan) 220V/50Hz
南韩(South Korea) 110V/60Hz
柬埔寨(Cambodia) 120V/50Hz; 208V/50Hz
科威特(Kuwait) 240V/50Hz
埃及(Egypt) 220V/50Hz
马来西亚(Malaysia) 240V/50Hz
斐济群岛(Fiji Islands) 240V/50Hz
斯里兰卡(Sri Lanka) 230V/50Hz
菲律宾(Philippines) 110V/60Hz
越南(Vietnam) 120V/50Hz
塞普路斯(Cyprus) 240V/50Hz
模里西斯(Mauritius) 230V/50Hz
缅甸(Burma) 230V/50Hz
黎巴嫩(Lebanon) 110, 220V/50Hz
苏维埃社会主义共和国联盟 (USSR：Union of Soviet Socialist Republics) 127V/50Hz; 220V/50Hz
千里达& 托贝哥(Trinidad & Tobago) 120V/60Hz
厄瓜多尔(Ecuador) 110-120V/60Hz
巴西(Brazil) 110-220V/60Hz
巴贝多(Barbados) 115V/50Hz
巴拉圭(Paraguay) 220V/50Hz
巴哈马(Bahamas) 115V/60Hz
牙买加(Jamaica) 110V/50Hz
加拿大(Canada) 120V/60Hz
古巴(Cuba) 120V/60Hz
尼加拉瓜(Nicaragua) 120V/60Hz
瓜地马拉(Guatemala) 115V/60Hz
多米尼加共和国(Dominican Rep.) 110V/60Hz
安地卡(Antigua) 220V/50Hz
安圭拉岛(Anguilla) 220V/50Hz
百慕达(Bermuda) 115V/60Hz
洪都拉斯(Honduras) 110V/60Hz
贝里斯(Belize) 110V/60Hz
委内瑞拉(Venezuela) 120V/60Hz
波多黎各(Puerto Rico) 120V/60Hz
法属圭亚那(French Guiana) 220V/50Hz
阿根廷(Argentina) 220V/50Hz
玻利维亚(Bolivia) 110V/50Hz
美国(America) 120V/60Hz
哥伦比亚(Colombia) 110-120V/60Hz
哥斯达黎加(Costa Rica) 120V/60Hz
格瑞那达(Guadeloupe) 220V/50Hz
格瑞那达(Grenada) 220V/50Hz
海地(Haiti) 110V/60Hz
乌拉圭(Uruguay) 220V/50Hz
秘鲁(Peru) 220V/60Hz
马丁尼克(Martinique) 220V/50Hz
荷属安第列斯群岛(Neth. Antilles) 120V/50Hz
处女岛(Virgin Islands) 120V/60Hz
智利(Chile) 220V/50Hz
圣文森市(St. Vincent) 220V/50Hz
圣露西亚(St. Lucia) 240V/50Hz
福克兰群岛(Falkland Islands) 230V/50Hz
蒙特色纳岛(Monteserrat) 220V/60Hz
盖亚那(Guyana) 110V/60Hz；240V/50Hz
墨西哥(Mexico) 120V/60Hz
萨尔瓦多(El Salvador) 115V/60Hz
关岛(Guam) 120V/60Hz
苏利南(Surinam) 110V/60Hz
沙巴岛(Saba) 240V/50Hz
玻利维亚(Bolivia) 115V/50Hz
开曼群岛(Cayman Island) 120V/60Hz
丹麦(Denmark) 220V/50Hz
比利时(Belgium) 220V/50Hz
北爱尔兰(Ireland Northern) 220V/50Hz
冰岛(Iceland) 220V/50Hz
匈牙利(Hungary) 220V/50Hz
西班牙(Spain) 127V/50Hz; 220V/50Hz
希腊(Greece) 220V/50Hz
波兰(Poland) 220V/50Hz
法国(France) 220V/50Hz
直布罗陀(Gibraltar) 240V/50Hz
芬兰(Finland) 220V/50Hz
保加利亚(Bulgaria) 220V/50Hz
南斯拉夫(Yugoslavia) 220V/50Hz
英国(United Kingdom) 240V/50Hz
挪威(Norway) 230V/50Hz
马尔他(Malta) 240V/50Hz
捷克共和国(Czech Republic) 220V/50Hz
荷兰(Netherlands) 220V/50Hz
斯洛伐克(Slovakia) 220V/50Hz
奥地利(Austria) 220V/50Hz
爱尔兰共和国(Ireland of Rep.) 220V/50Hz
意大利(Italy) 220V/50Hz
葡萄牙(Portugal) 220V/50Hz
斯里兰卡(Sri Lanka) 220V/50Hz
德国(Germany) 230V/50Hz
摩纳哥(Monaco) 127V/50Hz; 220V/50Hz
卢森堡(Luxembourg) 220V/50Hz
罗马尼亚(Romania) 220V/50Hz
澳洲((Australia) 240, 250V/50Hz
纽西兰(New Zealand) 230~240V/50Hz
史瓦济兰(Swaziland) 230V/50Hz
