汽车发动机水温过高时什么原因

汽车发动机水温过高的原因是什么？怎么解决？~

1.故障原因：
1）调节温器失效，卡在全开位置，冷却液在温度低的时候进行大循环；
2）散热器风扇电机坏了，达不到散热的效果了、风扇电机只能原地运转；
3）水温表或水温传感器坏了;也可能是环境的原因造成的。
2.故障诊断与排除：
1）检查散热器风扇电机工作状态是否正常；若是不正常就是及时的换掉。
2）发动机起动时，检查冷却系统的热水管道和冷水管温度是否相同，若相同，则说明节温器常开，冷却系直接进入大循环；若不同则说明是关闭了的。
3）发动机温度过高可能是因为长期行驶的原因，请及时停车休息。
4）检查冷却液是否加满，不够就添加起。

造成汽车发动机高温原因：风扇电机不动或风扇离合器故障；三元催化剂阻塞或管道破裂，导致排气阻塞；冷却液泄漏问题，导致冷却液流失，散热不能正常工作；泵磨损程度高，零件磨损脱落；以及散热器盖的问题。



汽车发动机过热的原因如下：

1、风扇问题，风扇电机不动或风扇离合器故障，不能正常冷却；

2、排气问题，三元催化剂阻塞或管道破裂，导致排气阻塞，导致发动机过热；

3、冷却液泄漏问题，冷却系统的管道如果出现破裂，导致冷却液流失，散热不能正常工作，这样的情况可以改善，只要更换新的管道；

4、泵问题，长期使用后泵磨损程度高，零件磨损脱落，唯一的解决办法是更换新泵；

5、散热器盖的问题，如果散热器盖的压力不一样，会导致弹簧松动，盖不严而合不上；节温器堵塞问题，节温器不能正常开关，通常是机械故障或冷却系统加注不全造成的，更新后的恒温器与原温度系数不同，导致故障原因。

1、冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！
2、散热风扇有问题
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！
3、循环水泵故障
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！

水温高的可能有几种，缺水，水泵坏了，继温器坏了，水箱堵了，水箱盖不好了，缸垫坏了，你这个情况应该是水箱盖坏了吧或者水泵坏了！

发动机对外散热主要分为三种方式，一是机油循环时带走部分热量 二是冷却水循环带走绝大部分热量 三是发动机尾气会带走很大一部分热量。
如果水温过热，二带走的热量就会变少，而机油也是靠冷却水而冷却，所以一带走的热量也会减小，从而使得发动机的机体温度升高，冷却水升温，从而导致开锅。
引起现象的原因很多，主要应将排查的重点放在冷却水循环上。可能是水路不畅，导致内部压力过高，从而使得水从管路中流出。水箱有开锅现象，而水温表只有50度，表明，一是水温传感器出现故障，可能在事故中已经损坏，或者是节温器出现问题，当水温过高时，不能自动打开。
总之，可能的原因很多，还需具体问题具体分析。

运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障。
原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。
导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

检查更换节温器，确定是否缸垫损坏，检查水泵，温控开关，水温感应塞。（将节温器拆下，打开水箱盖，冷车时启动，观察是否喷水，可判断缸垫是否损坏。观察水流，可判断水泵是否损坏）。最好找维修工。

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