摩托车并列4汽缸和直列4汽缸有什么区别
摩托车使用V型4缸的比较少，摩托车的四缸机大多是并列4缸（直列4缸）。V4和直4很好区分，V4是前后各两缸呈V型部置，直4是四个气缸一列排开，它们的样子分别如下图。
这发动机是和一般家用四缸轿车一样了
四冲：四个冲程，曲轴转两圈完成一个工作循环，区别于一般摩托车的两冲程
水冷：循环水冷却发动机，区别于一般摩托车的自然风冷却
并列四缸：发动机的4个气缸是并排放置的，就是汽车上常说的直列四缸
DOHC：双顶置凸轮轴，用来控制气缸的气门开闭。区别于SOHC（单顶置凸轮轴），一般来说DOHC的马力更大，SOHC的低扭更好
16气阀：发动机4个缸一共有16个气门，每缸4气门，两个进气两个排气
这是一辆大排量的摩托车，时速至少能到200KM以上
1、空间不同：这两种气缸的发动机所占用的横向与纵向的空间不同。如果安装发动机的位置横向空间比较长，就应该选择直列四缸的发动机，
2、形状不同：要是安装发动机的位置横向和纵向基本接近四方形，就应该选择并列四缸的发动机，而V型的摩托车的前后轮距相对直列一字型要长些。
3、位置不同：车型动力配备直列发动机是发动机中轴与车身中轴在同一线上，相对车身来说发动机就是直的，如果中轴线与车身中轴线形成一个十字，就是说相对车身发动机是横着放的。
扩展资料：
发动机除了典型的单缸外，还有双缸、3缸、4缸、5缸甚至6缸，以及V型、直立、并列、水平对置、四角布置、星型等多种形式。作为摩托车跳动有力的心脏，发动机是科技工作者研发的主流。
单缸是摩托车最基本、最适用的发动机型式，结构简单成本低，即使是多阀结构的单缸也很容易维修，大型单缸结实有劲的功率在骑行时也会有节奏地响。
除此之外双缸较普遍的有并列双缸和V型双缸，较特殊的有L型双缸。以德国名车宝马R系就是平面对峙双缸，装载这种发动机的摩托车是在高速路上做长途旅行的最佳车型。
摩托车与汽车不同，对于摩托车来说，并列四缸与直列四缸其实是一回事，因为摩托车不能象汽车那样即可把发动机横置也可纵置，摩托车只能横置，所以对于摩托车来说，这两个词的意思是完全一样的。
其实并列和直列四缸发动机其功率和性能都没有区别的。那么所谓不同的就是发动机所占用的横向与纵向的空间不同。如果安装发动机的位置横向空间比较长，就应该选择直列四缸的发动机，所谓的（一）字型。要是安装发动机的位置横向和纵向基本接近四方形，就应该选择并列四缸的发动机，所谓的（V）字型。V型的摩托车的前后轮距相对直列一字型要长些。其它的基本相同。
如果并列和直列所指的仅仅是发动机,那么意思是一样的,就是说发动机在一条线上,并排排列.
若是指车型动力配备,那么就有区别了,直列发动机是指发动机中轴与车身中轴在同一线上,也就是说相对车身来说发动机就是直的(因为发动机是长条型的;并列发动机(好象都是叫横列,或者横置的)的中轴线与车身中轴线形成一个十字,就是说相对车身来说,发动机是横着放的.
直列和并列的动力配置决定了机动车传动系统的不同
日本车一样 但德国宝马直列和日本的不一样因为宝马是从前往后排列 日本是左右排列
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