哪崛(Niger) 220V/50Hz
多哥(Togo) 220V/50Hz
安哥拉(Angola) 220V/50Hz
埃塞俄比亚(Ethiopia) 220V/50Hz
利比亚(Libya) 115V/50Hz
坦尚尼亚(Tanzania) 230V/50Hz
奈及利亚(Nigeria) 220~230V/50Hz
尚比亚(Zambia) 230V/50Hz
波扎那(Botswana) 220V/50Hz
肯亚(Kenya) 240V/50Hz
阿尔及利亚?/FONT>(Algeria) 220V/50Hz
南非(South Africa) 220V/50Hz
查德Chad) 220V/50Hz
突尼西亚(Tunisia) 220V/50Hz
迦纳(Ghana) 40V/50Hz
乌干达(Uganda) 240V/50Hz
索马里 V/Hz
马利(Mali) 127V/50Hz; 220V/50Hz
马拉加共和国(Malagassy Rep.) 127V/50Hz; 220V/50Hz
马拉威(Malawi) 230V/50Hz
喀麦隆(Cameroon) 220V/50Hz
象牙海岸(Ivory Coast) 220V/50Hz
塞内加尔(Senegal) 110V/50Hz
塞席尔群岛(Seychelles) 240V/50Hz
狮子山国(Sierra Leone) 230V/50Hz
达荷美共和国(Dahomey) 220V/50Hz
摩洛哥(Morocco) 230V/50Hz
卢旺达(Rwanda) 220V/50Hz
赖比瑞亚(Liberia) 120V/60Hz
莱索托(Lesotho) 220V/50Hz
萨伊(Zaire) 220V/50Hz
罗德西亚(Rhodesia) 225V/50Hz
苏丹(Sudan) 240V/50Hz
1、美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。
美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。航空工业阵容最整齐，最齐全，可以完全不依靠外力，独立完成从设计到试验到生产到服役的全过程，可以造出他们所需要的任何类型的飞机和航天器。
2、法国。世界第二大飞机制造公司是欧盟的空中客车飞机制造公司 。空客应该算是法国的，而不算欧盟的，因为法国是空客的最大股东，虽然生产分布整个欧盟，但那也只是零件分在各处生产而已。
可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料他们必须借助美国。
3、英国。也算航空大国，可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料上很多严重依赖于美国。生产企业有达索、EADS、BAE等等。
4、俄罗斯。只算军用战机的话，俄罗斯要排第二。但民用飞机的生产能力很弱。俄罗斯由于苏联解体而元气大伤，使得航空工业渐渐落后于美国。俄罗斯有苏霍伊、米高扬、图波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生产企业。
5、中国。算航空制造业的准强国，因为中国的航空工业也比较整齐，甚至比英国都齐全。另外中国可以独立研发喷气发动机，独立进行风洞试验，可以仿制或者独立设计生产大部分类型的飞机和航天器，现在正在努力进行大型喷气式飞机的研究。
代表企业有：中国：哈飞、成飞、西飞、贵航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飞机制造公司是巴西航空工业公司。
7、加拿大。世界第四大飞机制造公司是加拿大的庞巴迪公司 。
8、其他可以制造飞机的国家及其企业为：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川岛播磨重工），韩国（大宇重工、现代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。
这一档次的国家不具备或者只有部分具备独立研发生产飞机的能力，基础研究方面也非常薄弱。
扩展资料：
全球能独立自主制造航空发动机的国家仅五个。
在喷气式航空发动机领域，有几个不能忽略的事实：
1、目前世界上能独立自主生产喷气式发动机的国家：美、中、英、法、俄，即联合国五常；
2、可以自主生产大型客机喷气式发动机的国家：美英两国，美国通用（GE）、英国罗罗（RR)、美国普·惠(P&W)；
3、可以自主生产重型战斗机的喷气式发动机（推力超过100KN）的国家：美国、中国、俄罗斯。
目前，我国的战机技术飞速发展，已经成功的开发出五代机J-20、J-31，应用于航空母舰的舰载机也成功入列，但是装载于战斗机上的喷气式发动机的可靠性却是一道难题。喷气式发动机、喷气式发动机、喷气式发动机，绕来绕去都是绕不过的坎。
在喷气式发动机领域，我国的起步较晚，并且应用于战斗机的喷气式发动机不同于火箭发动机，火箭火动机属于一次性用品，对于燃料效率、材料耐久性要求并没有那么高，例如火箭发动机只需拥有不到2小时的寿命，而喷气式发动机的使用寿命当然是越久越好。
所以对于发动机的制造材料有着太高的要求，而这些材料的配方，全世界也仅有几家公司拥有。其实，我们毫无理由在航空发动机领域妄自菲薄，毕竟我们是能够完全自主研发航空发动机的国家之一。现在要做的，也就只是寻求材料的改良罢了。
参考资料：百度百科-飞机制造
百度百科-波音公司
百度百科-空中客车公司
世界各大航空公司几乎都会采购这两家公司的飞机.
