从广州南站坐高铁到深圳北站，然后要换坐动车去台州，请问不出站，站内可以换乘吗？
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从广州南站坐高铁到深圳北站，然后要换坐动车去台州，请问不出站，站内可以换乘吗？~
做高铁动车换乘要出站，要出来后重新检票进站，这不是坐地铁，如果是地铁就可以站内换乘。
做高铁动车换乘要出站，要出来后重新检票进站，这不是坐地铁，如果是地铁就可以站内换乘。
接通水系统电源及主电源开关，检查面板有无报警，将“泵+外部冷却水关”开关打到“0”。水系统的循环泵、风机及喷淋泵的开关设置在自动位置，出水压力为0.15-0.3mpa。氮气罐充气压力达到0.4-0.8mpa，按下主控制柜上的“驱动开”按钮。检查炉门前机械式压力表的指针是否在1000mbar的位置，如果不是，需要按下炉门控制柜“冷却室充气”按钮，使压力达到1000mbar，与大气压平衡，按下“开门”按钮，打开炉门，用装/卸料车将工件送到炉门前，将工件送入冷却室。退出装/卸料车，观看料盘位置，按下“关门”和“炉门关闭安全提示”按钮，关闭炉门。将加热室超温仪表调到比工艺要求高出10-20℃。在电脑vacu-prof系统的“程序”中选择待处理工件所需工艺，按“新程序 →炉子”。渗碳时打开乙炔气瓶及阀门，压力表压力为1.0-1.5mbar，在控制柜上依次按下“加热室泵循环开”、“冷却室泵循环开”、“外部加热过程循环开”和“工作循环开”按钮，程序运行。当在炉内压力抽至低于10pa，真空室基本达到无氧条件时，真空炉开始加热。
工件采用脉冲方式供气；真空室达到设定渗碳温度，通入乙炔，控制炉内压力在10-1000pa之间，这时进入第一渗碳时段。当工件表面达到该渗碳温度下的奥氏体中的碳的溶解度极限值时，停止通入乙炔，并对真空室抽真空，进入扩散时段。渗碳时段和扩散时段重复进行，直至工件的渗碳层深度符合要求。富化气单个脉冲时间不应小于50s。
从广州南站坐高铁到深圳北站，然后要换坐动车去台州，请问不出站，站内可以换乘吗？视频
相关评论：17261394080：广州到深圳从哪里坐高铁过去
逄贞泄回答：如果是高铁的话,从广州南站到深圳北站,每天有47趟的车次,车程大约40分钟,一等软座99.5元、二等软座74.5元。 到了深圳北站之后的乘车路线如下: 公交线路:环中线 → 龙岗线 → 372路,全程约25.1公里 1、从深圳北站乘坐环中线,经过8站, 到达布吉站 2、乘坐龙岗线,经过3站, 到达丹竹头站 3、...
17261394080：广州到深圳高铁多少钱?
逄贞泄广州南站到深圳北站的高铁，每天98趟车，最快29分钟到达，一等座99.5元，二等座75.5元。
17261394080：广州南站换乘深圳北二十分钟够了吗
逄贞泄广州南站和深圳北站都是高铁枢纽，两个车站之间的距离较远。根据官方公布的列车时刻表，从广州南站到深圳北站大约需要乘坐40分钟左右的高铁。如果您只是在广州南站进行换乘，并且已经购票预订好了前往深圳北的列车，那么20分钟可能不够充裕。建议您尽量提前安排行程时间，在出发前留出足够的时间以应对可能遇到的...
17261394080：我买了两张车票,一张到广州南,另一张从广州南到深圳北,请问在广州
逄贞泄不用出站了，下了高铁后月台上就有标准写着需换乘乘客走那边的通道，跟着上去就直接到3楼候车区了。一般都是在最两边的楼梯那，实在不行就直接问站台的工作人员
17261394080：从广州南站到深圳坐高铁要多少钱、、
逄贞泄你好，从广州南站乘坐高铁到深圳北站，票价一等座100元，二等座75元，全程约36—45分钟
17261394080：高铁广州南站到深圳北站要多久
逄贞泄1小时。广州南站位于深圳北站西北方，深圳北站位于深圳西北方。根据查询百度地图得知，两地相距147公里，乘坐高铁需要1个小时。
17261394080：广州到深圳高铁哪个站
逄贞泄高铁线路与行程时间：广州到深圳的高铁线路连接了这两个城市的主要交通枢纽，大大缩短了旅途时间。具体的行程时间会根据高铁线路和车次有所不同，旅客可以通过官方渠道查询具体车次和时刻，以便合理安排行程。总的来说，想要乘坐高铁从广州到深圳，可以选择从广州南站或广州东站出发，最终抵达深圳北站。旅客可以...
17261394080：在广州那个站可以坐高铁到深圳北站
逄贞泄广州南站，在番禺那边，是坐高铁的，可以直达深圳北站，希望采纳，谢谢
17261394080：我自己一个人从广州南站到深圳北站 怎么做高铁啊 求坐高铁流程 还有坐...
逄贞泄你好，坐高铁是非常简单的，首先，去取出票来，然后就去行李检查，检完后，然后上楼，在侯车厅那里找到你票上写的侯车入口，找到后找个座位坐着等入闸，入闸后就上车找到你的座位坐下，嗯，可以了，成功上车了。希望可以帮到你，请采纳，您的采纳将是我回答的动力，谢谢 ...
17261394080：广州南站到深圳北站,要经过几个站?
