z104车4车厢座位图

z189次列车4车厢座位图~

如图所示：


Z189次列车是郑州到广州的列车，共有10个停靠站点。
扩展资料：
一、列车车厢的数量：一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：
1、硬座车2-7或1-7，卧铺车：一般是编号大于9的
2、行李车1或没有行李车，餐车8或9
二、车厢的用途：以和谐号动车组CRH2各车厢为例
1、座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车。
2、卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。
参考资料来源：百度百科-Z189次列车
参考资料来源：百度百科-车厢

K723次列车4号车厢是硬座车厢，定员是118人，靠窗户的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。具体请看看下面的座位分布图： 温馨提示：如果我的回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳回答】或【满意】按钮。谢谢哈！

z104车4车厢座位分布图：

Z104次列车使用中国铁路25T型客车，25T型客车（普通型），1行李＋4硬座＋1餐车＋1软卧＋11硬卧车厢。

25T型火车一般为118个座位，有部分也为112个座位，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。

Z104/101次列车是一列往返于吉林省会长春与福建副省级市厦门之间的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。

列车沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市，行程3279公里。

其中长春站至厦门北站运行29小时58分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时03分，使用车次为Z104/101次。

Z104次列车4号车厢貌似硬卧车厢，是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

火车运行原理：

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。

z104车4车厢座位分布图：

Z104次列车使用中国铁路25T型客车，25T型客车（普通型），1行李＋4硬座＋1餐车＋1软卧＋11硬卧车厢。

25T型火车一般为118个座位，有部分也为112个座位，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。

Z104/101次列车是一列直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。

列车沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市，行程3279公里。

其中长春站至厦门北站运行29小时58分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时03分，使用车次为Z104/101次。

Z104次列车4号车厢貌似硬卧车厢，是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

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z104车4车厢座位图视频