用车汽车生活冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是怎么回事？
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用车汽车生活冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是怎么回事？
冷却液减少，外部检查不到泄漏原因，但是冷却液却是实实在在的在减少，这时车主应该检查机油量，抽出机油标尺，如果机油量增多，机油变白，那么就表示冷却液已经进入发动机内部。
那么冷却液是如何进入发动机内部，跟机油混合在一起的呢？
1.比如缸体水夹套裂纹，缸垫老化变形，无法达到密封效果，如果是缸垫损坏，无法密封冷却液，这时冷却液就会进入油道，和机油混合，这时我们只要抽出机油标尺来检查就能证明。
2.还有一种可能原因是冷却液泄漏不明显，外部根本看不出泄漏点，需要拆开底盘才能检查到，还有第三类原因就是散热系统有问题，发动机温度较高，加速的冷却液的消耗，这类消耗也是无法看到的，
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，它将发动机运转所产生的热量带走，使发动机能正常的实现工作，冷却液更机油一样，都是发动机不可或缺的物质。冷却液一般情况下是不容易挥发和缺少的，如果发现冷却液减少，那么肯定是有原因的，大家应该及时检查。
下次当你加满的时候 你使劲捏水箱的进水管软管，看有没有渗楼。因为有的地方口非常小的话 你是看不到的。只能当水温高了。才有水散发出来。过几天就没有了。还有就是看你的车有没有高温的现象 最好去跑一下山路 快跑 如果有的话可以是汽缸垫坏了。我的车以前是水箱接软管的接头列开了。因为是是向上的口所以看不到 有一次无意中捏了一下水管 看到了
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检查不出来泄露但是冷却液依然会减少，这确实是奇怪，那些冷却液哪里去了呢？主要有这三个情况。
1、冷却液补充进了散热系统
我们检查冷却液都是通过副水箱(膨胀壶)进行的，而膨胀壶里面的冷却液量就存在着波动，当散热系统高温高压时会有部分冷却液进入，导致膨胀壶冷却液液面升高。散热系统压力恢复正常后冷却液又从膨胀壶回到散热系统，这种原因引起的冷却液余量波动是正常现象。
2、冷却系统有泄露
以前我就经历过这样的情况，那段时间冷却液总是莫名其妙的减少，但是也找不出哪里泄露，基本上半个月得添加100毫升左右。后来我抽空升起车仔细查找，终于发现了上图位置的泄露点，因为这个位置并非经常性漏水，而是当冷却液压力升高时才漏，只有发动机转速升高时冷却液压力才会升高，所以日常停车并不能发现泄露，而泄露时往往都在行驶中，很难察觉。所以说爱车冷却液莫名其妙的减少时一定别忘了仔细检查散热系统各个接口。
3、最严重的情况就是气缸垫损坏，发动机运行时冷却液进入气缸参与燃烧。这种故障最明显的表现就是排气管持续冒白烟，泄露严重时还会出现发动机高温。打开散热器能看到冷却液泛油花。这时候就需要更换气缸垫了。
总之冷却液减少并不可怕，只要仔细检查都能找到原因。
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