逄贞泄广州南至深圳北共两个站即广州南--虎门--深圳北，全程共计36分钟。二等座 ¥74.5、一等座 ¥99.5 每30分钟就会有一趟。最早的是04：30 最晚的是23：00。知识延展：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客...
没有固定停那个站台。。可以不出站换乘。。但是要有下趟车的车票。。有工作人员检查的。
没有固定停那个站台。。可以不出站换乘。。但是要有下趟车的车票。。有工作人员检查的。
当然是可以的，不出站的情况下，在站内也是可以直接换乘的，还是比较方便的，所以可以直接不出站。有些车站可以有快速通道，有那个中转车票可以下车到中转站直接等下一趟车，但是中间时间太长超过几小时不行？一般是要出站，重新安检，刷卡确认你上车的，，，不能没有车票上车补票，这样子中转不行。。。买联程票吧
做高铁动车换乘要出站，要出来后重新检票进站，这不是坐地铁，如果是地铁就可以站内换乘。
做高铁动车换乘要出站，要出来后重新检票进站，这不是坐地铁，如果是地铁就可以站内换乘。
接通水系统电源及主电源开关，检查面板有无报警，将“泵+外部冷却水关”开关打到“0”。水系统的循环泵、风机及喷淋泵的开关设置在自动位置，出水压力为0.15-0.3mpa。氮气罐充气压力达到0.4-0.8mpa，按下主控制柜上的“驱动开”按钮。检查炉门前机械式压力表的指针是否在1000mbar的位置，如果不是，需要按下炉门控制柜“冷却室充气”按钮，使压力达到1000mbar，与大气压平衡，按下“开门”按钮，打开炉门，用装/卸料车将工件送到炉门前，将工件送入冷却室。退出装/卸料车，观看料盘位置，按下“关门”和“炉门关闭安全提示”按钮，关闭炉门。将加热室超温仪表调到比工艺要求高出10-20℃。在电脑vacu-prof系统的“程序”中选择待处理工件所需工艺，按“新程序 →炉子”。渗碳时打开乙炔气瓶及阀门，压力表压力为1.0-1.5mbar，在控制柜上依次按下“加热室泵循环开”、“冷却室泵循环开”、“外部加热过程循环开”和“工作循环开”按钮，程序运行。当在炉内压力抽至低于10pa，真空室基本达到无氧条件时，真空炉开始加热。
工件采用脉冲方式供气；真空室达到设定渗碳温度，通入乙炔，控制炉内压力在10-1000pa之间，这时进入第一渗碳时段。当工件表面达到该渗碳温度下的奥氏体中的碳的溶解度极限值时，停止通入乙炔，并对真空室抽真空，进入扩散时段。渗碳时段和扩散时段重复进行，直至工件的渗碳层深度符合要求。富化气单个脉冲时间不应小于50s。
从广州南站坐高铁到深圳北站，然后要换坐动车去台州，请问不出站，站内可以换乘吗？视频
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逄贞泄回答：如果是高铁的话,从广州南站到深圳北站,每天有47趟的车次,车程大约40分钟,一等软座99.5元、二等软座74.5元。 到了深圳北站之后的乘车路线如下: 公交线路:环中线 → 龙岗线 → 372路,全程约25.1公里 1、从深圳北站乘坐环中线,经过8站, 到达布吉站 2、乘坐龙岗线,经过3站, 到达丹竹头站 3、...
逄贞泄广州南站到深圳北站的高铁，每天98趟车，最快29分钟到达，一等座99.5元，二等座75.5元。
逄贞泄广州南站和深圳北站都是高铁枢纽，两个车站之间的距离较远。根据官方公布的列车时刻表，从广州南站到深圳北站大约需要乘坐40分钟左右的高铁。如果您只是在广州南站进行换乘，并且已经购票预订好了前往深圳北的列车，那么20分钟可能不够充裕。建议您尽量提前安排行程时间，在出发前留出足够的时间以应对可能遇到的...
逄贞泄不用出站了，下了高铁后月台上就有标准写着需换乘乘客走那边的通道，跟着上去就直接到3楼候车区了。一般都是在最两边的楼梯那，实在不行就直接问站台的工作人员
逄贞泄你好，从广州南站乘坐高铁到深圳北站，票价一等座100元，二等座75元，全程约36—45分钟
逄贞泄1小时。广州南站位于深圳北站西北方，深圳北站位于深圳西北方。根据查询百度地图得知，两地相距147公里，乘坐高铁需要1个小时。
逄贞泄高铁线路与行程时间：广州到深圳的高铁线路连接了这两个城市的主要交通枢纽，大大缩短了旅途时间。具体的行程时间会根据高铁线路和车次有所不同，旅客可以通过官方渠道查询具体车次和时刻，以便合理安排行程。总的来说，想要乘坐高铁从广州到深圳，可以选择从广州南站或广州东站出发，最终抵达深圳北站。旅客可以...
逄贞泄广州南站，在番禺那边，是坐高铁的，可以直达深圳北站，希望采纳，谢谢
逄贞泄你好，坐高铁是非常简单的，首先，去取出票来，然后就去行李检查，检完后，然后上楼，在侯车厅那里找到你票上写的侯车入口，找到后找个座位坐着等入闸，入闸后就上车找到你的座位坐下，嗯，可以了，成功上车了。希望可以帮到你，请采纳，您的采纳将是我回答的动力，谢谢 ...
逄贞泄广州南至深圳北共两个站即广州南--虎门--深圳北，全程共计36分钟。二等座 ¥74.5、一等座 ¥99.5 每30分钟就会有一趟。最早的是04：30 最晚的是23：00。知识延展：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客...