然后就是看飞机的航程和载客量.长距离,大载客量的飞机例如波音747被较多航空公司用于国际航线的飞行.而国内主要航线较多采用波音737或者空客A320系列.波音737的技术较为成熟,是世界上数量最大的客机.后起之秀空客A320更为先进,但维护成本较波音737稍微高一点.安全系数两个飞机只差毫厘.普遍来说,各航空公司都比较倾向于购买波音737,A320级别的飞机.性价比很高.
民用客机市场的大部分份额就被这两家公司瓜分,世界四大民用飞机制造商还有加拿大的庞巴迪公司,巴西航空工业公司.现在满世界飞的几乎都是他们4家生产的飞机.
四大航空公司的产品介绍如下:
波音公司
主要机型有：
717：717飞机是专门为短程、高频率的支线航空市场而设计；[波音717]
737：737系列飞机有四种尺寸；737-600载客110至132名；737-700载客126至149名；737-800载客162至189名；737-900载客177至189名。新一代737的航程约5926公里；[波音737]
747：747-400是目前生产的唯一747机型，是世界上最快的亚音速飞机，航程约13450公里；747－400ER（延程型）客机的航程为14205公里，可载416名乘客；[波音747]
757：757在所有单通道飞机中拥有最低的座英里成本；757-200载客最多可达228人，航程7240公里；波音757-300载客最多可达280人；[波音757]
767：767有三种客运型号：767-200ER、767-300ER和767-400ER，载客从181至375人，航程从10450公里到12220公里；[波音767]
777：世界上最大的双发喷气飞机，业界技术最先进的飞机；共有5种型号：777－200、777－200ER（延程型）、777－300、777-200LR和777-300ER；采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客。777-200的最大航程为9649公里，777-200LR（远程型）的最大航程为16417公里；[波音777]
787：燃油效率高，环保性能出色；在三级客舱布局下，波音787-8和波音787-9可载客217至257人，航程分别可达15700公里和15400公里；波音787-3，在两级客舱布局下，预计载客289人，航程范围可达6500公里。[波音787]
空客公司
空客公司拥有种类齐全的13种机型，主要产品有：
A300：A300-600在典型的两级客舱布局时能载客266人，航程可达7700公里；[空客300]
A310：在典型的两级布局时能载客220人，航程达9600公里；[空客310]
A318：在典型的两级客舱布局时，能运载107名旅客，航程超过6000公里；[空客318]
A319：在双座客舱布局中可载运124名乘客，航程达6850公里；[空客319]
A320：在典型的双座级客舱布局中，能载运150名乘客，航程可达5550公里[空客320]；
A321：在两级座椅客舱布局时，可载运185名乘客，航程达到5550公里，高密度客舱布局可容纳220名乘客；[空客321]
A330：A330-200在三级客舱布局中，载运253名乘客，可飞行12300公里；A330-300在三级客舱布局中可载运295名乘客，航程为10400公里。[空客330]
A340：A340-200在三级客舱布局中可载运261名乘客，航程可达到14800公里；A340-300在典型的三级客舱布局中能载运295名乘客，航程在13500公里以上；A340-500在三级客舱布局中可载313名乘客，航程超过16000公里；A340-600在三级客舱布局中可载客380名，航程超过13900公里；[空客340]
A380：在3级客舱布局能装载555名乘客，航程达到14800公里。[空客380]
庞巴迪公司
支线飞机领域，庞巴迪的主要产品有：
CRJ200：50座级支线喷气飞机，具体型别有CRJ200标准型（航程1825公里）、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里；
CRJ700：70座级支线喷气飞机，标准型航程3124公里；
CRJ900：90座级支线喷气飞机，标准型航程2778公里。
巴西航空工业公司
在支线飞机市场，巴西航空工业公司的产品有：
EMB120：双发涡桨飞机，30座，航程1482公里；
ERJ135：双发涡扇喷气飞机，37座，航程（长程型）3148公里；
ERJ140：双发涡扇喷气飞机，44座，航程（长程型）3019公里；
ERJ145：双发涡扇喷气飞机，50座，航程（长程型）2870公里，超长程型3700公里；
ERJ170：双发涡扇喷气飞机，70～76座，航程（标准型）3334公里，（长程型）3889公里；
ERJ175：双发涡扇喷气飞机，78～86座，航程3519公里；
ERJ190：双发涡扇喷气飞机，96～104座，航程（标准型）3519公里，（长程型）4260公里；
ERJ195：双发涡扇喷气飞机，106～110座，航程（标准型）2593公里，（长程型）3334公里。
虽然还有其他公司生产的客机,例如美国麦道系列：md-80、md-81、md-82、md-83、md-87、md-88、md-11。此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154m型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（bae-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
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