自费飞行员培训费用

一个标准的飞行员培训成本约为200万+10年的时间。这是基于川航人力资源部负责人方志军的说法。除此之外，如果飞行员需要在国际飞机制造公司，如空中客车公司或波音公司进行改装机培训，这部分费用并没有被计算在内。当前，中国飞行员的培养体系仍处于计划经济模式下运作。在这个体系中，航空公司负责支付飞行学员的所有费用，学员无需承担学费。

以川航为例，如果一名飞行员需要参加法国图鲁兹的培训，仅试飞模拟机的费用就可能达到约10万元人民币。在空中客车模拟机上进行试飞的费用，每小时高达500美元。方志军计算了一笔账，指出在飞行学院培训四年，国家可能要补贴约40多万元。单是学员每次飞行训练的每小时成本就达到3000多元，四年时间大约进行260小时的飞行训练，合计费用为70多万元。此外，航空公司引进一名飞行员的标准费用大约在60万至80万元之间。刚毕业的飞行员还需要经历半年至一年的改装机培训，每人再需支出40万元。当飞行员完成改装机培训，成为副驾驶后，每年还需参加民航总局要求的两次再培训，5年内的费用约为60万元。5年后，由副驾驶晋升为正驾驶，还需支付10万元的培训费。完成以上所有培训后，飞行员才能正式被认定为一名真正的飞行员。

随着中国民航业迅猛发展，近年来飞行员跳槽引发的激烈冲突屡见不鲜，航空公司巨资委培飞行员终身服役的培养模式日渐成为航空公司和跳槽飞行员冲突的根源。民航业人士表示，自费飞行员的出现，意味着中国飞行员培训市场化的开始。