想考海员 海员 海员
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
报考船员适任证书的五要
一、 要专业学历和培训
1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。
3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。
二、要海上资历
1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。
4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。
5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。
6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。
7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。
三、要专业培训
1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。
3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。
四、要海上实习
1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。
3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。
五、要安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。
报考适任证书的五不能
一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶
无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。
我是高级海员，但是还不清楚内河怎么改海员，你的内河三副证，对改海员来说 应该是无用的，因为航区资历不一样，海员丙类需要国内近海航区资历，甲类是无限航区资历。国内丙类高级海员需要海事院校中专以上学历，甲类需要大专也上学历，并且，不管是甲类驾驶轮机还是丙类海员驾驶员都要求英语过关，只是丙类相对容易些。估计你是没有通过英语考试的。所以，我分析了一下，可能你需要重新考取海员各种证书。四小证好考，主要是驾驶或者轮机的大证不好考。如果你没有相应的文凭，就只好找学校培训了。我知道海员甲类转丙类很容易，因为无限航区资历。可是丙类因为没有无线航区的资历，所以转甲的时候，以前的证书没用都要从头来过了。估计内河也这样。你可以打电话咨询下海事局，问问是否对你这种情况是否有优惠政策。
可以直接考，但是你要去弄个假高中文凭，起码我们学校是这样的！甲乙丙丁是按照你能跑的航区划分的，甲是无限航区，又叫环球航行，乙是近洋区，一般是中日韩，东南亚。丙是近岸航区，跑国内南北线。丁是内河，就是只能在长江里面跑跑。现在主要考的就是甲类丙类，乙类我都不知道在哪里考。建议直接找中介公司签用工合同，到学校委培，高级船员2年时间，普通船员也就是水手机工等最少半年，多的是一年。高级船员考取6个小证，一个白皮，如果是驾驶的还要一个G证。高级船员水手证机工证可考可不靠，没什么太大问题。丙类的高级对英语要求低，考试相对简单一些，但是就业方面要差一些。丙类轮机不考英语。普通船员只要两小证加水手证或者机工证。最好一次考高级船员，不要考普通船员然后再考高级船员，那样耽误时间，浪费青春。不可以的。你还得通过培训，你考到普通海员了 你可以边工作 边考证，不过你还得拿一个大专文聘，如果当上普通海员了 离高级也不远了，到时候你就知道路该怎么走了Q280560674
可以考机工水手，也可以考高级海员（很多海事学校都是中专)。只要有学习能力就好。
我国主要限定的是年龄，机工水手18周岁以上，高级海员20。
以上年龄是白皮换正式证书的年龄。年龄不到换不了。
丁类：说的小船，750瓦功率以下的，考试和甲乙丙都不一样，比较好弄到证书。
甲乙丙说的是航区。
甲类就是无限，丙类就是国内沿海，不能出国。
乙类和丙类是机工水手的航区分别。乙类就是无限航区了。因为机工水手没有甲类的。
甲类和丙类是高级船员的航区区分。高级船员没有乙类的。
简单就说这样，有还想问的发我信息。
希望对你有帮助
我觉得还是不要学机工水手，海员分高级海员和普通海员，机工水手属于普通海员工资少干活还累。高级海员是主是管理层的也不累，只不过学习的时间比普通水手要长一些，你有初中毕业证可以去对应的航海类中专学校去学。可以去大连瀚泰咨询他们家和许多航海院校合作。比较好。
不用必须有高中水平，你可以去大连瀚泰他家能给你办到山东航海类的中专直接考高级海员。都是资质齐全的学校出来都承认的。什么都正常还比别人早挣钱。
你必须有高中文化水平！！
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